12:49, 11/08/2023
BHG – Bien que confrontée à de nombreuses difficultés pour attirer des investissements et mobiliser des ressources pour le développement des infrastructures socio-économiques, notre province a mis en place de nombreuses solutions pour éliminer les barrières et les goulots d'étranglement; saisir les opportunités, exploiter et promouvoir efficacement les potentiels et les atouts pour un développement économique rapide et durable. En particulier, mobiliser et équilibrer les ressources pour créer des percées de trafic conformément à la résolution du XNUMXe Congrès provincial du Parti.
Créer une dynamique d'évasion
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| Le projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang (phase 1, section à travers la province de Ha Giang) accélère les progrès de la construction. |
Déterminer la mobilisation et l'allocation efficaces des ressources d'investissement pour développer les infrastructures socio-économiques, en particulier les infrastructures de transport pour améliorer la connectivité interprovinciale et interrégionale est une tâche importante. le 13e Congrès provincial du Parti ; Résolution n ° 2021 du Comité permanent du Comité provincial du Parti sur l'attraction des investissements dans la période 2025-22 ; Résolution n ° 2021 du Comité provincial du parti sur les percées dans les infrastructures de transport, dans la période 2025 - 2030 et jusqu'en 3 ; conseiller et promulguer de nombreux programmes et résolutions du Bureau permanent du Comité provincial du Parti, du Comité exécutif du Comité provincial du Parti pour concrétiser les objectifs et les tâches, en particulier 5 étapes de percée et XNUMX tâches clés.
Le directeur du Département de la planification et de l'investissement, Luong Van Doan, a déclaré : L'unité a présidé et coordonné avec d'autres départements, agences et localités pour conseiller le Comité populaire provincial d'élaborer, de compléter et de soumettre au Conseil national d'évaluation. , le Conseil populaire provincial approuvé la Planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; dans lequel, conseiller sur les investissements dans la construction d'infrastructures de transport à intégrer dans la planification provinciale pour assurer la percée et la faisabilité, dans une direction durable, en ligne avec les conditions réelles de la province. Mettre en œuvre efficacement la formulation et la mise en œuvre de plans de développement socio-économique quinquennaux et annuels, contribuant à un développement économique stable de la province, le taux de croissance moyen du produit intérieur brut au cours de la période 5-2021 atteignant 2023, quatre-vingt-quatorze%.
On sait qu'au cours de la période 2021 - 2023, le Comité populaire provincial mobilise, équilibre et alloue les ressources et obtient des résultats positifs en mobilisant un maximum de ressources sociales pour investir dans le développement socio-économique. L'investissement social total est estimé à plus de 39,6 72,1 milliards de VND, atteignant 2021 % du plan pour la période 2025-14,5 ; dans lequel, le capital d'investissement de l'État est estimé à plus de 36,6 billions de dong, représentant 2021% du capital d'investissement total de l'ensemble de la société. Pour faire une percée dans les infrastructures de transport, dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2025-5,4, la province a alloué plus de 68,4 37 milliards de dong de capital du budget central, soit 3 % du total. , investi dans 2021 projets de circulation. Mettant en œuvre 2025 programmes cibles nationaux pour la période 473-1,5, XNUMX travaux de circulation ont été organisés avec un capital total de plus de XNUMX billion de VND.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Ha Thi Minh Hanh, a partagé : Du capital d'investissement, il a contribué à créer une percée dans les infrastructures de transport vers un approvisionnement routier synchrone, moderne, évolutif, durable et efficace. En définissant clairement le rôle du trafic, la province concentre, hiérarchise et mobilise les ressources pour mettre en œuvre des projets de trafic clés avec une connectivité omniprésente et un trafic externe tels que : le projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang (phase I, section à travers la province de Ha Giang) ; la mise à niveau et la rénovation de la route nationale 279 ; Tél.177 (Bac Quang - Xin Man), Tél.178 (Yen Binh - Coc Pai), Tél.176, Tél.176B (Yen Minh - Mau Due - Meo Vac); proposer d'ajouter un aéroport à double usage au schéma directeur de développement de l'aéroport national et du système aéroportuaire pour la période 2021 - 2030, avec une vision à l'horizon 2050, et de le soumettre aux autorités compétentes pour approbation.
Déterminé à surmonter les difficultés
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| Projet de rénovation et de mise à niveau de la route de la route nationale 4C au pont Trang Huong, commune Xin Cai (Meo Vac). |
Avec la participation de tout le système politique, la détermination du Comité du Parti, le gouvernement de la province à la base et le consensus du peuple ; Depuis le début du mandat jusqu'à maintenant, toute la province a réalisé et mis en service plus de 80 km de routes départementales, durci 947 km de routes communales, villageoises et intra-campagnes ; 100% des communes ont des voies carrossables solidifiées vers le centre communal ; 100% des villages ont des routes motorisées vers le centre avec 1.732 6.196 itinéraires, longueur totale de plus de 2023 82 km. En s'efforçant d'ici fin 124, il y a XNUMX/XNUMX villages frontaliers avec des routes répondant aux nouvelles normes rurales...
Cependant, la province rencontre de nombreuses difficultés dans la collecte du budget de l'État, notamment dans la collecte des redevances foncières pour mobiliser suffisamment de ressources pour des percées dans les infrastructures de transport à l'horizon 2021-2025 en raison de la baisse du marché immobilier en récession, de certaines politiques d'investissement. dans les projets urbains ont changé. La gestion foncière est encore faible, surtout au niveau de la base ; Les travaux de dégagement du site ont rencontré de nombreuses difficultés, entraînant un temps de mise en œuvre prolongé du projet, des prix élevés des matières premières, ce qui a augmenté l'investissement total, l'équipe de capital d'investissement du projet, etc.
Pour résoudre cette situation, la province s'est concentrée sur des solutions pour mettre en œuvre une percée du trafic conformément à la résolution du Congrès provincial du parti afin de promouvoir le potentiel et les avantages dans le développement de l'agriculture, de la foresterie, du tourisme et de l'économie frontalière. ; renforcer la coopération et les liens régionaux pour réduire le fossé régional, créant ainsi une force motrice pour un développement socio-économique rapide et durable ; consolider solidement QP - AN. Mettre en œuvre efficacement le contenu de la planification provinciale pour la période 2021 - 2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; améliorer la capacité de prévision de la situation socio-économique annuelle afin d'identifier clairement les besoins et la capacité d'équilibrer, d'organiser et d'attirer les sources de capitaux d'investissement. Mobiliser, revoir, prioriser les investissements, équilibrer et intégrer autant que possible les ressources internes et externes pour investir dans la construction et le développement d'infrastructures de transport synchrones et performantes. Continuer à restructurer l'investissement public, concentrer les ressources sur la construction de projets de transport clés, créer une force motrice pour le développement socio-économique.
Mettre en œuvre de manière drastique des tâches et des solutions pour accélérer le décaissement des capitaux d'investissement publics, en particulier les projets de transport clés. Améliorer la qualité de la préparation des investissements et de la mise en œuvre des projets ; contrôler strictement les objectifs, la portée, l'échelle et l'investissement total de chaque projet. Concentrez-vous sur le dégagement du site pour accélérer la mise en œuvre et l'achèvement des projets, en particulier les projets avec de grands plans d'investissement tels que : l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang ; autoroutes nationales complètes ; l'amélioration des routes provinciales ; investir dans les voies de circulation rurales et frontalières ; veiller à ce que 100 % des villages frontaliers aient des routes conformes aux nouvelles normes rurales.
« La province va renforcer la gestion étatique des appels d'offres ; améliorer le rôle de la supervision et de l'évaluation des investissements dans les activités de gestion des investissements, en particulier les activités de gestion post-investissement et l'efficacité post-investissement. Publicité et transparence des informations, renforcement de la supervision, de l'évaluation, de l'examen et de l'inspection ; prévenir et combattre la corruption, les pertes d'investissements publics ainsi que les projets de transport. Soulignant les responsabilités des chefs des comités et des autorités du Parti pour la mobilisation et l'utilisation efficaces des ressources pour l'investissement et le développement des infrastructures de transport », a ajouté le directeur du Département de la planification et de l'investissement, Luong Van Doan.
Article, photo : KIM TIEN
