Déterminé à éliminer les obstacles et à accélérer la mise en œuvre de 4 projets d'autoroutes du Nord

Après avoir inspecté la mise en œuvre réelle du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (province de Cao Bang ), la section traversant la province de Lang Son, le vice-Premier ministre Bui Thanh Son et la délégation de travail ont écouté l'état de mise en œuvre, les résultats de l'élimination des difficultés et des obstacles sur 4 projets d'autoroutes, y compris le projet Tuyen Quang - Ha Giang, la section traversant la province de Ha Giang et la section traversant la province de Tuyen Quang ; Autoroute Dong Dang-Tra Linh et autoroute frontière Huu Nghi-Chi Lang.

Le Vice -Premier Ministre a affirmé que les quatre projets d'autoroutes mentionnés ci-dessus sont d'une grande importance pour contribuer à l'achèvement de l'objectif de 3 000 km d'autoroutes en 2025, conformément aux directives du Premier Ministre lors de la 16e réunion du Comité directeur d'État pour les projets et travaux nationaux importants, essentiels au secteur des transports.

Lors de son rapport à la délégation de travail, le vice-ministre de la Construction Nguyen Viet Hung a déclaré que les quatre projets ont une longueur totale de 257,5 km, représentant environ 26% du nombre total de projets à réaliser.

Au 29 mai, concernant le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques :

La province de Tuyen Quang a achevé en gros 69,7/69,7 km de la route principale (sans compter les 8,1 km ajoutés en raison de l'ajustement du projet). Actuellement, la province continue de déplacer les lignes électriques de 110 kV et de 0,4 kV et les lignes de communication.

La province de Ha Giang a terminé le nettoyage du site et la relocalisation des infrastructures techniques.

La province de Cao Bang est pratiquement terminée, certains emplacements locaux surviennent en raison d'ajustements de conception lors de la mise en œuvre, cependant, cela n'affecte pas les travaux de construction.

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Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son et sa délégation ont écouté l'unité de construction discuter du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang).

Dans la province de Lang Son, le projet Dong Dang-Tra Linh a pratiquement achevé la remise du site, mais 10 ménages n'ont pas encore été relogés (pour le site supplémentaire en raison d'ajustements de conception, la localité n'a pas encore approuvé le plan de compensation car l'ajustement du plan d'utilisation des terres à 2030 dans le district de Van Lang n'a pas été approuvé).

Le projet Huu Nghi-Chi Lang compte environ 1,99/59,87 km² de terres propres qui n'ont pas encore été remises ; Il existe encore des endroits où il y a du « riz gluant », des maisons qui ne peuvent pas être construites. La nouvelle entreprise de projet a remis à la localité la limite de défrichement ajustée du site pour environ 20/38,14 hectares afin de réaliser des travaux de défrichement supplémentaires.

En ce qui concerne la situation de la construction, les investisseurs et les entrepreneurs ont augmenté la mobilisation des machines, des équipements et des ressources humaines, cependant, les progrès et la production de la construction sont encore lents, en particulier :

Projet Tuyen Quang-Ha Giang, section passant par Tuyen Quang, atteint 38,37 %, soit 16,6 % de retard sur le calendrier ; La section passant par Ha Giang a atteint 60%, soit 12% de retard sur le calendrier.

Le projet Dong Dang-Tra Linh a atteint 28,12%, dépassant 0,26% par rapport au plan. Toutefois, les progrès sont évalués en fonction du plan visant à achever le tracé en 2025 sur la couche K95. Le ministère de la Construction a proposé de rétablir l'avancement des travaux conformément à l'objectif d'achever le tracé sur la couche de béton bitumineux.

Le projet Huu Nghi-Chi Lang a atteint 20,33%, soit 2,6% de retard sur le deuxième plan ajusté (28% de retard sur le plan approuvé par la province).

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Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son offre des cadeaux aux unités de construction.

En ce qui concerne les capitaux, les quatre provinces : Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang et Lang Son ont signalé des difficultés à équilibrer les sources de capitaux.

Le projet Tuyen Quang-Ha Giang, la section traversant la province de Tuyen Quang, manque de 1 800/2 300 milliards de VND de capital budgétaire local par rapport à l'engagement. La province a proposé d'allouer 1 800 milliards de VND supplémentaires provenant du budget local et, en même temps, d'allouer 2 000 milliards de VND supplémentaires provenant des recettes accrues du budget central en 2023.

Pour ce projet, la section traversant la province de Ha Giang est confrontée à des difficultés pour équilibrer le budget local afin de disposer de suffisamment de capital pour la mise en œuvre. La province a proposé un soutien supplémentaire de 1 380 milliards de VND provenant du budget local pour achever la phase 1 et 1 500 milliards de VND supplémentaires pour mettre en œuvre la phase d'expansion, en achevant 4 voies (la politique est actuellement en cours d'ajustement).

Le projet Dong Dang-Tra Linh nécessite un financement supplémentaire d'environ 3 420 milliards de VND du budget central.

Le projet Huu Nghi-Chi Lang nécessite 2 700 milliards de VND supplémentaires du budget central.

Lors de la séance de travail avec la délégation de travail du gouvernement, les provinces de Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang et Lang Son ont proposé que le gouvernement envisage d'allouer un capital budgétaire central accru à quatre projets d'autoroutes pour des éléments supplémentaires, aidant ainsi les localités à assurer le financement de la mise en œuvre du projet. Les ministères et branches concernés apportent leur soutien à la résolution des problèmes liés à la conversion de l’utilisation des terres...

Reconnaissant les efforts des localités et le sens des responsabilités pour la construction continue en « 3 équipes, 4 équipes » d'unités de construction, le Vice-Premier Ministre a cependant également souligné de nombreux obstacles qui n'ont pas permis de réaliser les progrès requis dans le déblaiement des sites, l'aménagement des décharges et des mines de matériaux pour la construction des 4 projets.

Pour assurer des progrès, le vice-Premier ministre a demandé aux provinces de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang et Ha Giang de résoudre de toute urgence et de manière résolue les problèmes existants concernant le déblaiement des sites, la relocalisation des infrastructures techniques, des mines de matériaux et des sites de décharge avant le 15 juin ; Terminer le projet Tuyen Quang-Ha Giang et ouvrir le projet Dong Dang-Tra Linh ; Amitié-Chi Lang le 19 décembre 2025.

Il a demandé aux provinces de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang et Ha Giang de demander aux investisseurs, aux conseils de gestion de projet, aux consultants et aux entrepreneurs de continuer à examiner et à mettre à jour l'avancement des travaux de construction en fonction de la situation réelle de la construction, en identifiant clairement que la route « critique » doit avoir des solutions pour compenser le volume retardé, réserver du temps en cas de conditions météorologiques défavorables et terminer les travaux de la plate-forme avant la saison des pluies.

Le vice-Premier ministre a également demandé aux comités populaires des provinces d'ordonner aux conseils de gestion de projets et aux investisseurs d'inspecter régulièrement et d'exhorter les consultants de supervision et les entrepreneurs dans le travail de gestion de la qualité des travaux, « à ne pas ignorer la qualité au nom du progrès ».

Source : https://nhandan.vn/quyet-tam-thao-go-vuong-mac-tang-toc-trien-khai-4-du-an-cao-toc-phia-bac-post883495.html