Quang Nam Un demi-siècle de transformation et de développement

Après plus d’un demi-siècle, Quang Nam a connu une forte croissance et se trouve face à une grande opportunité d’avancer vers l’avenir.

Disposant d’une grande marge de développement, la région de l’Est deviendra le moteur de la croissance de la province de Quang Nam.

Les sables mouvants

Tran Ba Duong, président du conseil d'administration de Thaco , a déclaré que l'investissement de Thaco à Quang Nam était une question de destin. Par le passé, Thaco n'était qu'une petite entreprise et la zone économique ouverte de Chu Lai n'était qu'un projet visant à échapper à la pauvreté dans la province de Quang Nam.

« En 2003, Thaco a été la première entreprise à investir dans la zone économique ouverte de Chu Lai, avec la pression de faire de la zone économique ouverte un succès et jusqu'à présent, nous y sommes parvenus », a déclaré M. Tran Ba Duong à propos de l'opportunité pour Thaco d'investir à Quang Nam.

Il y a quelques décennies, personne n'aurait osé imaginer que la zone économique ouverte de Chu Lai se développerait comme elle le fait aujourd'hui. À cette époque, toute la région orientale du Quang Nam était constituée d'interminables dunes de sable et de petits villages de pêcheurs nichés au milieu des peupliers. L'économie du Quang Nam reposait alors principalement sur l'agriculture ; il n'y avait pratiquement aucune industrie et les entreprises et entrepreneurs étaient peu nombreux.

Lors de la création de la zone économique ouverte de Chu Lai en 2003, peu de gens pouvaient imaginer le développement de cette zone économique côtière. Mais aujourd'hui, cette zone sablonneuse s'est transformée, Quang Nam ayant concrétisé son ambition de faire de la zone économique ouverte de Chu Lai un moteur de croissance. D'une petite entreprise, le groupe Thaco est devenu un acteur majeur de la croissance. À ce jour, la zone économique ouverte de Chu Lai a attiré plus de 4,5 milliards de dollars d'investissements, contribuant significativement à faire de Quang Nam, autrefois une province pauvre, une localité capable d'équilibrer son budget et de se conformer aux exigences du gouvernement central. Les projets d'investissement et les entreprises de cette zone ont contribué à modifier la structure économique et le PIB de Quang Nam, portant la part de l'industrie, de la construction, du commerce et des services dans la structure économique locale à 88 %, contribuant ainsi à plus de 80 % des recettes budgétaires totales, créant ainsi les conditions propices à la participation des produits de Quang Nam au marché et à la chaîne de valeur mondiale.

Il y a quelques décennies, personne n'aurait osé imaginer que la zone économique ouverte de Chu Lai se développerait comme elle le fait aujourd'hui. À cette époque, toute la région orientale de Quang Nam était constituée d'interminables dunes de sable, peuplées de petits villages de pêcheurs nichés au milieu des peupliers.

M. Nguyen Hung, directeur adjoint du département de la planification et de l'investissement de la province de Quang Nam, a déclaré que la région de l'Est se développe dans le sens de l'industrie, du tourisme, de l'urbanisme, de la logistique et de l'agriculture sûre et considère cela comme la stratégie de développement économique de la province.

Au fil des ans, la région de l'Est a toujours représenté une part importante de la structure économique de la province, passant de 89,4 % en 2010 à 92,4 % en 2020, pour se maintenir à 92,3 % en 2023. À ce jour, les infrastructures de base, associées au système urbain patrimonial, ont été mises en place, notamment des infrastructures importantes telles que l'aéroport de Chu Lai, le port maritime de Quang Nam, les lignes ferroviaires Nord-Sud, les autoroutes, la route nationale 1 et les routes côtières. Parallèlement, de nombreux projets d'envergure, évalués à plusieurs milliards de dollars, ont vu le jour, tels que le parc industriel automobile et mécanique de Chu Lai-Trong Hai ; le complexe hôtelier Nam Hoi An (phase I) ; le complexe hôtelier Vinpearl Nam Hoi An ; la zone écotouristique marine 5 étoiles de Cat Vang…

« La région de l'Est s'affirme comme la force motrice de la province, non seulement en créant des emplois, en augmentant les revenus des gens, en augmentant les recettes budgétaires, mais aussi en contribuant de manière significative à la promotion de la restructuration économique et du travail de la province, en créant de nombreux produits de valeur », a affirmé M. Hung.

Haute détermination

En 2025, un événement important aura lieu à Quang Nam, qui est le 50e anniversaire du Jour de la Libération de la province de Quang Nam (24 mars 1975 - 24 mars 2025), une étape importante, marquant un demi-siècle de développement spectaculaire du territoire de Quang.

Le parcours passé montre les efforts déterminés de Quang Nam en matière de développement économique, d’amélioration de la vie des gens et de pose de bases solides pour viser des objectifs plus élevés dans le futur.

Selon le professeur associé, Dr Tran Dinh Thien, avec ses nombreux potentiels et ses atouts exceptionnels, Quang Nam est une destination d'investissement attractive. En particulier, l'investissement dans le développement de l'aéroport de Chu Lai, associé à la zone économique, créera une forte dynamique de développement à l'échelle régionale et nationale, renversant ainsi la situation de développement de Quang Nam.

« Quang Nam possède des atouts en phase avec l'actualité et ouvre la voie à un avenir prometteur, notamment le long de la route côtière, notamment l'aéroport de Chu Lai et les projets de développement industriel urbain le long de la route côtière. L'aéroport de Chu Lai a atteint une dimension internationale considérable, attirant l'attention de nombreux grands investisseurs étrangers. C'est un atout majeur de Quang Nam, une avancée qui génère d'importantes retombées », a déclaré le professeur associé, le Dr Tran Dinh Thien.

L'aéroport international de Chu Lai devrait avoir une capacité d'environ 10 millions de passagers/an d'ici 2030, pour atteindre environ 30 millions de passagers/an d'ici 2050. L'aéroport de Chu Lai est également orienté pour devenir un centre logistique international de transit de fret ; un grand centre régional de réparation et de maintenance d'avions, capable de servir les compagnies aériennes étrangères..., devenant l'un des 3 plus grands aéroports du pays, avec une superficie totale de plus de 2 000 hectares.

Selon le projet de socialisation des investissements et de l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai, des investissements seront réalisés d'ici 2030 pour construire un terminal passagers d'une capacité d'environ 10 millions de passagers par an. Le besoin de capitaux pour les investissements dans les infrastructures de l'aéroport de Chu Lai s'élève à environ 11 000 milliards de dongs. De nombreuses grandes entreprises internationales ont manifesté leur intérêt pour ce projet aéroportuaire. En particulier, les groupes Sovico et Adani (Inde) ont collaboré avec les dirigeants de la province de Quang Nam et ont proposé d'investir dans l'aéroport international de Chu Lai.

Outre l'aéroport de Chu Lai, de nombreuses autres zones de la région orientale de Quang Nam connaîtront un fort développement à l'avenir. La planification de la province de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, définit clairement : « La région orientale est le moteur de la province, ses secteurs économiques clés étant l'économie maritime, l'industrie, le commerce, les services, le tourisme et l'agriculture ; elle se concentre sur les grandes zones urbaines, centres administratifs et politiques de la province. Tam Ky est le centre administratif, économique, éducatif et de formation ; Hoi An est une zone urbaine écologique, culturelle et touristique, propice aux échanges internationaux, avec des produits uniques d'une richesse culturelle considérable ; Dien Ban est une zone urbaine en développement industriel, scientifique et innovant. »

En outre, la province accorde la priorité au développement des infrastructures de transport stratégiques. Outre l'aéroport de Chu Lai, qui sera transformé en aéroport international de niveau 4F, la province construira un port maritime de classe I à Quang Nam, pouvant accueillir des navires jusqu'à 50 000 DWT. Ce port deviendra le centre logistique de conteneurs maritimes de la région Centre-Hauts Plateaux, un important carrefour de fret du corridor économique Est-Ouest. Elle créera et investira dans deux lignes ferroviaires urbaines reliant le réseau ferroviaire urbain de la ville de Da Nang.

Quang Nam construira également de nouvelles zones d'éducation et de formation afin de former un pôle éducatif au Nord, associé à l'Université de Da Nang, et au Sud, associé à la Zone économique ouverte de Chu Lai, suivant le modèle urbain universitaire. Parallèlement, l'accent sera mis sur le développement de pôles industriels de haute technologie et d'industries écologiques le long de l'autoroute Da Nang-Quang Ngai et des zones bordant la route nationale 1A ; il favorisera les liaisons avec Da Nang au Nord ; et les liens entre la Zone économique ouverte de Chu Lai et la Zone économique de Dung Quat au Sud afin de former un pôle industriel côtier clé pour la région côtière centrale et l'ensemble du pays, créant ainsi une synergie interprovinciale. Ces facteurs seront essentiels pour que la région orientale devienne le moteur économique de la province de Quang Nam.

Ces projets de stratégie offrent une formidable opportunité à la province de Quang Nam d'entrer dans une nouvelle ère de développement. Quang Nam a réalisé un parcours impressionnant : en 2024, malgré de nombreuses difficultés, son PIB a progressé de 7,1 %, atteignant un volume économique de près de 129 000 milliards de dôngs. En 2025, Quang Nam s'est fixé un objectif de croissance économique de 9,5 à 10 %, avec des recettes budgétaires locales atteignant 25 000 milliards de dôngs.

S'exprimant lors de la réunion du Conseil populaire fin 2024, le secrétaire du Parti de la province de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, a déclaré que l'objectif de croissance de 9,5 à 10 % en 2025 était très ambitieux. Cependant, compte tenu de la volonté politique générale du pays, et directement de la volonté politique du secrétaire général, il est nécessaire d'accélérer et de réaliser une percée dans les dernières années pour préparer le 100e anniversaire de la fondation du Parti, et d'atteindre une croissance à deux chiffres.

« Le gouvernement central ne peut pas atteindre une croissance à deux chiffres tant que les provinces restent stables et stagnent dans des objectifs faibles. Même si cela est extrêmement difficile, nous devons déployer de grands efforts et faire preuve d'une grande détermination pour atteindre cet objectif de croissance », a souligné M. Triet.

Source : https://baodautu.vn/quang-nam-nua-the-ky-chuyen-minh-phat-trien-d243492.html