Les chemins de fer appliquent un système de base pour la gestion des transports en ligne, numérisant l'ensemble du processus de transport et des véhicules, améliorant ainsi la sécurité de fonctionnement des véhicules.
La Vietnam Railways Corporation a déclaré qu'elle appliquait une technologie de gestion des locomotives et des wagons pour garantir la qualité et la sécurité des véhicules lors de l'exploitation des trains.
Plus précisément, cette unité applique un système de gestion du fret central, numérisant l'ensemble du processus de transport et des véhicules. Ainsi, les informations relatives aux véhicules et aux transactions de fret sont continuellement mises à jour par les services sur le réseau, à chaque fin d'opération.
En tant que service chargé de la gestion des véhicules des entreprises et des succursales, il est responsable de la saisie précise et complète des paramètres techniques des wagons et des locomotives sous sa gestion ; de la correction rapide des paramètres ci-dessus en cas de changement.
Le poste de point distant est chargé de saisir les composants de base du train, y compris la marque du train, la composition du train, la gare, la gare de démantèlement prévue ; le numéro de locomotive, le numéro de téléphone de la locomotive, le nom du conducteur de train, le capitaine du train, le numéro de téléphone du capitaine du train...
Le titre du réparateur de wagons de train chargé d'inspecter et d'examiner le wagon de train sur place est responsable de la saisie de l'état technique de l'ensemble du wagon de train dans le système après « l'examen » et la réparation du wagon de train ; l'heure à laquelle le wagon de train entre et sort de l'atelier ; Informations sur le wagon de train à la sortie de l'atelier : Date d'inspection, date de réparation majeure, lieu de réparation majeure, date de réparation mineure, lieu de réparation mineure...
Comme toutes les informations sont saisies dans le système par les postes conformément à la réglementation, les services peuvent observer et consulter les informations du système. L'écran intuitif affiche tous les trains circulant sur l'itinéraire et indique la section dans laquelle ils se trouvent, l'heure de départ de la gare d'origine, la gare d'arrivée, ainsi que les informations relatives au train : nombre de wagons, poids, longueur en mètres, numéro de locomotive, nom du conducteur, nom du chef de train, numéro de téléphone…
Cliquez simplement sur l'étiquette du train pour voir une série de paramètres détaillés pour chaque wagon du train tels que : numéro de wagon, type de wagon, société propriétaire, fonction du wagon : wagon postal, camion-restaurant, wagon de passagers, wagon de marchandises ; wagon de marchandises vide ou lourd, quelles marchandises sont transportées, où sont-elles déchargées et d'autres informations telles que la vitesse maximale autorisée du wagon, l'état technique...
Comme pour la gestion des trains, il suffit de déplacer le curseur sur la position d'un train affiché à l'écran pour afficher les paramètres techniques, notamment le kilométrage parcouru. Le service concerné peut, sur la base de ces paramètres, « rattraper » le train pour l'amener à l'atelier de maintenance, même s'il n'a pas atteint la date limite, car il a parcouru suffisamment de kilomètres, afin de garantir la sécurité des opérations sur route.
Si un véhicule en service présente un problème de qualité, l'unité ayant effectué l'opération peut être immédiatement contactée pour vérifier et déterminer la responsabilité. La qualité du véhicule peut ainsi être améliorée et la sécurité d'utilisation garantie.
Avec le service de répartition, il est également possible de surveiller sur l'écran si le train est à la gare ou est parti, et dans quelle section il circule. Dans le cas où le train a un incident ou un accident dans une zone sans signal téléphonique, le conducteur du train ou le capitaine du train ne peut pas avertir les services concernés, le répartiteur surveillera sur l'écran ; si le train n'est pas arrivé à la prochaine gare selon le tableau (avec une heure d'arrivée spécifique), il peut appeler les services concernés tels que la répartition, le service de gare et l'unité de maintenance pour vérifier et résoudre si nécessaire.
Selon le journal Traffic
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