De nombreux projets autoroutiers sont en avance sur le calendrier prévu.

Les différents projets progressent bien.

À la fin du mois de septembre, sur le lot XL2 du projet d'autoroute Nord-Sud, section Van Phong - Nha Trang, près de 600 ingénieurs et ouvriers et plus de 300 locomotives travaillaient encore avec diligence, profitant des périodes ensoleillées sur le chantier pour se dépêcher et assurer l'achèvement des travaux d'ici le 30 avril 2025.

Coulage de béton pour les accotements, projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang. Photo : Tuong Cao Son.

« Depuis que le Premier ministre a lancé la « campagne d'émulation de 500 jours et nuits pour achever 3 000 km d'autoroutes », le groupe Son Hai a mobilisé 1,3 fois plus de machines et d'équipements et a doublé ses effectifs. »

« Tout en maintenant un calendrier de construction à 3 équipes et 4 équipes, la production moyenne de l'entrepreneur atteint actuellement 90 milliards de VND/mois, soit une augmentation de 1,5 fois par rapport à avant le lancement du projet », a déclaré M. Tran Ba ​​Lam, chef de projet du lot XL2 du projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang.

M. Nguyen Anh Van, directeur général adjoint de la société Thang Long Corporation, a également indiqué que la production de l'unité avait augmenté d'environ 1,8 fois par rapport à la période précédant le lancement du mouvement d'émulation.

« Nous avons mobilisé 1,4 fois plus de machines et d'équipements, et renforcé les équipes de construction sur les différents volets du projet. À ce jour, la valeur de la production a atteint 420 milliards de VND, dépassant l'objectif prévu de près de 2 % », a indiqué M. Van.

Aider les investisseurs à augmenter leur taux de décaissement.

Dans un entretien accordé au journal Giao Thong, M. Le Quoc Dung, directeur par intérim du Conseil de gestion de projet n° 7, a déclaré qu'en 2024, le projet Chi Thanh - Van Phong avait bénéficié d'un financement additionnel de 568 milliards de VND. Le projet Van Phong - Nha Trang, quant à lui, a reçu deux financements additionnels pour un montant total de près de 900 milliards de VND. À fin septembre 2024, les décaissements du Conseil de gestion de projet n° 7 atteignaient environ 5 125 milliards de VND sur 8 235 milliards de VND, soit plus de 62 % du budget alloué.

Les travaux de construction de la chaussée pour le tronçon Ham Nghi - Vung Ang de l'autoroute sont en cours.

Selon un représentant du conseil de gestion du projet Thang Long, auquel le ministère des Transports a alloué un plan d'investissement total de plus de 6 630 milliards de VND en 2024, le volume de décaissements de l'unité au 20 septembre a atteint plus de 3 500 milliards de VND, dépassant le plan enregistré de plus de 746 milliards de VND.

M. Tran Huu Hai, directeur du Conseil de gestion de projet n° 6, a déclaré qu'à la mi-septembre, le volume de décaissements du conseil avait atteint 7 681 milliards de VND, alors que l'un des comités de gestion de projet s'était vu attribuer par le ministère des Transports un plan d'investissement relativement important de 10 406 milliards de VND en 2024.

« Le projet d'autoroute Nord-Sud, en particulier la section Vung Ang - Bung, et le projet composant 2 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sont les deux projets avec les taux de décaissement les plus élevés, atteignant respectivement plus de 81 % et près de 91,5 % », a déclaré M. Hai.

L’accélération des travaux, qui a permis de raccourcir de huit mois le tronçon Quang Ngai - Hoai Nhon du projet d’autoroute Nord-Sud, contribue également de manière significative aux résultats de décaissement du Conseil de gestion de projet 2.

À ce jour, le taux de décaissement des projets relevant du Conseil de gestion de projet n° 2 a atteint 53,5 % du montant total alloué, qui s’élève à plus de 8 000 milliards de VND. Le Conseil a également demandé un financement supplémentaire de 815 milliards de VND pour le projet d’autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Il ne nous reste plus qu'à nous préoccuper des matériaux.

Bien qu'il s'agisse de l'un des projets ayant le plus progressé parmi les projets composants de l'autoroute Nord-Sud Est actuellement en cours de réalisation, les dirigeants du Conseil de gestion de projet 7 craignent toujours que la dynamique de construction et de décaissement de l'autoroute Van Phong - Nha Trang ne soit ralentie par des difficultés d'acquisition de terrains.

Selon M. Le Quoc Dung, le défrichage du terrain pour le projet est quasiment terminé sur la majeure partie de l'autoroute. Toutefois, 1,44 km restent à construire en raison de problèmes d'infrastructure technique, notamment à 12 endroits où se trouvent des lignes à haute tension de 110 kV et 220 kV.

Selon les responsables du Département de la gestion des investissements dans la construction (ministère des Transports), et sous l'impulsion du Premier ministre, le taux de cession des terrains pour le tronçon 2 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, traversant la province de Dak Lak, a augmenté de 7,3 % ; celui du tronçon 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, traversant Dong Nai, a augmenté de 20 % ; la superficie des terrains destinés à la construction de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan a augmenté de 4,4 % ; et celle des terrains destinés aux tronçons Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan du projet d'autoroute Hô Chi Minh a augmenté de près de 18 %. Ces avancées créent des conditions favorables à l'accélération des travaux et à l'augmentation progressive des décaissements.

Cependant, la difficulté actuelle réside dans le fait que l'avancement de la délivrance des permis d'exploitation des carrières dans certaines localités n'a pas répondu aux exigences, notamment pour les projets situés dans la région du delta du Mékong.

À la mi-septembre 2024, outre la province de Vinh Long qui a accordé des permis pour 1,1/3,4 millions de m3, les provinces de Tien Giang et de Ben Tre mettent toujours en œuvre des procédures d'octroi et de complément de permis pour les opérations minières.

« Les autorités locales doivent se coordonner de manière proactive avec les ministères et les agences pour résoudre les difficultés et finaliser les procédures d'obtention des permis miniers d'ici septembre 2024, en veillant à disposer de volumes et de capacités suffisants pour respecter les délais des projets », a déclaré un représentant du Département de la gestion des investissements et de la construction.

Des représentants du Département de la planification et des investissements ont déclaré avoir conseillé à la direction du ministère des Transports d'ordonner aux investisseurs de donner instruction aux entrepreneurs d'accélérer les travaux de construction des éléments les moins affectés par les conditions météorologiques, tels que : les systèmes de sécurité routière (coulage des bandes médianes, fabrication des glissières de sécurité, panneaux de signalisation) ; le stockage des matériaux de pierre concassée et d'asphalte, etc., et de commencer les travaux de construction dès que les conditions météorologiques sont favorables.

Selon le Département de la planification et des investissements, le ministère des Transports s'est vu allouer 71 284 milliards de VND de fonds publics d'investissement en 2024. À ce jour, le ministère a déjà décaissé plus de 40 000 milliards de VND, dont la majeure partie est consacrée aux projets d'autoroutes Nord-Sud.

Le ministère des Transports propose un financement supplémentaire de 2 954 milliards de VND pour les projets du groupe B qui n'ont pas encore de financement en 2024, ainsi qu'un financement supplémentaire de 1 240 milliards de VND provenant de l'augmentation des recettes de l'État en 2022 pour les projets dont les procédures d'investissement sont achevées. Le montant total des décaissements prévus par le ministère pour 2024 s'élève à environ 75 478 milliards de VND.

Afin d'assurer un décaissement maximal du plan d'investissement de cette année, le ministère des Transports a ajusté le plan en quatre phases pour 35 projets, avec une valeur d'investissement ajustée totalisant près de 2 900 milliards de VND.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm