Le matin du 18 juin, à Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports s'est coordonné avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et les provinces de Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong et Dak Lak pour organiser simultanément la cérémonie d'inauguration de 3 projets de transport clés : le projet d'investissement pour la construction de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot phase 1.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les dirigeants ont procédé à la cérémonie d'inauguration de trois projets de transport clés.
Au pont principal de Ho Chi Minh-Ville, le Premier ministre Pham Minh Chinh était présent et a prononcé un discours ; étaient également présents les camarades : Le Hong Anh, ancien membre permanent du Secrétariat ; Nguyen Van Nen, membre du Politburo , secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville ; au pont de Ba Ria-Vung Tau, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ; les représentants des dirigeants des ministères, départements, branches et agences centrales aux points du pont.
La cérémonie a été diffusée en direct depuis le pont principal de Ho Chi Minh-Ville (cérémonie d'inauguration du projet Ring Road 3) reliant les ponts de la province de Ba Ria-Vung Tau (cérémonie d'inauguration du projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau) et de Dak Lak (cérémonie d'inauguration du projet d'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot).
Conformément à la résolution n° 57/2022/QH15 du 16 juin 2022, l'Assemblée nationale a décidé de la politique d'investissement des 76,34 km du périphérique 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville. Sur cette base, le gouvernement a publié la résolution n° 105/NQ-CP du 15 août 2022 pour sa mise en œuvre.
Français En conséquence, le projet traverse 4 localités : Hô Chi Minh-Ville (47,35 km), la province de Binh Duong (10,76 km), Dong Nai (11,26 km) et Long An (6,81 km) avec un investissement total de 75 378 milliards de VND provenant du budget central et des budgets locaux ; divisé en 8 projets de construction, 4 projets de compensation, de soutien et de réinstallation dans 4 provinces et villes. Le projet a une envergure de la phase achevée de 8 voies d'autoroute, niveau d'autoroute à 100 km/h ; la préparation des investissements et la mise en œuvre du projet à partir de 2022, l'achèvement essentiellement en 2025 et la mise en service à partir de 2026.
Le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau (phase 1) a été approuvé en principe par l'Assemblée nationale le 16 juin 2022 par la résolution n° 59/20022/QH15. Conformément à cette résolution, le gouvernement a publié la résolution n° 90/NQ-CP du 25 juillet 2022 afin de mettre en œuvre le projet avec les progrès requis, soit son achèvement en 2025 et sa mise en service synchrone en 2026.
Le projet a une longueur totale de 53,7 km (province de Dong Nai 34,2 km, province de Ba Ria-Vung Tau 19,5 km) ; l'investissement total du projet est de plus de 17 837 milliards de VND ; dans la phase 1, le projet a une échelle de 4 à 6 voies selon chaque section ; la demande d'utilisation des terres du projet est d'environ 519,64 ha.
Français Le 16 juin 2022, l'Assemblée nationale a publié la résolution n° 58/2022/QH15 sur l'investissement dans le projet d'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, phase I. Sur cette base, le gouvernement a publié la résolution n° 89/NQ-CP du 25 juillet 2022 pour mettre en œuvre l'objectif d'achever essentiellement certaines sections à fort volume de trafic d'ici 2025, d'achever essentiellement l'ensemble du tracé d'ici 2026 et d'achever et de mettre l'ensemble du projet en exploitation synchrone d'ici 2027. Portée, échelle, forme d'investissement : investissement d'environ 117,5 km, divisé en 3 projets composantes sous forme d'investissement public ; l'investissement total préliminaire du projet est de 21 935 milliards de VND.
Le projet vise à former un axe horizontal reliant les hauts plateaux du centre à la côte du centre-sud, en se connectant aux axes verticaux, en promouvant efficacement les projets investis, en reliant les centres économiques et les ports maritimes, en répondant aux besoins de transport ; en créant un espace, une motivation et un espace de développement pour les hauts plateaux du centre et la côte du centre-sud.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la cérémonie d'inauguration.
S'exprimant lors de la cérémonie, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le 13e Congrès national du Parti continuait d'identifier la construction d'un système d'infrastructure synchrone comme l'une des trois avancées stratégiques, en donnant la priorité au développement d'un certain nombre de projets nationaux clés sur les transports et l'adaptation au changement climatique...
La réalité a démontré que les transports en général, et les autoroutes, les aéroports et les ports en particulier, ont des effets évidents sur le développement socio-économique. Partout où des infrastructures stratégiques sont développées, de nouveaux espaces de développement s'ouvrent, notamment sur le plan socio-économique ; de nombreuses zones urbaines, parcs industriels, services, institutions culturelles, médicales et éducatives, ainsi que des fonds fonciers sont efficacement exploités.
Entre 2000 et 2021, le pays n'a investi et mis en service que 1 163 km d'autoroutes. Cependant, la résolution du 13e Congrès national du Parti fixe l'objectif d'environ 5 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2030 ; pour y parvenir, nous devons en construire 3 000 km d'ici 2025 et 2 000 km supplémentaires d'ici 2026-2030.
Ainsi, sur la période de neuf ans allant de 2021 à 2030, nous devons investir et construire près de quatre fois plus de kilomètres d'autoroutes que ceux construits au cours des vingt dernières années. Nous devons tirer les leçons de l'expérience pour faire mieux à l'avenir.
Pour atteindre cet objectif, le Premier ministre a énuméré quelques étapes spécifiques comme suit : depuis le début du mandat (2021) jusqu'à aujourd'hui, 566 km d'autoroutes supplémentaires ont été inaugurées et mises en service, portant le nombre total d'autoroutes dans le pays à 1 729 km. Les projets en construction d'une longueur totale de 350 km comprennent : 5 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2017-2020, longs de 229 km ; My Thuan-Can Tho 23 km ; Ben Luc-Long Thanh 58 km ; Tuyen Quang-Phu Tho 40 km. Les projets dont la construction a commencé depuis début 2023 ont maintenant une longueur totale de 1 406 km.
Ainsi, avec 1 729 km mis en service et la longueur totale des projets d'autoroutes en construction, dont la construction a commencé à la fin juin 2023 est de 1 756 km ; si nous sommes déterminés et nous efforçons, nous pouvons essentiellement atteindre l'objectif d'avoir plus de 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025. En outre, un certain nombre de projets devraient commencer à être construits d'ici 2024 avec une longueur totale d'environ 284 km, ce qui est une prémisse pour mettre en œuvre avec succès l'objectif de 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030.
Au cours de la période de neuf ans allant de 2021 à 2030, nous devons investir et construire près de quatre fois plus de kilomètres d'autoroutes que ceux construits au cours des vingt dernières années. Nous devons tirer les leçons de l'expérience pour faire mieux à l'avenir.
Premier ministre Pham Minh Chinh
Pour mettre en œuvre la résolution du Parti sur le développement des autoroutes, le gouvernement a demandé aux ministères et aux branches locales d'accélérer les progrès des investissements pour achever l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud reliant Lang Son à Ca Mau, reliant le centre politique de Hanoi et le centre économique de Ho Chi Minh-Ville ; continuer à rechercher et à déployer des autoroutes horizontales et des routes de ceinture traversant de nombreuses provinces et villes, assurant une connexion synchrone et fluide entre les régions et l'ensemble du pays, favorisant le développement socio-économique et assurant la défense et la sécurité nationales de la région et du pays.
La particularité des trois projets lancés aujourd'hui réside dans leurs mécanismes spécifiques : la promotion de la décentralisation, qui attribue à la localité la compétence de mise en œuvre ; la mobilisation des ressources pour le projet, combinant les budgets central et local ; et la sélection des entrepreneurs par appel d'offres, réduisant ainsi les délais de préparation. Ces trois mécanismes ont tous maximisé leur efficacité, confirmant la justesse de la mise en place par le Parti et l'État de nouveaux mécanismes visant à atteindre l'objectif de développement synchrone des infrastructures de transport, conformément à la résolution du Parti.
De plus, le travail d'indemnisation, de déblaiement des sites et d'accompagnement à la réinstallation des populations de ces projets est très difficile, compliqué et sensible dans les grandes villes comme Ho Chi Minh Ville, Binh Duong, Dong Nai, Long An, Ba Ria-Vung Tau... mais les localités ont mobilisé l'ensemble du système politique pour participer, avec le soutien et le partage de la population, sacrifiant les intérêts personnels au bien commun, de sorte que le travail de déblaiement des sites des 3 projets assure fondamentalement le progrès.
En particulier, pour Ho Chi Minh Ville, en très peu de temps, la remise du chantier a atteint 87% (356ha/410ha) ; c'est vraiment un miracle jusqu'à présent en raison de la complexité du déblaiement du site à travers le centre-ville, de l'ampleur des compensations, affectant de nombreuses personnes...
Ce résultat démontre une fois de plus la justesse de la politique de promotion de la décentralisation et de la délégation de pouvoir, en confiant pour la première fois la gestion d'un projet interrégional très vaste et complexe à la localité, en particulier à Ho Chi Minh-Ville ; mais avec la détermination du Comité du Parti, du gouvernement et les efforts conjoints, le consensus et le soutien de la population et des entreprises, le projet a obtenu un succès initial, ce qui est très encourageant.
Le Premier ministre a souligné que la mise en œuvre des projets à ce jour est due à la direction du Comité central du Parti, du Politburo, du Secrétariat, dirigé par le Secrétaire général Nguyen Phu Trong, au soutien de l'Assemblée nationale, aux efforts du gouvernement et à la participation de l'ensemble du système politique.
Français Tous les niveaux et secteurs, en particulier le ministère des Transports et les localités traversées par le projet, ont dû effectuer un travail énorme : mise en œuvre de la préparation des investissements, réalisation des conceptions et des estimations techniques, sélection des entrepreneurs, défrichement des terrains, etc. En un temps très court d'environ 1 an par rapport à la moyenne de 2 ans par rapport à la mise en œuvre habituelle, le ministère des Transports, en collaboration avec les ministères, les secteurs, les localités et les unités concernées... ont fait des efforts pour démarrer simultanément la construction de 3 projets avec l'objectif principal de les terminer en 2025 et de mettre l'ensemble du projet en exploitation synchrone en 2026. Cela est particulièrement significatif lorsque les projets traversent les régions du Centre, des Hauts Plateaux du Centre et du Sud-Ouest, le nombre actuel de kilomètres d'autoroutes étant encore faible par rapport aux autres régions.
Au nom des dirigeants du Parti et de l'État, le Premier ministre a également remercié les habitants de Ho Chi Minh-Ville et des provinces où les projets ont été mis en œuvre pour leur volonté d'abandonner des terres et de déplacer leurs maisons pour faire place aux projets.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la cérémonie d'inauguration.
Le Premier ministre a jugé les résultats de la cérémonie d'inauguration d'aujourd'hui très louables. Cependant, ce n'était qu'une première étape. Les travaux à venir sont encore très importants et semés d'embûches. Il nous faut notamment poursuivre le nettoyage des sites restants, notamment ceux à forte densité de population, sujets aux plaintes et aux poursuites judiciaires. Nous devons également préparer un volume important de matériaux de construction et de sites d'élimination des déchets, ce qui nécessite la participation active des collectivités locales à l'octroi des permis d'exploitation. Nous devons également réaliser un volume de travaux très important dans un délai très court, tout en étant soumis aux conditions météorologiques.
Par conséquent, afin que le projet soit achevé en toute sécurité, avec qualité et dans les délais, et qu'il réponde aux autres exigences, le Premier ministre demande :
Premièrement, le ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministère des Finances, le ministère des Transports, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les provinces et villes désignées comme agences de gestion de projet doivent s'efforcer de diriger et d'exiger du comité de gestion du projet, des consultants de supervision et des entrepreneurs qu'ils favorisent le plus haut sens des responsabilités, élaborent des plans et des calendriers de construction de manière scientifique, détaillée, appropriée et opportune, en garantissant l'efficacité, la qualité de la construction, l'esthétique et en organisant une circulation sûre et fluide, en maintenant l'assainissement de l'environnement pour les personnes autour de la zone du projet ; en même temps, en mobilisant des ressources humaines et des machines et équipements modernes pour réaliser la construction le plus rapidement possible ; en se conformant strictement aux exigences techniques et aux réglementations des lois pertinentes, en particulier en ne permettant pas la corruption et la négativité.
Deuxièmement, en s'appuyant sur l'expérience acquise dans la mise en œuvre des projets d'autoroutes dans le passé et en promouvant les réalisations, il est recommandé que les ministères, les branches, les provinces et les villes concernés demandent aux investisseurs, en particulier aux dirigeants, de gérer et de contrôler de près et de manière résolue la qualité, les progrès et le capital d'investissement tout au long du processus de mise en œuvre du projet, en veillant à ce que les projets constitutifs soient achevés dans les délais et avec la qualité requise.
Troisièmement, les consultants en conception et les consultants en supervision sont tenus d’accroître leur responsabilité, d’inspecter et de superviser régulièrement pour garantir la sécurité, la qualité et le progrès ; de prévenir et de combattre activement la corruption, la négativité et le gaspillage...
Quatrièmement, le Premier ministre a également demandé aux ministères centraux concernés de se coordonner avec les ministères de la Planification et de l'Investissement, des Finances, des Ressources naturelles et de l'Environnement, des Transports et les Comités populaires des 7 provinces et villes chargées de la mise en œuvre du projet, afin de continuer à créer des conditions favorables, d'éliminer rapidement les difficultés et les obstacles et d'assurer la sécurité et l'ordre afin que le Conseil de gestion du projet et les entrepreneurs puissent assurer le progrès et l'efficacité.
Cinquièmement, les comités populaires des provinces et des villes procéderont au déblaiement des sites et à la relocalisation des infrastructures techniques pour garantir que 100 % de la superficie du site soit remise au troisième trimestre 2023. Une attention particulière sera accordée à la réinstallation et au soutien à la stabilisation de la production afin que les gens aient de nouveaux lieux de vie, de nouveaux emplois, de nouvelles conditions et de nouveaux moyens de subsistance qui soient au moins égaux ou meilleurs que l'ancien lieu.
Le Premier ministre a appelé les personnes dont les terres ont dû être récupérées pour le projet à continuer de soutenir la politique majeure de l'État, en créant les conditions pour que les localités et les unités construisent le projet rapidement, en toute sécurité et avec une assurance qualité.
Sixièmement, chaque individu impliqué dans le projet doit accroître son sens des responsabilités pour son travail, pour l'industrie et plus encore pour le peuple et la patrie ; innover dans sa pensée et être plus créatif dans sa réflexion et son travail pour bien accomplir ses tâches, en contribuant à la mise en œuvre des projets composants dans les délais, avec qualité, sans gaspillage ni négativité, dans l'esprit de « tout pour le peuple, pour la force et la prospérité du pays ».
Investir dans les infrastructures de transport n’est pas seulement la tâche d’un ministère, d’un secteur ou d’une localité, mais constitue la tâche politique principale des localités, des ministères et des secteurs pour le bénéfice pratique du pays et des localités.
Le Gouvernement sera toujours attentif et donnera une orientation forte pour achever ces trois projets ainsi que d'autres projets d'investissement dans le développement des infrastructures dans les délais, avec qualité, esthétique, sans gaspillage ni négativité ; répondre aux besoins de développement socio-économique, améliorer la vie des populations et atteindre les objectifs fixés par le 13e Congrès national du Parti et les Congrès provinciaux et municipaux du Parti.
Lors de la mise en œuvre du projet, le Premier ministre a énoncé six exigences à respecter scrupuleusement : garantir la qualité ; le progrès ; la sécurité, la technique, l’esthétique et l’environnement écologique ; ne pas augmenter le capital de manière déraisonnable et ne pas diviser le dossier d’appel d’offres ; lutter contre la corruption, la négativité, les intérêts de groupe et le gaspillage à toutes les étapes ; garantir les droits et intérêts légitimes des citoyens, assurer l’harmonie des intérêts de l’État, des citoyens et des entreprises ; récompenser rapidement les bonnes performances et traiter rigoureusement les violations. Le Premier ministre a demandé une allocation de capital adéquate et la garantie du site pour la construction du projet.
Dans cet esprit, le Premier ministre a annoncé le lancement simultané de trois projets d’autoroutes.
THANH GIANG - JOURNAL QUY HIEN/NHAN DAN
Lien source
Comment (0)