Le vice-Premier ministre a demandé des éclaircissements.

Le Bureau du Gouvernement vient d'envoyer un document à la Société des Aéroports du Vietnam (ACV), au Comité de Gestion des Capitales de l'État auprès des Entreprises, au Ministère des Transports et au Ministère du Plan et de l'Investissement concernant la requête du Consortium Hoa Lu concernant la capacité du consortium à participer à l'appel d'offres pour le lot 5.10 du projet d'aéroport international de Long Thanh, phase 1.

Le vice-Premier ministre a demandé à l'ACV, au Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises, au ministère des Transports et au ministère de la Planification et de l'Investissement d'examiner et de résoudre la requête susmentionnée conformément à la loi.

Le vice-Premier ministre a demandé aux ministères et agences d'examiner et de régler les plaintes du groupement Hoa Lu concernant la procédure d'appel d'offres pour le lot 5.10 du projet d'aéroport de Long Thanh. (Image d'illustration) — Le vice- Premier ministre a demandé aux ministères et agences d'examiner et de régler les plaintes du groupement Hoa Lu concernant la procédure d'appel d'offres pour le lot 5.10 du projet d'aéroport de Long Thanh. (Image d'illustration)

Auparavant, le consortium Hoa Lu avait déposé une plainte auprès de l'autorité chargée de l'appel d'offres, la Vietnam Airports Corporation, concernant la notification selon laquelle le consortium Vietur répondait aux exigences techniques (Avis n° 3146/TB-TCTCHKVN-LT du 1er août 2023).

« Nous avons la preuve que le membre principal du consortium Vietur a violé les règles d’appel d’offres et n’était pas qualifié pour répondre aux exigences techniques du lot 5.10, et par conséquent l’avis 3146 doit être réexaminé », indique le document.

Le consortium Hoa Lu a déclaré que le lot 5.10, dont le coût total est estimé à 35 000 milliards de VND, est l'un des projets clés majeurs du pays, nécessitant une attention particulière dans le choix d'un entrepreneur ayant une capacité suffisante, sans antécédents de retards de construction ou de soupçons de corruption.

Le consortium Hoa Lu a également déclaré disposer de capacités de construction et de ressources financières suffisantes. De plus, ayant étudié le dossier d'appel d'offres pendant plus de 14 mois, il répond pleinement aux exigences techniques de ce dernier.

Toutefois, le 1er août, le consortium Hoa Lu a reçu la notification que le consortium Vietur, dirigé par IC Holding (Türkiye), avait satisfait aux exigences techniques.

Parallèlement, le consortium Hoa Lu a estimé qu'IC Holding ne répondait pas aux critères techniques requis pour remporter l'appel d'offres. En effet, le président d'IC Holding avait été impliqué dans de nombreuses affaires de corruption.

IC Holding a un historique de retards dans les projets de construction, un historique d'abandons de projets majeurs et un historique de litiges contre les investisseurs.

Par ailleurs, le consortium Hoa Lu affirme également que l'expérience d'IC Holdings en matière de construction d'aéroports est inexacte et montre des signes de retards.

Le document soulève également plusieurs préoccupations concernant le projet de construction de l'aéroport de Long Thanh. Plus précisément, conformément aux pratiques internationales en matière d'appels d'offres internationaux, avant de prendre des décisions sur des aspects techniques imprécis ou non clairs, l'investisseur doit publiquement demander à l'entreprise soumissionnaire de fournir des explications et des informations complémentaires afin de garantir l'objectivité de l'appel d'offres.

L’application d’un système de point zéro doit être soigneusement étudiée conformément aux réglementations internationales en matière d’appels d’offres afin d’éviter d’éventuels litiges ultérieurs avec des entrepreneurs expérimentés, ce qui pourrait affecter l’avancement du projet et la réputation nationale.

« La sélection exclusive du consortium Vietur pour la phase d'examen des offres financières pourrait signifier que le soumissionnaire retenu serait désigné dès l'examen des propositions techniques, ce qui engendrerait un risque très élevé de fausser la concurrence sur les prix. Ceci pourrait potentiellement entraîner des pertes pour le budget de l'État et pour la population », souligne le document de Hoa Lu.

Auparavant, en réponse à VTC News, un responsable de la Vietnam Airports Corporation (ACV) avait déclaré que la procédure d'appel d'offres était en cours et que, par conséquent, l'entreprise ne pouvait fournir aucune information. Il s'agit de documents confidentiels qu'ACV ne peut divulguer.

« Nous ne pourrons fournir d'informations officielles qu'après le 22 août. Les capacités de l'entrepreneur sont évaluées par une équipe d'experts et des unités indépendantes ; nous ne sommes pas impliqués », a déclaré un représentant d'ACV.

Thanh Lam

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