Le projet de résolution stipule clairement que le Gouvernement interdit strictement tout acte d’intervention ou d’influence dans le traitement des infractions au code de la route par les autorités compétentes.
Le ministère des Transports vient de soumettre au Premier ministre un projet de résolution du gouvernement mettant en œuvre la directive 23/2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement du leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la nouvelle situation.
En conséquence, le projet vise à renforcer l’ordre et la discipline et à traiter de manière stricte toutes les violations du code de la route par les usagers de la route et les responsables de la gestion du trafic de l’État.
Poursuivre rapidement les accidents de la circulation présentant des signes de criminalité, enquêter sur eux et les traiter strictement, et identifier clairement les causes des accidents de la circulation pour avoir des solutions préventives efficaces.
Le point le plus notable de ce projet est que le gouvernement interdit strictement tout acte d’intervention ou d’influence dans le traitement des infractions au code de la route par les autorités.
L’intervention et l’influence pour demander des contraventions routières seront interdites.
Le projet de résolution charge le ministère des Transports et le ministère de la Sécurité publique de présider à la rédaction de la loi sur la route et du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (séparé de la loi sur la circulation routière).
En conséquence, le Gouvernement soumettra ces deux projets de loi à l’Assemblée nationale lors de la 6ème session et devrait les adopter lors de la 7ème session.
En particulier, le projet de loi sur les routes est conçu dans le sens de la promotion de la décentralisation, de la délégation d’autorité et de l’attribution des responsabilités en matière d’investissement, de construction et de développement des infrastructures de transport du niveau central au niveau local.
Les comités populaires des provinces et des villes sont autorisés à décider des investissements provenant des budgets locaux et des investissements sous forme de partenariats public-privé pour les autoroutes conformément à la planification du réseau routier vietnamien ; des investissements dans l'extension des autoroutes nationales existantes conformément à la planification et répondant aux exigences du développement socio-économique local, tout en garantissant l'ordre et la sécurité de la circulation.
Outre l'élaboration de la loi sur les routes, le ministère des Transports doit finaliser la politique juridique relative à la décentralisation et à la délégation de pouvoirs en matière de transport routier, de formation, d'examens et d'octroi des permis de conduire. Il convient de modifier le décret n° 10 afin de décentraliser et de déléguer intégralement la gestion de la liste des itinéraires fixes interprovinciaux aux ministères des Transports.
En ce qui concerne le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le projet de résolution stipule clairement la nécessité de définir clairement les responsabilités des forces de police en matière de commandement et de contrôle de la circulation ; de mécanisme de coordination pour fournir des informations afin d'identifier et de gérer les points noirs des accidents de la circulation et les risques potentiels pour la sécurité routière.
Le rapport du Comité national de sécurité routière montre qu'au cours des six premiers mois de l'année, il y a eu 4 970 accidents de la circulation dans tout le pays, tuant 2 865 personnes et en blessant 3 471.
Parmi celles-ci, 17 localités connaissent une augmentation du nombre de décès dus aux accidents de la circulation par rapport à la même période en 2022, dont 7 provinces connaissent une augmentation de plus de 20% : Lao Cai, Dong Nai, Thanh Hoa, Son La, Tay Ninh, Lang Son et Ha Tinh.
Au cours des six premiers mois de l'année, la police de la circulation a inspecté et traité plus de 1,6 million de cas d'infractions à la sécurité routière, infligé des amendes de plus de 3 200 milliards de VND, révoqué plus de 328 000 permis de conduire, certificats et certificats professionnels et arrêté près de 530 000 véhicules de toutes sortes.
Par rapport à la même période en 2022, plus de 300 000 infractions ont été traitées (+22,2 %), et les amendes ont augmenté de plus de 1 600 milliards de VND (+98,9 %). Parmi elles, 373 931 infractions ont été traitées pour des conducteurs en excès de vitesse et 325 635 infractions pour des conducteurs en excès de vitesse.
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![[Photo] Signature d'un accord de coopération entre les ministères, les branches et les localités du Vietnam et du Sénégal](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/24/6147c654b0ae4f2793188e982e272651)
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