Réparer même les petits dégâts
Le 26 juin, les journalistes du journal Giao thong étaient présents au km 14+400, route nationale 7B (dans la commune de Xuan Thanh, district de Yen Thanh, province de Nghe An ).
Selon les archives, de nombreux ouvriers et machines de la société par actions de construction 268 Hung Nguyen construisent le système de drainage.
Les ouvriers construisent des fossés de drainage au km 14+400, QL7B
La QL7B est une voie de circulation importante, reliant la QL1 à la QL7A, croisant de nombreuses routes provinciales et traversant le centre du district de Yen Thanh, de sorte que le volume de trafic de personnes et de véhicules est très important.
Pendant que la route est en construction et en exploitation, grâce à l'organisation scientifique de la construction et à l'attention sérieuse et à la mise en œuvre des travaux de sécurité routière sur le chantier, il n'y a pas de congestion ni d'embouteillage.
L'ouvrier Nguyen Van Nguyen a déclaré : « Dès le début du projet de réparation du système de drainage de la route nationale 7B, l'entreprise a compris que cette route est une voie de circulation essentielle de la province de Nghe An. Le système de fossés de chaque côté de la route permettra de drainer l'eau sur la chaussée et dans les zones résidentielles, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la route. »
Comprenant la nature et les caractéristiques du projet, tous les travailleurs se sont concentrés sur la construction, accélérant l’avancement des travaux et garantissant la qualité du projet.
L'ingénieur Hoang Van Can, responsable technique de la société par actions de construction 268 Hung Nguyen, a ajouté : « Le soumissionnaire retenu construira le fossé de drainage et renforcera l'accotement du kilomètre 13+900 au kilomètre 14+600, route nationale 7B. Le projet débutera en mai 2024 et, conformément au contrat, sera achevé début octobre 2024. »
Dès réception du chantier, l'entreprise a mobilisé de nombreux engins et équipements pour démarrer la construction. Deux chargeuses sur pneus, cinq véhicules de transport, une grue automotrice et vingt ouvriers étaient toujours présents sur le chantier. À ce jour, la structure de drainage est entièrement coulée ; les travaux de construction et d'installation ne sont qu'à 200 m. Le projet devrait être achevé en juillet, soit deux mois avant la date prévue », a déclaré l'ingénieur Can, ajoutant :
Le projet de réparation du système de drainage sur la route nationale 7B devrait être terminé d'ici le 30 septembre 2024.
Techniquement, ce projet ne présente aucune difficulté ; l'entreprise a déjà réalisé des projets plus importants et plus complexes. Cependant, le tracé traversant une zone résidentielle, le creusement de tranchées pour la pose des éléments impactera les déplacements. En effet, les réseaux souterrains, notamment de câbles, d'électricité et d'eau, sont nombreux. Avant toute mise en œuvre, une étude approfondie est nécessaire et la construction doit être effectuée avec la plus grande prudence. L'objectif principal de l'entreprise est de terminer les travaux au fur et à mesure de leur exécution.
M. Tran Ngoc Quynh - Chef du Département d'entretien 1, Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An a ajouté : Le projet de réparation du système de drainage des sections Km3+300 - Km4+00 (gauche) ; Km3+100 - Km3+300 (droite) ; Km7+300 - Km8+00 (gauche+droite) ; Km9+322 - Km10+513,44 (gauche) ; Km9+322 - Km10+514,71 (droite) ; Km13+900 - Km14+050 (droite) ; Km13+900 - Km14+600 (gauche), la route nationale 7B est divisée en 3 grandes sections.
L'entrepreneur en construction est une coentreprise de Bac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyen et commencera la construction le 7 mai 2024 et terminera le 0 octobre 2024 (150 jours).
À ce jour, les entrepreneurs ont réalisé 65 % du volume contractuel de fossés de drainage longitudinaux, garantissant ainsi le respect du calendrier et la qualité du projet. Le Conseil demande actuellement à l'entrepreneur de se concentrer sur les ressources humaines et l'équipement pour achever le volume restant d'ici le 30 septembre 2024 afin de remettre le projet à l'exploitation et d'assurer l'avancement du contrat.
Concentrer les ressources humaines et les machines en avance sur le calendrier
Il est connu qu'en plus du projet ci-dessus, dans le passé, le Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An a également mis en œuvre deux autres projets : la réparation de la chaussée endommagée, de la surface de la route, du système de drainage et de la sécurité routière sur des sections de la route nationale 7C et de la route nationale 15.
Les véhicules peuvent circuler facilement et en toute sécurité sur l'autoroute 7C, qui vient d'être refaite.
« Ces itinéraires sont très fréquentés, notamment par les poids lourds. Malgré les investissements et la construction de ces deux itinéraires il y a de nombreuses années, de nombreux tronçons ont été dégradés. Afin de garantir la sécurité routière et une exploitation efficace, le ministère a ordonné la mise en œuvre de réparations dès que des dommages mineurs sont constatés sur l'itinéraire », a déclaré M. Quynh, ajoutant :
Le secret pour accélérer les travaux et améliorer la qualité du projet réside dans le fait que, malgré sa petite taille, la sélection des entrepreneurs est effectuée avec sérieux et minutie. Ces entrepreneurs sont tous compétents et disposent d'équipements modernes.
L'entreprise Giang Son a participé à de nombreux grands projets du ministère des Transports , notamment l'autoroute Nord-Sud, section Nghi Son - Dien Chau. Elle dispose également d'une station de pavage et d'une source de matières premières à proximité du projet.
Durant le chantier, des mesures et méthodes d'organisation flexibles sont appliquées, combinées à l'application des sciences et des technologies. La supervision et la réception des travaux sont réalisées avec sérieux et rigueur.
M. Phan Hai Chau, directeur adjoint du conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An, a ajouté : Pour le projet de réparation de la chaussée endommagée, de la surface de la route, du système de drainage et de la sécurité routière des sections Km21+300 - Km21+800 ; Km22+00 - Km23+00 ; Km23+600 - Km24+100 ; Km41+800 - Km42+600, route nationale 7C, l'entrepreneur a terminé le pavage de la surface de la route.
Le conseil demande actuellement aux entrepreneurs de mobiliser un maximum de ressources humaines et de machines pour terminer les travaux d’ici la fin juillet 2024, soit 2 mois avant le calendrier contractuel.
De même, le projet de réparation des chaussées et des surfaces endommagées, des systèmes de drainage complets et de la sécurité routière au km 286+600 – km 288+600 ; et la réparation des joints de dilatation du pont Ba Ra au km 286+818, route nationale 15 ont également été achevés et devraient être terminés d'ici le 15 juillet 2024, soit 20 jours plus tôt que prévu.
La route nationale 15 qui traverse la ville de Do Luong a un très grand volume de personnes et de véhicules, la réparation de la surface de la route contribue à assurer la sécurité routière.
Selon les recherches, récemment, la gestion des infrastructures de circulation à Nghe An a été renforcée avec de nombreuses solutions synchrones pour améliorer l'efficacité de l'exploitation du système d'infrastructure de circulation.
Plus précisément, le département des transports de Nghe An a publié plus de 200 documents pour diriger, guider et encourager la gestion des infrastructures de circulation.
Renforcer les travaux d'entretien réguliers sur les itinéraires, se concentrer sur la direction du traitement et de la réparation des emplacements endommagés ; accélérer la progression et améliorer la qualité des travaux de réparation périodiques sur les autoroutes nationales et les routes provinciales confiées, en garantissant des déplacements pratiques et sûrs pour les personnes, en particulier pendant le Nouvel An lunaire et la fête du printemps en 2024.
Au cours des six premiers mois de 2024, le budget de gestion et d'entretien des routes géré par le Département des Transports de Nghe An est estimé à 60,6 milliards de dôngs. Actuellement, le Département se concentre sur l'accélération des travaux de réparation périodique des routes nationales et sur l'organisation des appels d'offres pour ces travaux sur les routes provinciales.
En outre, la gestion des corridors de sécurité routière est toujours ciblée et orientée de manière régulière et continue.
Efforts de modernisation et de réparation pour optimiser l'efficacité d'exploitation des routes à Nghe An
À la fin du mois de juin 2024, le Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An avait déboursé plus de 50 % du capital total de plus de 390 milliards de VND alloué en 2024 pour réaliser des projets de réparation régulière, des réparations périodiques, des réparations d'urgence et des opérations de récupération après inondation sur les routes assignées.
Jusqu'à présent, le Département des Transports de Nghe An a géré 49 routes d'une longueur totale de près de 1 800 km (dont 8 autoroutes nationales et 41 routes provinciales) ; 8 voies navigables intérieures d'une longueur totale de 262,6 km (dont 4 routes fluviales centrales et 4 routes fluviales locales). La gestion de nombreuses routes s'étend sur une superficie de plus de 16 490 km2 - la plus grande du pays, y compris de nombreuses routes qui ont été investies et construites depuis longtemps, de nombreux endroits se sont dégradés après des décennies d'exploitation... Par conséquent, les travaux d'entretien et de réparation ont rencontré de nombreuses difficultés.
Source : https://www.baogiaothong.vn/no-luc-nang-cap-sua-chua-toi-uu-hieu-qua-khai-thac-cac-tuyen-duong-o-xu-nghe-192240629141756382.htm
Comment (0)