Efforts déployés pour céder le site dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 7

Le projet de modernisation de la route nationale 7 dans la province de Nghe An accuse un retard en raison de nombreux problèmes de déblaiement du site.

Des projets clés ont pris du retard en raison de problèmes de déblaiement de chantier.

En novembre 2024, des journalistes du journal Giao Thong étaient présents sur le chantier de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, traversant les districts de Dien Chau et Yen Thanh.

Passage ferroviaire – un des points de blocage dans le déblaiement du site du projet de l’autoroute 7.

D'après les documents consultés, le projet est inachevé sur de nombreux tronçons faute de terrains disponibles pour la construction ou la livraison, et certaines sections plus courtes ne disposent pas de suffisamment de terrain pour achever la construction.

Cette situation a ralenti les progrès, gravement affecté l'efficacité du projet et gaspillé les capitaux d'investissement de l'État.

Ce chantier prolongé engendre également une pollution environnementale et présente de nombreux risques potentiels d'accidents de la route pour les personnes et les véhicules circulant sur le tracé.

Selon le représentant du comité de gestion de projet n° 4 de l'administration routière du Vietnam, la responsabilité des indemnisations et des travaux de déblaiement du site incombe aux autorités locales.

Durant la mise en œuvre du projet, le Comité provincial du Parti et le Comité populaire de la province de Nghệ An ont publié de nombreux documents enjoignant l'investisseur à remettre le terrain, fixant ainsi un délai pour la réalisation du projet et permettant à l'entreprise de construction de l'achever. Ce délai a été prolongé de mi-2023 à septembre 2024.

Parallèlement, le ministère des Transports a également publié de nombreux documents et télégrammes demandant au Comité populaire de la province de Nghệ An de se concentrer sur la résolution des problèmes fonciers et autres litiges fonciers relevant de leur compétence et d'insister auprès des Comités populaires des districts de Diện Chịn Thịn et Do Luong. Dans son dernier document, le ministère des Transports a demandé la cession de l'ensemble du site du projet en septembre 2024.

Toutefois, en novembre 2024, seuls 53,927 km/55,402 km (97,34 %) des terrains avaient été cédés, incluant les deux rives du tracé. Actuellement, il reste encore 1,475 km (incluant les deux rives) et 105 parcelles concernées (46 parcelles à gauche du tracé, 59 parcelles à droite).

Plus précisément, le district de Dien Chau compte encore 657 m de trottoirs problématiques dans les communes de Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat et Minh Chau ; le district de Yen Thanh, 818 m dans les communes de Vien Thanh, Bao Thanh, Cong Thanh et My Thanh. Le seul district de Do Luong, dans la commune de Luu Son, présente encore 102 m de trottoirs problématiques.

M. Bui Duy Son, chef de bureau de la délégation de l'Assemblée nationale et du Conseil populaire de la province de Nghe An, a répondu aux questions des journalistes du journal Giao Thong lors de la conférence de presse.

Identifier les difficultés et les limitations pour créer du mouvement

S'adressant aux journalistes du journal Giao Thong, un responsable du département des transports de Nghe An a déclaré que le projet de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, avait été confié par le Comité populaire provincial au Département des ressources naturelles et de l'environnement, en collaboration avec les collectivités locales, afin de lever les obstacles et les difficultés et d'accélérer les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site ; et a chargé le Département des transports de synthétiser et de faire rapport.

Conformément au plan et aux engagements pris par les collectivités locales, l'ensemble du site du projet sera remis à l'investisseur d'ici décembre 2024.

M. Bui Duy Son, chef de cabinet de la délégation de l'Assemblée nationale et du Conseil populaire de la province de Nghệ An, a déclaré que, sur la base du rapport du Comité populaire provincial, le Comité permanent du Conseil populaire provincial a examiné et identifié les résultats obtenus en 2024. De plus, le Conseil populaire provincial a également proposé des solutions pour le développement socio-économique en 2025.

Ce rapport a permis de mettre en lumière les limites et les difficultés rencontrées, révélant ainsi les obstacles à la mise en œuvre des projets d'investissement public dans la province. Généralement, les projets accusent des retards en raison du manque de capitaux et de la lenteur des travaux de déblaiement des terrains.

« C’est un problème très épineux et complexe. Le Comité populaire provincial l’a clairement identifié dans son rapport d’orientation et de gestion, et a donc enjoint aux collectivités locales de le surmonter », a déclaré M. Son.

M. Son a également déclaré que, outre l'identification des difficultés et des limites, le Conseil populaire provincial renforcera prochainement la supervision de la mise en œuvre des projets d'investissement public, en particulier des projets clés du Comité populaire provincial, créant ainsi des actions spécifiques visant à mener le projet à terme dans les délais impartis et à en promouvoir l'efficacité comme prévu.

Le projet de la route nationale 7 a été approuvé par le ministère des Transports par la décision n° 333 du 18 mars 2022. L’investissement total s’élève à plus de 1,3 milliard de VND. Longue de 27,5 km, elle traversera trois districts : Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong (Nghe An). Le projet est divisé en trois lots de travaux, pour un montant total de 778,724 milliards de VND.

Le projet devrait être achevé en 2024, à l'exception de la section allant du km 0 au km 5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur autoroutier) qui doit être terminée en 2023.

Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site, la valeur des travaux n'a atteint que près de 80 %. Actuellement, le comité de gestion de projet n° 4 soumet une demande à l'Administration des routes du Vietnam et au ministère des Transports afin d'ajuster le calendrier de réalisation du projet de 2024 à 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-no-luc-ban-giao-mat-bang-du-an-nang-cap-ql7-192241129182149817.htm