Efforts de modernisation, de réparation et d'optimisation de l'efficacité de l'exploitation des voies ferrées dans le Nghệ An

Réparer même les petits dégâts

Le 26 juin, des journalistes du journal Giao Thong étaient présents sur la section Km14+400 de la route nationale 7B (dans la commune de Xuan Thanh, district de Yen Thanh, province de Nghe An ).

Selon les registres, de nombreux ouvriers et machines de la société par actions de construction 268 Hung Nguyen sont en train de construire le système de drainage.

Des ouvriers construisent des fossés de drainage au km 14+400 de la route nationale 7B.

La QL7B est une voie de circulation importante, reliant la QL1 à la QL7A, croisant de nombreuses routes provinciales et traversant le centre du district de Yen Thanh, de sorte que le volume de trafic de personnes et de véhicules est très important.

Pendant la construction et l'exploitation de la route, grâce à l'organisation scientifique du chantier et à la mise en œuvre rigoureuse des mesures de sécurité routière, il n'y a ni embouteillage ni blocage.

L'ouvrier Nguyen Van Nguyen a déclaré : « Dès le début du projet de réparation du système de drainage de la route nationale 7B, l'entreprise a compris que cette route est un axe routier majeur de la province de Nghệ An. Le système de fossés de part et d'autre de la route permettra d'évacuer les eaux de ruissellement et les eaux provenant des zones résidentielles, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la route. »

Comprenant la nature et les caractéristiques du projet, tous les travailleurs se sont concentrés sur la construction, accélérant les progrès et garantissant la qualité du projet.

L'ingénieur Hoang Van Can, responsable technique de la société par actions de construction 268 Hung Nguyen, a ajouté : « L'entreprise retenue construira le fossé de drainage et renforcera l'accotement du km 13+900 au km 14+600 de la route nationale 7B. Le projet débutera en mai 2024 et, conformément au contrat, sera achevé début octobre 2024. »

« Dès réception du site, l'entreprise a mobilisé d'importants engins et équipements pour les travaux. On comptait en permanence sur le chantier deux chargeuses sur pneus, cinq véhicules de transport, une grue automotrice et vingt ouvriers. À ce jour, l'ouvrage de drainage est achevé ; il ne reste plus que 200 mètres à construire et à installer. Le projet devrait être terminé en juillet, soit deux mois d'avance sur le calendrier prévu », a déclaré l'ingénieur Can.

Les travaux de réparation du système de drainage de la route nationale 7B devraient être achevés d'ici le 30 septembre 2024.

Techniquement, ce projet n'est pas difficile ; l'entreprise a déjà réalisé des projets plus importants et plus complexes. Cependant, le tracé traversant une zone résidentielle, le creusement de tranchées pour la pose des composants perturbera la circulation des riverains. De plus, la présence de nombreux réseaux de câbles, d'électricité et de canalisations d'eau, notamment en sous-sol, exige une étude préalable minutieuse et une grande rigueur dans le déroulement des travaux. L'entreprise s'engage à respecter scrupuleusement les délais.

M. Tran Ngoc Quynh, chef du département de maintenance 1 du Conseil de gestion de la maintenance des routes de Nghe An, a ajouté : Le projet de réparation du système de drainage des sections Km3+300 - Km4+00 (Gauche) ; Km3+100 - Km3+300 (Droite) ; Km7+300 - Km8+00 (Gauche+Droite) ; Km9+322 - Km10+513,44 (Gauche) ; Km9+322 - Km10+514,71 (Droite) ; Km13+900 - Km14+050 (Droite) ; Km13+900 - Km14+600 (Gauche), de la route nationale 7B est divisé en 3 grandes sections.

L'entrepreneur en construction est une coentreprise des sociétés Bac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyen et commencera la construction le 7 mai 2024 et la terminera le 0 octobre 2024 (150 jours).

À ce jour, les entreprises ont réalisé 65 % des travaux d'installation des fossés de drainage, garantissant ainsi le respect des échéances et la qualité du projet. Le Conseil d'administration continue d'inciter l'entreprise de construction à mobiliser les ressources humaines et matérielles nécessaires pour achever les travaux restants d'ici le 30 septembre 2024 et permettre la mise en service du projet, assurant ainsi la bonne exécution du contrat.

Concentrez les ressources humaines et matérielles en avance sur le calendrier prévu

Il est connu qu'en plus du projet ci-dessus, le Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An a également mis en œuvre dans le passé 2 autres projets : la réparation de la chaussée endommagée, de la surface de la route, du système de drainage et de la sécurité routière sur des sections de la route nationale 7C et de la route nationale 15.

La circulation est fluide et sûre sur la route nationale 7C, la section récemment asphaltée.

« Ce sont des axes routiers à très fort trafic, notamment de poids lourds. Par ailleurs, ces deux routes ont été construites il y a de nombreuses années, et de nombreux tronçons sont aujourd’hui dégradés. Afin de garantir la sécurité routière et une exploitation optimale, le département a ordonné la mise en œuvre de réparations dès que des dommages, même mineurs, sont constatés », a déclaré M. Quynh, ajoutant :

Le secret pour accélérer le déroulement du projet et en améliorer la qualité réside dans le choix rigoureux et attentif des entreprises, même pour un projet de petite envergure. Ces entreprises sont toutes compétentes et disposent d'équipements modernes.

La société Giang Son a participé à de nombreux grands projets du ministère des Transports , notamment l'autoroute Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chau. Cette entreprise dispose également d'une station de pavage et d'une source de matières premières à proximité du chantier.

Durant la construction, des mesures et des méthodes d'organisation flexibles sont mises en œuvre, associées à l'application des connaissances scientifiques et technologiques. Le contrôle et la réception des travaux sont effectués avec rigueur et méthode.

M. Phan Hai Chau, directeur adjoint du Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An, a ajouté : Pour le projet de réparation de la chaussée endommagée, de la surface de la route, du système de drainage et de la sécurité routière des sections Km21+300 - Km21+800 ; Km22+00 - Km23+00 ; Km23+600 - Km24+100 ; Km41+800 - Km42+600, route nationale 7C, l'entrepreneur a terminé la surface de la route.

Actuellement, le conseil d'administration demande aux entrepreneurs de mobiliser un maximum de ressources humaines et matérielles pour achever les travaux d'ici fin juillet 2024, soit deux mois avant la date prévue au contrat.

De même, le projet de réparation de la chaussée et de la surface endommagées, de mise en place complète des systèmes de drainage et de sécurité routière dans la section Km286+600 - Km288+600 ; la réparation des joints de dilatation du pont de Ba Ra Km286+818, route nationale 15 a également été achevé, et devrait être terminé d'ici le 15 juillet 2024, soit 20 jours d'avance sur le calendrier prévu.

La route nationale 15 qui traverse la ville de Do Luong connaît un trafic très important de personnes et de véhicules ; la réparation de la chaussée contribue à garantir la sécurité routière.

Selon une étude, la gestion des infrastructures de transport à Nghệ An a récemment été renforcée grâce à de nombreuses solutions synchrones visant à améliorer l'efficacité de l'exploitation du système d'infrastructures de transport.

Plus précisément, le département des transports de Nghe An a publié plus de 200 documents pour orienter, guider et inciter la gestion des infrastructures routières.

Renforcer les travaux d'entretien régulier des routes, en se concentrant sur la gestion et la réparation des zones endommagées ; accélérer les progrès et améliorer la qualité des travaux d'entretien périodique sur les routes nationales et provinciales autorisées, afin de garantir des déplacements pratiques et sûrs pour la population, notamment pendant le Nouvel An lunaire et la Fête du Printemps en 2024.

Pour le premier semestre 2024, le budget alloué à la gestion et à l'entretien des routes relevant du Département des transports de Nghệ An est estimé à 60,6 milliards de VND. Actuellement, le département concentre ses efforts sur l'accélération des travaux de réparation périodique des routes nationales et sur l'organisation des appels d'offres pour les travaux de réparation périodique des routes provinciales.

De plus, la gestion des corridors de sécurité routière fait l'objet d'une attention constante et d'un suivi régulier et continu.

Des efforts sont déployés pour moderniser et réparer les infrastructures afin d'optimiser l'exploitation des voies ferrées dans le Nghệ An.

Fin juin 2024, le Conseil de gestion de l'entretien des routes de Nghe An avait déboursé plus de 50 % du capital total de plus de 390 milliards de VND alloué en 2024 pour réaliser des projets de réparation réguliers, des réparations périodiques, des réparations d'urgence et des travaux de remise en état après les inondations sur les routes sous sa gestion.

À ce jour, le Département des transports de Nghệ An gère 49 axes routiers totalisant près de 1 800 km (dont 8 routes nationales et 41 routes provinciales) et 8 voies navigables intérieures totalisant 262,6 km (dont 4 voies fluviales principales et 4 voies fluviales locales). La gestion de ce vaste réseau de plus de 16 490 km² – le plus important du pays – comprend de nombreux axes construits et aménagés sur le long terme, dont certains tronçons se sont dégradés après des décennies d’exploitation. De ce fait, les travaux d’entretien et de réparation se heurtent à de nombreuses difficultés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/no-luc-nang-cap-sua-chua-toi-uu-hieu-qua-khai-thac-cac-tuyen-duong-o-xu-nghe-192240629141756382.htm