Quang Nam : l'épave d'un navire à Hoi An présente un design traditionnel d'Asie du Sud-Est

Dans l'après-midi du 7 mai, le directeur du Centre de gestion et de conservation du patrimoine culturel de Hoi An ( Quang Nam ), Pham Phu Ngoc, a déclaré : Les premières enquêtes montrent que l'ancien navire a été partiellement exposé par les vagues le 26 décembre 2023, le long de la côte de Thinh My, dans le quartier de Cam An, ville de Hoi An. La structure présente certaines caractéristiques typiques des structures de navires traditionnels d’Asie du Sud-Est.

Le Centre de gestion et de conservation du patrimoine culturel de Hoi An s'est coordonné avec l'Université des sciences sociales et humaines de Ho Chi Minh-Ville et le musée de Quang Nam pour mener une enquête et prélever des échantillons initiaux pour analyse sur le site où des reliques ont été découvertes dans la zone côtière du quartier de Cam An (appelé navire de Cam An) comme base pour évaluer correctement la valeur et l'état actuel, et proposer des plans et des solutions spécifiques et appropriés pour l'avenir du navire de Cam An.

Pour assurer la collecte des échantillons destinés à l'analyse, il était nécessaire de déterminer l'emplacement du navire car au moment de l'échantillonnage, le navire entier était enfoui dans le sable marin. L'équipe d'enquête a donc exposé une partie de la coque du navire comme base pour déterminer les emplacements d'échantillonnage.

À une profondeur de 1 à 1,2 m, deux poutres de la structure squelettique du navire sont apparues dans la première rainure et une colonne en bois qui semblait être au milieu du bateau dans la deuxième rainure. À une profondeur de 1,5 à 2 m, deux autres rames reliant trois poutres adjacentes sont révélées, et la surface intérieure des planches de la coque est clairement révélée, étroitement reliée aux poutres, aux chevrons, aux cloisons horizontales, aux cloisons verticales et à la cale du navire.

La structure spécifique des pièces du navire est la suivante : Giang (également connu sous le nom de cong giang ou arbre ou nervure courbée) est une structure de renforcement horizontale pour le navire et contribue à créer le squelette, y compris les détails qui s'étendent longitudinalement et régulièrement espacés à l'intérieur du côté du navire mais qui ne sont pas reliés à la poutre (également connue sous le nom de poutre horizontale) mais étroitement reliés aux planches situées à l'extérieur pour former la coque du navire.

La planche de be (également appelée be) est une planche de bois qui recouvre et forme la coque d'un bateau et selon son emplacement est classée comme planche latérale ou planche de fond, clouée aux poutres et aux poutrelles. La planche de hêtre biseautée est de couleur brune, lorsqu'elle est exposée pour la première fois, elle est brun clair ou gris jaunâtre pâle, d'une épaisseur de 7 cm, avec une section transversale rectangulaire.

Sa crow est également appelé plancher de sa crow ou pont ou plancher de bateau ou stalle de bateau. Il s'agit du couvercle qui recouvre le bateau ou les compartiments du bateau, constitué de planches de bois reposant sur des poutres horizontales (également appelées cloisons transversales ou cloisons) hautes au centre du bateau et s'abaissant progressivement de part et d'autre du bateau pour former une courbe horizontale du plancher.

Les cloisons (également appelées cloisons étanches) sont des éléments verticaux de la coque d'un bateau qui augmentent la rigidité de la coque, divisant la coque en plusieurs compartiments étanches, permettant au bateau de flotter même lorsque certains de ces compartiments sont inondés.

L’observation visuelle initiale a permis de déterminer que le navire de base était fabriqué à partir de trois types de bois différents. Trois échantillons de bois ont été envoyés à l’Institut de recherche sur l’industrie forestière pour analyse et évaluation. Les résultats de l'évaluation montrent que le navire Cam An a été fabriqué à partir des types de bois suivants : Les poutres ont été fabriquées à partir de Lagerstroemia sp. bois (très probablement Lagerstroemia sp.), les planches étaient en Hopeasp Hopeasp, le pont et les cloisons étaient en Pinus sp.

Selon Pham Phu Ngoc, directeur du Centre de gestion et de préservation du patrimoine culturel de Hoi An, à ce jour, dans la mer d'Asie du Sud-Est, plus de 20 épaves ont été identifiées comme étant des navires traditionnels de la mer de l'Est, également connus sous le nom de navires hybrides, datant du 14e au 16e siècle.

Ainsi, le navire Cam An n'est probablement pas en dehors de cette période, datant très probablement d'une période comprise entre le XIVe-XVe siècle et le XVIe siècle. Le navire Cam An est un navire de conception traditionnelle de la mer de l'Est. Il s’agit d’un modèle de navire qui intègre les techniques traditionnelles de construction navale d’Asie du Sud-Est.

La découverte du navire Cam An est une découverte archéologique importante, ouvrant des opportunités de recherche sur l'histoire maritime et commerciale de la mer de Hoi An en particulier et de la mer du Vietnam en général.

Il s'agit également d'un précieux patrimoine culturel marin du Vietnam, contribuant à enrichir le trésor du patrimoine culturel de Hoi An - un patrimoine culturel mondial reconnu par l'UNESCO./.

(Agence de presse vietnamienne/Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/quang-nam-tau-dam-o-hoi-an-co-thiet-ke-truyen-thong-dong-nam-a-post1037164.vnp