PVOIL va tester la vente de biocarburant E10 à partir de septembre 2025

Selon la feuille de route du gouvernement et les dernières directives du ministère de l'Industrie et du Commerce, à partir du 1er janvier 2026, le Vietnam exigera l'utilisation du biocarburant E10 à l'échelle nationale et le marché n'aura plus d'essence minérale comme c'est le cas aujourd'hui.

A ce propos, les journalistes de l'Agence de presse vietnamienne ont interviewé M. Cao Hoai Duong - Président du Conseil d'administration de la Vietnam Oil Corporation (PVOIL) - une entreprise publique détenant la deuxième plus grande part de marché du pétrole au Vietnam, sur le plan de production et d'affaires visant à s'adapter à la politique de transition pour contribuer à la réalisation de l'engagement de ramener les émissions nettes à 0 (Net Zero) d'ici 2050.

Vente de biocarburant à 5 RON,92 £, à la station-service PVOIL, rue Thai Thinh, district de Dong Da, Hanoï . Photo :

À compter du 1er janvier 2026, le Vietnam exigera l'utilisation du biocarburant E10 dans tout le pays et le marché ne proposera plus d'essence minérale comme c'est le cas actuellement. Quels sont les plans spécifiques de PVOIL pour s'adapter à cette politique ?

Ayant pris connaissance de la politique de déploiement du biocarburant E10 à l'échelle nationale et de la disparition de l'essence minérale sur le marché, compte tenu de la demande intérieure et des prévisions de la demande, le conseil d'administration de PVOIL a approuvé le plan d'investissement visant à moderniser et à réparer tous les systèmes de mélange de biocarburants de ses principaux entrepôts, entrepôts de transit et sites de production afin de répondre aux besoins de l'entreprise en essence E10. PVOIL est également prêt à fournir des mélanges aux petits centres qui ne souhaitent pas investir dans ce type de systèmes.

Ainsi, d'ici le 1er janvier 2026, PVOIL est prête à passer à la production et à la commercialisation d'essence E10 dans tout le réseau, conformément aux directives du Premier ministre . En septembre, PVOIL testera la vente de bio-essence E10 dans certaines régions. Afin de garantir l'approvisionnement en éthanol pour le mélange de bio-essence E10, PVOIL s'approvisionnera auprès de plusieurs usines nationales et importera de l'étranger.

À l'avenir, l'agence de gestion publiera également des normes pour le biocarburant E10, et les entreprises de mélange d'essence E10, comme PVOIL, fabriqueront des produits conformes à ces normes. Par ailleurs, PVOIL mène actuellement des procédures de certification de conformité pour ses installations de mélange d'essence E10 afin de préparer sa commercialisation.

En effet, sous certaines conditions climatiques et de température, l'essence mélangée à l'éthanol peut se séparer. Quelles solutions PVOIL propose-t-elle pour garantir la qualité du biocarburant E10 lors du stockage et de la distribution ?

En fait, la teneur en éthanol dans l'essence E5 ou E10 n'est pas très élevée car dans le monde , de nombreux pays comme la Thaïlande, l'Indonésie, le Brésil, les États-Unis... mélangent encore du biocarburant E20, certains pays utilisent même du biocarburant E85, ce qui signifie mélanger jusqu'à 85 % d'éthanol.

Techniquement, le biocarburant mélangé à de l'éthanol peut séparer l'eau si l'essence mélangée est stockée trop longtemps ou mélangée à de l'eau, peut-être en raison d'un débordement d'eau extérieure dans le réservoir de carburant... Ou dans les cas où les clients pompent du biocarburant mais n'utilisent pas le véhicule pendant plusieurs mois, cela peut également provoquer la séparation du biocarburant dans le réservoir de carburant.

Pour garantir que la qualité de l'essence E10 ne sépare pas l'eau, en plus de garantir que le processus de mélange respecte les normes techniques, PVOIL appliquera des solutions de contrôle strictes pour éliminer la possibilité que l'essence soit contaminée par l'eau pendant le transport et le stockage afin de garantir la qualité des marchandises parvenant aux clients.

La Thaïlande et l'Indonésie sont des pays au climat tropical, chaud et humide, comme le Vietnam. Ils utilisent depuis longtemps du biocarburant mélangé à jusqu'à 20 % d'éthanol (E20) dans tout le pays, mais en réalité, la séparation de l'eau du biocarburant ne pose pas de problème.

Comment PVOIL perçoit-il l'efficacité de la politique d'utilisation obligatoire de l'essence E10 à l'échelle nationale à partir du 1er janvier 2026 ?

L'utilisation obligatoire du biocarburant E10 au niveau national et la fin de l'utilisation d'essence minérale sur le marché au Vietnam auront un effet plus évident sur la réduction des émissions que le simple fait d'encourager l'utilisation du biocarburant E5RON92 tout en continuant à faire circuler simultanément de l'essence minérale RON95 comme c'est le cas actuellement.

Conformément à la directive n° 20/CT-TTg du 12 juillet 2025 relative à un certain nombre de mesures urgentes et drastiques visant à prévenir et à résoudre la pollution environnementale, le Premier ministre a demandé à Hanoï de mettre en œuvre une feuille de route visant à interdire la circulation des motos à essence sur le périphérique 1 à compter de juillet 2026. Parallèlement, Hô-Chi-Minh-Ville vient d'achever le projet de « Conversion des véhicules à deux-roues de l'essence à l'électrique pour les conducteurs de véhicules technologiques et les livreurs de Hô-Chi-Minh-Ville », qui vise à convertir environ 400 000 véhicules à essence en véhicules électriques. Quels sont donc les plans de PVOIL pour s'adapter à ces politiques de conversion ?

Afin de garantir ses activités, PVOIL collaborera avec plusieurs partenaires pour déployer l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques, notamment pour voitures et motos électriques, dans les stations-service de son réseau. PVOIL a également développé plus de 400 bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays, qui peuvent également être utilisées pour recharger des motos électriques.

PVOIL collabore également avec plusieurs partenaires pour l'installation d'armoires de recharge de batteries pour motos électriques dans les stations-service du réseau PVOIL. Ce type d'armoire, qui offre à la fois une sécurité incendie et explosion et un gain de temps pour les conducteurs de véhicules électriques en attente de recharge, est développé avec succès à Taïwan (Chine) depuis de nombreuses années. Très pratique et rapide, ce système n'a rien à envier à un ravitaillement en station-service. Il permettra notamment de réduire le recours à l'auto-recharge à domicile ou au garage lorsque le réseau électrique n'est pas conforme aux normes, source d'incendies et d'explosions, source d'inquiétude pour de nombreuses personnes.

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Source : https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html