Le projet de modernisation du chenal de Quy Nhon, visant à permettre l'entrée et la sortie de navires chargés jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd, débutera au premier trimestre 2025.
Selon le Conseil de gestion des projets maritimes, le projet d'investissement visant à rénover et à moderniser le chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 tonnes de port en lourd débutera en mars 2025 avec le contrat portant sur la « construction de dragues, le transport des matériaux dragués en vue de leur élimination et le déplacement des bouées de navigation ».
Le projet sera mis en œuvre dans un délai de 300 jours, avec pour objectif d'investir dans la rénovation du chenal maritime et du bassin de retournement de Quy Nhon afin d'accueillir des navires jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd (à pleine charge) ou plus (garantissant des conditions de sécurité maritime), répondant ainsi aux besoins de la région en matière de débit de marchandises.
Le projet de modernisation du chenal de navigation de Quy Nhon pourrait permettre aux ports maritimes de la région d'accueillir des navires d'un port en lourd allant jusqu'à 50 000 tonnes (à pleine charge) ou plus, réduisant ainsi la charge de fret et améliorant l'efficacité des opérations maritimes dans la région.
Le projet de rénovation et de modernisation du chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 tonnes de port en lourd représente un investissement total de 693,2 milliards de VND, mobilisé sur le budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.
Le projet comprend la rénovation et la modernisation d'un chenal d'environ 7,16 km de long, de la bouée numéro 0 au bassin de retournement numéro 1, d'une largeur de 140 m et d'une altitude de fond de -13 m (carte marine) ; la transformation du bassin de retournement existant devant le poste d'amarrage numéro 1 en un bassin de retournement partagé d'un diamètre de 400 m ; l'élargissement du chenal dans la section courbe de 220 à 235 m ; et le déplacement de la bouée et du système de navigation pour se conformer au chenal modernisé.
Le volume estimé de dragage pour le projet d'amélioration et de modernisation du chenal de Quy Nhon afin d'accueillir des navires de 50 000 tonnes de port en lourd est d'environ 4,1 millions de mètres cubes.
Le ministère des Transports confie au Conseil de gestion des projets maritimes la responsabilité d'organiser les études, de concevoir, de préparer, de vérifier, d'évaluer et d'approuver les plans de construction conformément à la réglementation ; d'élaborer des plans et des calendriers généraux et détaillés pour la mise en œuvre du projet, en respectant la réglementation et conformément au plan de capital alloué par les autorités compétentes.
Le comité de gestion des projets maritimes est également chargé de contrôler étroitement les coûts d'investissement dans la construction, en veillant à ce qu'ils ne dépassent pas le montant total d'investissement approuvé pour le projet.
Selon les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, sur la période de 5 ans allant de 2019 à 2023, le nombre de navires de plus gros tonnage entrant et sortant du port de Quy Nhon a augmenté régulièrement, passant de 204 navires en 2019 à 217 navires en 2023.
Le trafic de marchandises au port de Quy Nhon est également en hausse. En 2019, il a dépassé les 8,8 millions de tonnes et, en 2023, il avait atteint plus de 10 millions de tonnes. En 2024, le trafic de marchandises au port de Quy Nhon devrait dépasser les 12,3 millions de tonnes.
Selon le projet « Recherche sur l'amélioration de la capacité d'exploitation des infrastructures maritimes publiques et portuaires existantes » de l'Administration maritime du Vietnam, le chenal de navigation de Quy Nhon n'a pas été entretenu ni dragué depuis longtemps.
De plus, les travaux de dragage d'entretien des eaux situées devant le port dans cette zone n'ont pas été réalisés depuis de nombreuses années afin de garantir la profondeur prévue.
Par ailleurs, une fois dragué et modernisé, le port de Quy Nhon sera en mesure d'accueillir des navires d'un port en lourd allant jusqu'à 70 000 tonnes pour la manutention des marchandises.
Source : https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm
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