S'adressant au Premier ministre, M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire provincial de Hau Giang , a déclaré que le projet comprend deux lots de construction, avec un rendement de construction atteignant jusqu'à présent plus de 14%, soit 26% de moins que prévu.
Le Comité populaire provincial a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de mobiliser des équipements et des ressources humaines, en se concentrant sur la construction pour compenser les progrès immédiatement après la disponibilité du sable.
L'ensemble du tracé comporte deux intersections, l'une avec la route nationale 61C et l'autre avec l'autoroute longitudinale. La province prévoit investir dans la construction de parcs industriels le long du tracé et des intersections afin de tirer profit de ces intersections.
Le Premier ministre a souligné l'importance cruciale de l'autoroute Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , reliant les principaux axes autoroutiers. Elle offre un espace de développement aux localités, dont Hau Giang.
"La province a proposé d'ajouter une intersection supplémentaire adjacente à Can Tho et au nord du canal Xa No dans la zone de la route provinciale 929, contribuant au développement du canal Xa No, reliant Can Tho", a proposé le vice-président du Comité populaire provincial de Hau Giang.
Informant davantage le Premier ministre, M. Nghiem Xuan Thanh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Hau Giang, a déclaré que l'emplacement proposé pour l'investissement dans l'intersection est le district le plus peuplé (district de Phung Hiep) de la province, où la vie des gens est encore difficile.
De plus, ce carrefour se trouve à environ 10 km de la zone touristique de Lung Ngoc Hoang. Investir dans un carrefour supplémentaire est donc crucial, car il contribuera au développement économique du district en particulier et de la province de Hau Giang en général.
En réponse à ces recommandations, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré approuver globalement la proposition de la province. Il a également suggéré à Hau Giang d'intégrer à sa planification l'aménagement des carrefours reliant les autoroutes au réseau routier local. Il faudrait étudier et prioriser l'allocation des capitaux et mobiliser proactivement les ressources pour les investissements.
Le Premier ministre s'entretient avec les ouvriers du chantier de construction de l'intersection Lo Te - Rach Soi du projet composant 2 - Photo : Nguyen Viet.
L'autoroute qui traverse Can Tho contient 7 millions de mètres cubes de sable.
Plus tôt dans la matinée, la délégation du Premier ministre a également visité le chantier de construction de l'intersection Lo Te-Rach Soi. Le Premier ministre a visité les lieux, offert des cadeaux et encouragé les ouvriers avant d'écouter un rapport sur les travaux de construction de l'autoroute traversant Can Tho.
S'adressant au Premier ministre, M. Le Minh Cuong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Can Tho (investisseur du projet composant 2) a déclaré que le projet dispose actuellement de suffisamment de sable pour le remplissage des fondations.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quyet-tam-hoan-thanh-khoang-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-192240713001651717.htm
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