La tempête n°3 est passée depuis plus d'une semaine, mais les habitants et le personnel de la gare de Lam Giang (district de Van Yen, Yen Bai ) s'inquiètent toujours du risque de glissements de terrain à tout moment.

M. Nguyen Son Hai (39 ans, du village de Tho Lam) a montré du doigt le sommet du Nui Lo qui s'est effondré le 10 septembre et a déclaré que la plupart des arbres et des cultures que sa famille avait plantés au cours des dernières années avaient été endommagés.

« Les arbres et les cultures étaient presque entièrement ensevelis sous les rochers et la terre. Après le glissement de terrain, je voulais voir si je pouvais récolter quelque chose, mais les autorités m'ont prévenu que Nui Lo continuerait de s'effondrer, je ne pouvais donc rien faire », a déclaré M. Hai.

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M. Nguyen Son Hai a perdu presque tous ses arbres et ses récoltes après le glissement de terrain de Nui Lo. Photo : Vu Diep

Pendant ce temps, M. Nguyen Van Linh, chef de la gare de Lam Giang, a déclaré que la zone de la gare est située à proximité de la pente négative de la route provinciale 164, au-dessus se trouve une haute montagne, donc lorsque le glissement de terrain s'est produit, des dizaines de milliers de mètres cubes de terre et de roche ont enterré toute la route ; une partie de la voie ferrée et une maison à côté de la gare ont également été enterrées.

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Des maisons près de la gare de Lam Giang ont été ensevelies. Photo : Vu Diep

M. Linh a rappelé que ce jour-là (10 septembre), après plusieurs jours de fortes pluies, vers 5h30 du matin, une grande quantité de roches et de terre de Nui Lo a glissé alors que l'employé des chemins de fer Trinh Xuan Huy était en service et conduisait le train.

Le glissement de terrain a rapidement écrasé tout le corps de Huy, le blessant gravement et devant être transporté à l'hôpital pour des soins d'urgence.

Moins chanceuse que M. Huy, Mme Vu Thi P. (47 ans, dont la maison est située juste à côté de la gare de Lam Giang) a été ensevelie sous les pierres et la terre avant même de pouvoir se réveiller au petit matin. Les secouristes ont retrouvé Mme P. morte, enveloppée dans une couverture.

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Des glissements de terrain ont balayé la route provinciale 164, ensevelissant une branche de chemin de fer et menaçant la gare de Lam Giang sur la ligne Hanoï -Lao Cai. Photo : VT

Avertissement concernant un risque très élevé de glissements de terrain

Immédiatement après le glissement de terrain, tout le personnel de la gare de Lam Giang a été évacué vers un lieu sûr pour assurer la circulation du train. Un côté de la voie était recouvert de pierres et de terre et ne pouvait plus être remis en service.

S'adressant à VietNamNet, M. Ha Duc Anh, président du Comité populaire du district de Van Yen, a déclaré que le Comité populaire provincial de Yen Bai charge actuellement le Département des transports d'effectuer des travaux d'excavation sur trois points majeurs de glissement de terrain sur la route provinciale 164, y compris la gare de Lam Giang.

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La gare de Lam Giang met en garde contre les glissements de terrain ; l'accès est interdit. Photo : Vu Diep

Le président du district de Van Yen a ajouté que la gare de Lam Giang étant exposée à un risque élevé de glissements de terrain, la municipalité avait alerté du danger et demandé au secteur ferroviaire de trouver une solution adaptée. Des solutions à court et à long terme sont nécessaires pour garantir la sécurité.

Déplacement de la gare de Lam Giang vers un nouvel emplacement

M. Hoang Gia Khanh, directeur général de la Vietnam Railway Corporation, a déclaré que l'unité déblayerait immédiatement la zone de glissement de terrain et installerait des cages de protection pour maintenir la pente près de la voie ferrée afin d'éviter de nouveaux glissements de terrain. En cas de pluie persistante dans les prochains jours, la circulation des trains, notamment des trains de voyageurs, devra être temporairement suspendue en raison du risque élevé de glissements de terrain.

M. Tran Thien Canh, directeur de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, a déclaré qu'en 2017, la gare de Lam Giang avait subi un glissement de terrain de 100 m dans sa partie sud, entraînant quatre trains de marchandises dans le fleuve Rouge. L'industrie ferroviaire a ensuite géré les pentes positives et négatives, permettant ainsi la stabilisation de ce tronçon.

Concernant ce plan de manutention, selon M. Canh, dans un avenir immédiat, les unités doivent dégager une partie du sol et des rochers dans la zone en pente qui risque de glisser vers la gare pour assurer le fonctionnement du train, puis ouvrir la route au-dessus.

M. Canh a également demandé à la Vietnam Railways Corporation de mener une étude géologique et topographique approfondie pour trouver une solution permettant d'assurer la durabilité à long terme.

En ce qui concerne la gare de Lam Giang et les unités d'exploitation ferroviaire, un projet de construction d'une nouvelle gare sur la rive du fleuve Rouge (en face de la gare) a été proposé, mais des études géologiques minutieuses sont nécessaires pour garantir la sécurité contre les risques d'érosion des berges.