Le 1er juillet 2025, la province de Lao Cai a été créée par la fusion des territoires administratifs des provinces de Yen Bai et de Lao Cai. D'une superficie totale de 13 256,92 km² et comptant 1 778 785 habitants, répartis en 99 communes, Lao Cai présente aujourd'hui un territoire riche et diversifié, alliant hauts plateaux, plaines, zones urbaines et rurales, et comprenant de nombreuses sous-régions aux atouts uniques pour le développement.
L’objectif stratégique est de faire de Lao Cai une région économique frontalière dynamique, dotée d’une structure multicentrique, d’un développement harmonieux et de liens étroits entre l’agriculture, l’industrie, le tourisme et la logistique, afin de constituer des chaînes de valeur interrégionales et transfrontalières. Lao Cai deviendra ainsi une plateforme économique et commerciale internationale moderne et hautement compétitive, jouant un rôle crucial de porte d’entrée pour le Vietnam dans ses échanges commerciaux avec les provinces du Sud-Ouest, la Chine et l’ASEAN.
Pour concrétiser cette vision, la province a structuré son espace de développement socio-économique selon une orientation stratégique : un axe moteur, deux pôles de développement, trois régions économiques et quatre piliers de développement, créant ainsi une structure continue et solidaire qui génère une force globale. Dans ce contexte, le développement d’un système de transport connecté, synchronisé et moderne est considéré comme un facteur déterminant.
Après la fusion, le réseau de transport de la province comprend la section d'autoroute Noi Bai - Lao Cai traversant la région, longue de 152,67 km ; 9 routes nationales d'une longueur totale de 944 km ; 27 routes provinciales totalisant 1 425 km, ainsi que plus de 16 500 km de routes urbaines, rurales, villageoises, spécialisées, de patrouille frontalière, etc., dont près de 90 % sont asphaltées.
De plus, la province dispose de 211,2 km de voies ferrées et de 18 grands ponts enjambant le fleuve Rouge, rompant ainsi l'isolement et reliant les deux rives. Le projet d'aéroport de Sa Pa devrait notamment offrir un mode de transport entièrement nouveau à Lao Cai. Une fois achevé, cet aéroport dynamisera le tourisme haut de gamme et créera un avantage concurrentiel pour le transport de marchandises de grande valeur, attirant ainsi les investissements et les experts internationaux.
Poursuivant son développement fulgurant et transformant le territoire à la frontière nord, le projet d'élargissement du tronçon Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a été officiellement lancé le 1er octobre 2025. Ce projet de 121 km, qui portera le nombre de voies de 2 à 4, représente un investissement total de plus de 7 668 milliards de VND et devrait s'achever en 2026. L'élargissement de ce tronçon est une nécessité urgente pour renforcer la capacité de cet axe routier majeur et garantir la fluidité du transport de marchandises et de passagers vers le marché du sud-ouest de la Chine.
Parallèlement, le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, d'une longueur totale de près de 391 km, a été approuvé par l'Assemblée nationale et le premier volet de ce projet a débuté le 19 décembre 2025. Le tronçon traversant Lao Cai s'étend sur plus de 143 km et comprend 5 gares et 4 dépôts techniques. Le premier volet, portant sur l'investissement dans les infrastructures reliant les gares et les parvis des gares, représente un investissement total de plus de 3 200 milliards de dongs. Ce projet revêt une importance stratégique majeure, contribuant à la formation du corridor de transport Est-Ouest, stimulant fortement le développement socio-économique et renforçant la défense et la sécurité nationales ainsi que l'intégration internationale.
Outre les deux projets clés mentionnés précédemment, de nombreuses routes et ponts ont été lancés, inaugurés ou sont en construction à un rythme accéléré, témoignant d'un esprit de solidarité et de la volonté de bâtir un Lao Cai en plein développement, tant sur le plan rapide que durable. Parmi ces projets figure la route reliant Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau), Mu Cang Chai, Van Chan et Van Yen (anciennement Yen Bai) à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, représentant un investissement total de plus de 2 000 milliards de VND et d'une longueur d'environ 69 km. Ce projet crée un axe de transport stratégique, réduisant les temps de trajet et favorisant le développement socio-économique, le tourisme et la défense nationale dans les provinces du Nord-Ouest. D'autres projets incluent la rénovation et la modernisation de la route nationale 32, l'échangeur IC13 reliant la route provinciale 163 à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, ainsi que la route reliant les routes nationales 37 et 32C à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai. Le pont frontalier enjambant le fleuve Rouge dans la commune de Ban Vuoc, reliant la région à Ha Khau (Chine), revêt une importance particulière. Il jette les bases d'un développement attractif pour les investissements, favorise l'essor des zones urbaines, des services et des industries, et renforce les échanges économiques et commerciaux transfrontaliers. Parallèlement, il s'inscrit dans une vision d'aménagement global axée sur un développement stratégique : un axe dynamique le long du fleuve Rouge, deux pôles de développement au Nord et au Sud, trois zones économiques (Est, Ouest et Centre) et quatre piliers de développement : l'industrie, l'agriculture commerciale, le tourisme et les services, et l'économie de proximité. Grâce à des infrastructures de transport fluides, ces quatre piliers économiques peuvent prospérer simultanément, insufflant une dynamique positive à l'ensemble de la région.
M. Nguyen Huy Long, président de l'Association provinciale des entreprises, estime que le développement des infrastructures de transport facilite la circulation et le commerce pour les citoyens et les entreprises, créant ainsi davantage d'opportunités de coopération à l'avenir.
Pour mener à bien des projets clés nécessitant d'importants capitaux mobilisés, il serait négligent de discuter de l'importance de ces projets sans mentionner le rôle et l'implication des comités du Parti, du gouvernement, du système politique, ainsi que le consensus et la coopération de la population de Lao Cai dans les travaux de défrichement.
Grâce à un travail de relations publiques efficace et transparent, ainsi qu'à une attention particulière portée à la réinstallation des personnes concernées, la majorité des ménages et des organisations ont approuvé le projet, parmi les dizaines de milliers de personnes touchées. M. Nong Van Vang, du village de Ban Vai, commune de Bat Xat, impacté par le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, a déclaré : « La construction de cette route contribue au développement socio-économique. Même si cela implique de quitter nos maisons, nous la soutenons pleinement pour le bien commun. »
Ce printemps, les routes nouvellement ouvertes semblent plus dynamiques que jamais. Lao Cai aborde la nouvelle année avec fierté pour les projets de transport réalisés et en cours de construction, reliant villages, villes, montagnes et plaines, et connectant le pays à ses partenaires internationaux. Il ne s'agit pas seulement de routes, de ponts et de gares, mais aussi de ponts porteurs d'espoir et de foi en un avenir prospère.
Présenté par : Thuy Thanh
Source : https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html
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