De nombreuses routes de Bac Kan ont été endommagées par des glissements de terrain depuis la tempête n° 3.

Le département des transports de la province de Bac Kan a déclaré que les routes touchées par les glissements de terrain présentent de fortes pentes d'un côté et un ravin avec des terres agricoles, des rivières, des ruisseaux, etc. de l'autre côté, ce qui rend les réparations difficiles.

Selon les journalistes de VietNamNet, certaines routes de la province de Bac Kan sont actuellement encore touchées par des glissements de terrain et n'ont pas été réparées.

Plus précisément, sur la route nationale 3B, de la ville de Bac Kan au district de Cho Don, il y a de nombreux glissements de terrain, même sur certaines sections où les rochers et le sol recouvrent la moitié de la route, affectant la circulation.

Devant emprunter régulièrement cet itinéraire, M. Nguyen Van Thang de la ville de Bac Kan a déclaré : « De nombreuses sections de la route présentent des glissements de terrain qui couvrent la moitié de la surface de la route, ce qui rend les déplacements très dangereux pour les personnes, surtout la nuit. »

W-sl Bac Kan 8.jpg — La route 3B traversant le district de Cho Moi présente de nombreux glissements de terrain et des chutes de pierres sur la route.

M. Tran Tuan Anh de la commune de Quang Thuan, district de Bach Thong, province de Bac Kan, a rapporté que les glissements de terrain ont été principalement causés par la tempête n° 3, mais n'ont pas encore été réparés.

« Outre les chutes de pierres et de terre sur la route qui perturbent la circulation, plusieurs maisons de notre commune ont été endommagées par des glissements de terrain. Nous espérons que le gouvernement remédiera rapidement à cette situation afin que les gens puissent se déplacer plus facilement », a déclaré M. Tuan Anh.

W-sl Bac Kan 6.jpg — Une maison solidement construite à deux étages dans le village de Na Thoi (commune de Quang Thuan, district de Bach Thong, province de Bac Kan) a été endommagée par des glissements de terrain sur la pente positive.

W-sl Bac Kan .jpg — Actuellement, les emplacements des glissements de terrain n'ont pas été déterminés.

Récemment, le Département des Transports de la province de Bac Kan a envoyé une dépêche officielle au Comité populaire provincial et à l'Administration des routes du Vietnam indiquant que depuis le début de l'année, la province de Bac Kan a connu de nombreuses périodes de pluie et d'inondations, en particulier la tempête n° 3 ( Yagi ), provoquant des embouteillages et des dommages aux infrastructures routières.

Pour répondre aux dommages causés aux infrastructures routières de la province, le ministère des Transports a déclaré l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle pour les réseaux routiers nationaux 3B, 3C et 279 de la province de Bac Kan.

Siège du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Bac Ninh._2.JPG — Les gens sont inquiets lorsqu'ils traversent des glissements de terrain sur la route nationale 3, de la ville de Bac Kan au district de Cho Don.

Siège du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Bac Ninh._3.JPG — De nombreuses sections de terre et de rochers couvrent presque toute la surface de la route.

Le Département des Transports de la province de Bac Kan a déclaré qu'en raison du terrain de la zone sur les autoroutes nationales et les routes provinciales, un côté est une forte pente, l'autre côté est un abîme avec des terres cultivées, des lits de rivière, des ruisseaux... donc trouver et déterminer les emplacements de déversement de glissements de terrain qui répondent aux critères environnementaux, à la planification de l'utilisation des terres, au niveau de sécurité sans affecter les terres cultivées... est extrêmement difficile et compliqué.

Le 15 novembre, le Comité populaire de la province de Bac Kan a publié une dépêche officielle chargeant le Département des ressources naturelles et de l'environnement de présider et de coordonner avec les agences et unités compétentes la révision du contenu du rapport du Département des transports ; de guider de manière proactive l'unité dans le processus de mise en œuvre, de conseiller et de proposer au Comité populaire provincial le contenu relevant de sa responsabilité et de son autorité.