Ha Tinh met en œuvre le déblaiement du site pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

Le groupe de travail de la commune de Duc Quang a étudié et déterminé de manière préliminaire le volume des terres à acquérir et à défricher dans le périmètre d'influence du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Mi-juillet, un groupe de travail de la commune de Duc Quang (fusionnée de 3 communes : Quang Vinh, Bui La Nhan et Yen Ho de l'ancien district de Duc Tho) a mené une enquête et déterminé le volume préliminaire de terrain dans la zone affectée par le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la localité.

Selon les recherches, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la commune de Duc Quang s'étend sur 3,9 km et nécessite l'acquisition de près de 29 hectares de terrains de toutes sortes, dont 17 ménages doivent être relogés. La commune prévoit de construire une zone de relogement d'une superficie de 1,2 hectare dans le quartier d'Ao Lang, à proximité de la salle de réunion du village de Trung Nam Hong.

La ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la commune de Duc Quang devrait avoir une longueur de 3,9 km.

En plus de l'examen préliminaire du volume de terres à défricher, les autorités de la commune de Duc Quang saisissent également les pensées et les aspirations des ménages affectés par le projet, en particulier ceux qui devraient être relogés et réinstallés.

Selon M. Dang Giang Trung, secrétaire du comité du parti de la commune de Duc Quang, pour faciliter le travail de déblaiement du site du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la zone, jusqu'à présent, la commune a établi un conseil de compensation de déblaiement du site, mené des enquêtes sur le terrain, créé des cartes de planification et fait connaître à la population les avantages du projet.

D'une longueur de 9,1 km, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la zone devrait affecter 1 028 parcelles de terrain d'une superficie d'environ 71 hectares du quartier de Ha Huy Tap.

Entre-temps, selon la détermination préliminaire du quartier de Ha Huy Tap, le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traverse la zone sur 9,1 km, affectant 1 028 parcelles de terrain d'une superficie d'environ 71 hectares, dont 207 ménages doivent être relogés.

Non seulement le volume d'acquisition et de défrichement des terres est important, affectant de nombreux ménages, mais le terrain du quartier résidentiel de Lien Vinh, quartier de Ha Huy Tap, anciennement commune de Thach Dai, ville de Ha Tinh , a également été proposé par le Département de la Construction pour être sélectionné comme première zone de réinstallation à achever les procédures, éligible pour la cérémonie d'inauguration le 19 août comme l'exige le gouvernement.

La zone de réinstallation a une échelle prévue d'environ 6 hectares dans la zone résidentielle de Lien Vinh, conformément à la planification et à l'état actuel de l'utilisation des terres, principalement des terres publiques gérées par la localité, assurant l'avancement des travaux.

Actuellement, le quartier de Ha Huy Tap a également créé un Conseil de compensation pour le déblaiement et le nettoyage des sites et a réalisé un inventaire préliminaire du volume de la superficie des terres, des œuvres architecturales et des infrastructures techniques dans le champ d'influence du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la zone.

« Selon les estimations préliminaires, le volume de travaux à réaliser pour le déblaiement du site du projet de ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est considérable. Après sa création, le conseil de compensation du déblaiement du site s'est réuni et a élaboré un plan précis des tâches importantes à accomplir », a déclaré To Thai Hoa, président du comité populaire du quartier de Ha Huy Tap.

Il est prévu que Ha Tinh devra construire 35 zones de réinstallation pour reloger les ménages touchés par le projet de train à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Sur la base du suivi étroit du contenu du Comité populaire provincial sur la promulgation du plan d'acquisition des terres, la coordination de la mise en œuvre du projet et l'exploitation des fonds fonciers à proximité des gares du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, la commune de Ky Xuan - la localité où le projet devrait traverser 4,7 km - a également créé de manière proactive un comité directeur et un conseil de compensation pour l'acquisition des terres.

Le président du Comité populaire de la commune de Ky Xuan, Le Tai Tuan, a déclaré : La localité a organisé une réunion et invité les composantes concernées à présenter l'orientation du tracé sur la carte cadastrale et les images satellite de Google Earth pour déterminer de manière préliminaire l'étendue de l'acquisition des terres, la liste des ménages, des biens, des constructions, des tombes et des arbres dans la zone touchée.

Parallèlement à cela, nous avons organisé un examen, un comptage et une détermination préliminaire du volume d'acquisition de terres, des besoins de réinstallation, de déplacement de cimetière, de déplacement de lignes électriques et d'autres travaux pour envoyer un résumé au Département de la construction et aux unités concernées.

La ligne ferroviaire de 1 541 km de long part de la gare de Ngoc Hoi ( Hanoï ) et se termine à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville).

Selon le Département de la Construction de Ha Tinh, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traverse 18 communes et 5 quartiers de la province, pour une longueur totale d'environ 103,42 km. Le tronçon traversant Ha Tinh compte trois gares (deux gares voyageurs et une gare marchandises).

Jusqu'à présent, le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Ha Tinh a établi un Comité de pilotage pour le déblaiement et l'indemnisation du site du projet, avec le secrétaire provincial du Parti Nguyen Duy Lam comme chef du Comité, le président du Comité populaire provincial Vo Trong Hai comme chef adjoint permanent du Comité, et les vice-présidents du Comité populaire provincial comme chefs adjoints du Comité.

Le Comité populaire provincial a assigné des tâches spécifiques à chaque département, branche, unité et localité concernés pour mettre en œuvre les travaux de déblaiement des sites, les plans détaillés de construction des zones de réinstallation, en s'efforçant de remettre au moins 80 % de la zone de déblaiement des sites aux investisseurs d'ici décembre 2026.

Le directeur adjoint du Département de la construction, Le Anh Son, a déclaré : En application des directives du Comité provincial du Parti, du Comité populaire provincial et du Comité de pilotage, le Département de la construction coordonne avec les départements et les localités où le projet devrait être réalisé l'organisation des examens, du comptage et de la détermination préliminaire du volume d'acquisition de terres, des besoins de réinstallation, de la relocalisation du cimetière, de la relocalisation des lignes électriques et d'autres travaux.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, ainsi que les dirigeants des départements provinciaux, des branches et des représentants des communes et des quartiers, ont assisté à la conférence en ligne de la 3e réunion du Comité de pilotage des travaux clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire le 9 juillet.

Selon les statistiques préliminaires, Ha Tinh doit réhabiliter près de 765 hectares de terres de toutes sortes, dont environ 84,3446 hectares de terrains résidentiels. La province prévoit de construire 35 zones de réinstallation pour faciliter le relogement et la réinstallation des personnes. Cependant, afin de disposer de statistiques plus précises, la province charge ses services et ses antennes de coordonner avec les localités l'analyse et le réexamen continus des besoins de réinstallation afin de proposer et de sélectionner les emplacements et l'échelle de construction des zones de réinstallation.

Les localités s'attachent à faire un bon travail de propagande et de mobilisation pour que les gens comprennent et acceptent de céder le chantier, contribuant ainsi à accélérer l'avancement des travaux de construction du chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, créant ainsi une dynamique de développement socio- économique de la province.

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