La réglementation relative à la « concentration d'alcool nulle » est un ordre et doit être appliquée.

Immédiatement après la clôture de la 6e session, le matin du 29 novembre, le secrétaire général de l'Assemblée nationale, Bui Van Cuong, a présidé une conférence de presse pour annoncer les résultats de la 6e session de la 15e Assemblée nationale.

Lors de la conférence de presse, les agences de presse ont soulevé des questions relatives aux nombreuses opinions contradictoires des députés de l'Assemblée nationale sur la réglementation de la « concentration d'alcool zéro » au volant, telle que stipulée dans le projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière.

À ce sujet, le vice-président de la Commission de la défense et de la sécurité nationale de l'Assemblée nationale, Nguyen Minh Duc, a déclaré que le projet de loi sur la sécurité routière prévoit une interdiction absolue de conduire avec les yeux saturés d'alcool. L'article 5, paragraphe 6, de la loi sur la prévention et la lutte contre les méfaits de l'alcool énonce les actes interdits, notamment l'interdiction absolue de consommer de l'alcool avant et pendant la conduite.

Le vice-président de la commission de la défense et de la sécurité de l'Assemblée nationale, Nguyen Minh Duc, l'a annoncé lors de la conférence de presse.

M. Nguyen Minh Duc a déclaré qu'en principe, dans le système juridique vietnamien, toutes les lois doivent être unifiées. Toute nouvelle loi doit s'appuyer sur la précédente. Se fondant sur la loi relative à la prévention et au contrôle des méfaits de l'alcool, l'organe de rédaction et l'organe de révision ont proposé le contenu susmentionné dans la loi relative à la sécurité et à l'ordre de la circulation routière.

Bien entendu, les avis des députés de l'Assemblée nationale, recueillis après discussion, constituent l'évaluation la plus complète et approfondie. Le point de vue de l'organe d'examen est en parfait accord avec celui de l'organe rédacteur, qui se doit de respecter les dispositions du système juridique.

Dans le même temps, sur la base de l'évaluation et de l'inspection annuelles de la mise en œuvre de la sécurité routière effectuées par le Comité national de la défense et de la sécurité, le bilan montre que 43 % des accidents de la route sont causés par l'alcool.

« Je pense qu’il s’agit d’un décret qui doit être appliqué. Nous espérons que la presse contribuera à faire évoluer les mentalités et que la population l’approuvera. Nous sommes convaincus que l’Assemblée nationale donnera son accord sur ce contenu », a souligné M. Nguyen Minh Duc.

Auparavant, dans l'après-midi du 24 novembre, l'Assemblée nationale avait examiné en séance le projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière.

L’une des questions qui intéressent les députés de l’Assemblée nationale est la proposition d’envisager une interdiction absolue de conduire un véhicule avec de l’alcool dans le sang ou l’haleine.

Passant en revue les questions soulevées par les députés de l'Assemblée nationale, le ministre de la Sécurité publique, To Lam, a réaffirmé la nécessité de promulguer la loi, concernant le nom et la structure du projet de loi, et de procéder à un examen afin d'éviter tout chevauchement dans le champ d'application de la réglementation entre la loi sur l'ordre et la sécurité routière et le code de la route.

Il est recommandé de poursuivre l'examen du projet de loi sur les routes et du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière afin d'éviter un chevauchement du champ d'application des deux projets de loi ou la création de lacunes juridiques entre eux, ainsi que la synchronisation de leur mise en œuvre.

Le ministre de la Sécurité publique a pris acte des avis des députés de l'Assemblée nationale concernant l'ajout des véhicules du parquet en mission d'urgence comme véhicules prioritaires ; la réglementation relative au taux d'alcoolémie des conducteurs ; les dispositifs de surveillance des trajets ; la réglementation relative aux permis de conduire ; la sécurité routière des étudiants ; le contrôle de la sécurité et de l'ordre routiers ; le traitement des infractions administratives ; les opérations de secours ; l'entretien des infrastructures routières ; les mesures visant à empêcher les personnes exerçant des fonctions officielles de circuler ; la signalisation routière ; et la prévention des embouteillages.

Délivrance et modification des permis de conduire ; stationnement, interdiction de stationnement ; équipements de signalisation intelligente ; conversion numérique ; vente aux enchères de plaques d’immatriculation ; contrôle médical des conducteurs ; âge des conducteurs ; questions relatives au transport routier ; piétons…

De nombreux députés de l'Assemblée nationale ont des opinions partagées sur la réglementation relative à la « concentration d'alcool zéro » au volant, telle que stipulée dans le projet de loi sur la circulation routière et la sécurité.

Le ministre To Lam a déclaré que l'organisme chargé de la rédaction collaborera étroitement avec la Commission de la défense et de la sécurité nationale de l'Assemblée nationale et les organismes compétents afin d'étudier, d'assimiler et d'expliquer en détail le projet de loi pour en garantir la qualité et la faisabilité.

Concernant ce sujet, lors de la séance de discussion de groupe du 10 novembre, le ministre de la Sécurité publique, le général To Lam, a déclaré que la loi stipule que conduire un véhicule avec un taux d'alcoolémie ou d'haleine élevé est un acte interdit, afin de garantir la santé des usagers de la route, d'éviter l'abus d'alcool, de protéger la sécurité et de limiter les accidents de la route.

Ce contenu est également conforme aux dispositions de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière (l'article 5, paragraphe 6, stipule que la conduite d'un véhicule avec un taux d'alcool dans le sang ou l'haleine est un acte interdit).

D'après les explications du gouvernement, les conducteurs qui consomment de l'alcool verront leur capacité à juger et à gérer les situations de circulation altérée.

En effet, de nombreux accidents de la route aux conséquences graves, ayant fait de nombreux morts et blessés, ont eu pour cause le non-respect par le conducteur de la réglementation sur le taux d'alcoolémie .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/quy-dinh-nong-do-con-bang-la-menh-lenh-va-can-phai-thuc-hien-a638319.html