Efforts visant à améliorer, réparer et optimiser l'efficacité de l'exploitation des itinéraires à Nghe An

Réparer même les petits dégâts

Le 26 juin, les journalistes du journal Giao Thong étaient présents sur le tronçon Km14+400, route nationale 7B (dans la commune de Xuan Thanh, district de Yen Thanh, province de Nghe An ).

Selon les archives, de nombreux ouvriers et machines de la société par actions de construction 268 Hung Nguyen construisent le système de drainage.

Les ouvriers construisent des fossés de drainage au kilomètre 14+400, route nationale 7B

La QL7B est une voie de circulation importante, reliant la QL1 à la QL7A, croisant de nombreuses routes provinciales et traversant le centre du district de Yen Thanh, de sorte que le volume de trafic de personnes et de véhicules est très important.

Pendant que l'itinéraire est en construction et en exploitation, grâce à l'organisation scientifique de la construction et à l'attention sérieuse et à la mise en œuvre des travaux de sécurité routière sur le chantier, il n'y a pas d'embouteillages ni de blocages.

L'ouvrier Nguyen Van Nguyen a déclaré : « Dès le début du projet de réparation du système de drainage de la route nationale 7B, l'entreprise a compris que cette route est un axe de circulation essentiel de la province de Nghe An. Le système de fossés de chaque côté de la route permettra d'évacuer l'eau de la chaussée et des zones résidentielles, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la route. »

Conscients de la nature et des caractéristiques du projet, tous les ouvriers se sont concentrés sur la construction, accélérant ainsi les progrès et garantissant la qualité du projet.

L'ingénieur Hoang Van Can, responsable technique de la société par actions de construction 268 Hung Nguyen, a ajouté : « Le soumissionnaire retenu construira le fossé de drainage et renforcera l'accotement du kilomètre 13+900 au kilomètre 14+600, sur la route nationale 7B. Le projet débutera en mai 2024 et, conformément au contrat, s'achèvera début octobre 2024. »

Dès réception du site, l'entreprise a mobilisé de nombreux engins et équipements pour la construction. Il y avait toujours deux chargeuses sur pneus, cinq véhicules de transport, une grue automotrice et 20 ouvriers sur le chantier. À ce jour, l'ouvrage de drainage est terminé ; il ne reste plus que 200 m de travaux de construction et d'installation. Le projet devrait être terminé en juillet, soit deux mois plus tôt que prévu », a déclaré l'ingénieur Can, ajoutant :

Le projet de réparation du système de drainage sur la route nationale 7B devrait être terminé d'ici le 30 septembre 2024.

Techniquement, ce projet ne présente aucune difficulté ; l'entreprise a déjà réalisé des projets de plus grande envergure et plus complexes. Cependant, le tracé traversant une zone résidentielle, le creusement de tranchées pour la pose des éléments affectera la circulation des personnes. En effet, les réseaux souterrains, notamment de câbles, d'électricité et d'eau, sont nombreux. Avant la mise en œuvre, une étude approfondie et une construction rigoureuse sont donc nécessaires. L'objectif principal de l'entreprise est de terminer les travaux en temps et en heure.

M. Tran Ngoc Quynh - Chef du Département d'entretien 1, Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An a ajouté : Le projet de réparation du système de drainage des sections Km3+300 - Km4+00 (gauche) ; Km3+100 - Km3+300 (droite) ; Km7+300 - Km8+00 (gauche+droite) ; Km9+322 - Km10+513,44 (gauche) ; Km9+322 - Km10+514,71 (droite) ; Km13+900 - Km14+050 (droite) ; Km13+900 - Km14+600 (gauche), la route nationale 7B est divisée en 3 grandes sections.

L'entrepreneur en construction est une coentreprise des sociétés Bac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyen et commencera la construction le 7 mai 2024 et l'achèvera le 0 octobre 2024 (150 jours).

À ce jour, les entrepreneurs ont achevé l'installation des fossés de drainage, atteignant 65 % du volume contractuel, assurant ainsi l'avancement et la qualité du projet. Le Conseil continue de demander à l'entrepreneur de se concentrer sur les ressources humaines et les équipements pour achever le volume restant d'ici le 30 septembre 2024, afin de remettre le projet à l'exploitation et d'assurer l'avancement du contrat.

Concentrer les ressources humaines et les machines en avance sur le calendrier

Il est connu qu'en plus du projet ci-dessus, dans le passé, le Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An a également mis en œuvre deux autres projets : la réparation de la chaussée endommagée, de la surface de la route, du système de drainage et de la sécurité routière sur des sections de la route nationale 7C et de la route nationale 15.

La circulation est aisée et sûre sur la route nationale 7C, qui vient d'être refaite.

« Ces itinéraires sont très fréquentés, notamment par les poids lourds. Malgré les investissements et la construction de ces deux itinéraires il y a de nombreuses années, de nombreux tronçons ont été dégradés. Afin de garantir la sécurité routière et une exploitation optimale, le service a ordonné la mise en œuvre de réparations dès que des dommages mineurs sont constatés sur l'itinéraire », a déclaré M. Quynh, ajoutant :

Le secret pour accélérer les travaux et améliorer la qualité du projet réside dans le fait que, malgré sa petite taille, la sélection des entrepreneurs est effectuée avec sérieux et rigueur. Ces entrepreneurs sont tous compétents et disposent d'équipements modernes.

L'entreprise Giang Son a participé à de nombreux grands projets du ministère des Transports , notamment l'autoroute Nord-Sud, section Nghi Son - Dien Chau. Elle dispose également d'une station de pavage et d'une source d'approvisionnement en matières premières à proximité du projet.

Durant le chantier, des mesures et méthodes d'organisation flexibles sont appliquées, combinées à l'application des sciences et des technologies. La supervision et la réception des travaux sont réalisées avec sérieux et rigueur.

M. Phan Hai Chau, directeur adjoint du conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An, a ajouté : Pour le projet de réparation de la chaussée endommagée, de la surface de la route, du système de drainage et de la sécurité routière des sections Km21+300 - Km21+800 ; Km22+00 - Km23+00 ; Km23+600 - Km24+100 ; Km41+800 - Km42+600, route nationale 7C, l'entrepreneur a terminé la surface de la route.

Actuellement, le conseil demande aux entrepreneurs de mobiliser un maximum de ressources humaines et de machines pour terminer les travaux d’ici la fin juillet 2024, soit 2 mois avant le calendrier contractuel.

De même, le projet de réparation de la chaussée et de la surface endommagées, des systèmes complets de drainage et de sécurité routière dans la section Km286+600 - Km288+600 ; la réparation des joints de dilatation du pont Ba Ra Km286+818, route nationale 15 a également été achevé et devrait être terminé d'ici le 15 juillet 2024, soit 20 jours plus tôt que prévu.

La route nationale 15 qui traverse la ville de Do Luong connaît un très grand nombre de personnes et de véhicules. La réparation de la surface de la route contribue à assurer la sécurité routière.

Selon les recherches, la gestion des infrastructures de circulation à Nghe An a récemment été renforcée avec de nombreuses solutions synchrones pour améliorer l'efficacité de l'exploitation du système d'infrastructures de circulation.

Plus précisément, le département des transports de Nghe An a publié plus de 200 documents pour diriger, guider et encourager la gestion des infrastructures de circulation.

Renforcer les travaux d'entretien réguliers sur les itinéraires, se concentrer sur la direction de la gestion et de la réparation des emplacements endommagés ; accélérer les progrès et améliorer la qualité des travaux de réparation périodiques sur les autoroutes nationales autorisées et les routes provinciales, en garantissant des déplacements pratiques et sûrs pour les personnes, en particulier pendant le Nouvel An lunaire et la fête du printemps en 2024.

Au cours des six premiers mois de 2024, le budget de gestion et d'entretien des routes du Département des Transports de Nghe An est estimé à 60,6 milliards de dôngs. Actuellement, le Département s'attache à accélérer la construction des travaux de réparation périodique des routes nationales et à organiser des appels d'offres pour ces travaux sur les routes provinciales.

En outre, la gestion des couloirs de sécurité routière est toujours ciblée et orientée de manière régulière et continue.

Efforts de modernisation et de réparation pour optimiser l'efficacité de l'exploitation des itinéraires à Nghe An

À la fin du mois de juin 2024, le Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An avait déboursé plus de 50 % du capital total de plus de 390 milliards de VND alloué en 2024 pour réaliser des projets de réparation régulière, des réparations périodiques, des réparations d'urgence et des opérations de récupération après inondation sur les routes sous sa gestion.

Jusqu'à présent, le Département des Transports de Nghe An a géré 49 routes d'une longueur totale de près de 1 800 km (dont 8 routes nationales et 41 routes provinciales) ; 8 voies navigables intérieures d'une longueur totale de 262,6 km (dont 4 routes fluviales centrales et 4 routes fluviales locales). La gestion de nombreuses routes réparties sur une superficie de plus de 16 490 km2 - la plus grande du pays, comprenant de nombreuses routes qui ont été investies et construites depuis longtemps, de nombreux endroits se sont dégradés après des décennies d'exploitation... Par conséquent, les travaux d'entretien et de réparation sont confrontés à de nombreuses difficultés.

Source: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-nang-cap-sua-chua-toi-uu-hieu-qua-khai-thac-cac-tuyen-duong-o-xu-nghe-192240629141756382.htm