Accélérer l'élargissement de l'autoroute Trung Luong.

L'élargissement de l'autoroute reliant Hô Chi Minh-Ville à la région Sud-Ouest, et plus particulièrement du tronçon Trung Luong - My Thuan, est un développement attendu de longue date par de nombreux automobilistes et résidents de la région.

Le rapport d'étude de préfaisabilité sera soumis à examen en décembre 2024.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, reliant le centre socio -économique de la région Sud-Ouest à Ho Chi Minh-Ville, connaît un volume de trafic très élevé, dépassant la capacité de service de la route.

Trung Luong - Voie express My Thuan.

Ces derniers temps, les embouteillages sont devenus fréquents, engendrant de nombreux risques d'accidents et de problèmes de sécurité routière, notamment sur le tronçon Trung Luong - My Thuan, récemment élargi à 4 voies mais dépourvu de voie d'arrêt d'urgence.

D'après les calculs des autorités, le trafic actuel sur l'autoroute Trung Luong - My Thuan est bien supérieur aux estimations d'il y a dix ans. Cette autoroute est en train de devenir un point de congestion dans le delta du Mékong, notamment avec la mise en service successive des axes My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu, etc.

Afin de répondre aux besoins en matière de transport et de servir le développement socio-économique, et conformément à la directive du Premier ministre relative à la recherche et à la mise en œuvre du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), le ministère des Transports a désigné le consortium composé de Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company comme investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (proposition d'investisseur).

Il est entendu que le consortium Deo Ca Group (l'investisseur proposant) est actuellement en train de finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et devrait le soumettre au ministère des Transports pour évaluation en décembre 2024.

Selon le plan proposé, le projet représente un investissement total préliminaire d'environ 38 693 milliards de VND, mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), sous la forme d'un contrat BOT, sans participation du budget de l'État.

La période de perception des péages pour amortir l'investissement est d'environ 23 ans et 5 mois, la mise en œuvre s'étalant de 2024 à 2028.

M. Le Quoc Dung, directeur par intérim du Conseil de gestion de projet 7, a déclaré que le consortium d'investisseurs proposé, dirigé par le groupe Deo Ca, a mis en œuvre de nombreux projets PPP à l'échelle nationale et possède une vaste expérience en matière de gestion, d'exploitation et de mise en œuvre, notamment en matière d'arrangement financier - un facteur très important dans l'investissement dans un projet PPP.

« Récemment, bien que le projet n'en soit qu'au stade de proposition, le consortium Deo Ca a déployé des efforts considérables et s'est montré proactif dans la préparation de la proposition d'investissement, la recherche de financements, le développement de solutions techniques, l'organisation de la construction et l'approvisionnement en matériaux… », a déclaré M. Dung.

Le 9 décembre 2024, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion consacrée aux investissements dans le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan. Il a chargé le ministère des Transports d'étudier et de proposer des investissements, et de mettre en œuvre d'urgence les prochaines étapes afin que le projet puisse démarrer au deuxième trimestre 2025.

Concernant l'envergure du projet, le vice-Premier ministre a globalement approuvé le plan proposé par le ministère des Transports et l'investisseur. Toutefois, le ministère et l'investisseur doivent poursuivre les discussions avec les collectivités locales concernées afin de déterminer le niveau d'investissement optimal, garantissant ainsi la faisabilité de l'expansion et la mise en œuvre rapide des travaux.

Le vice-Premier ministre a également demandé qu'on évite à court terme les situations de congestion routière liées aux chantiers achevés. Le ministère des Transports, l'investisseur à l'origine du projet d'extension et le consultant sont responsables des calculs et des prévisions, notamment en ce qui concerne le volume de trafic.

Le ministère des Transports est également chargé de diriger et de coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement la proposition d'une méthode de sélection des investisseurs conformément à la réglementation, en veillant à ce que l'investisseur sélectionné dispose de toutes les capacités et de l'expérience nécessaires pour mettre en œuvre le projet dans les meilleurs délais.

L'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan devrait être mis en œuvre prochainement afin d'atténuer les risques de congestion routière sur l'axe reliant Hô Chi Minh-Ville au delta du Mékong.

Les entreprises et les citoyens attendent.

L’élargissement de l’autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est l’aspiration de milliers d’automobilistes et d’habitants qui empruntent quotidiennement cet axe vital reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong.

M. Lam Dai Vinh, directeur de la société de transport Lam Vinh Transport Company Limited, a déclaré que son entreprise gère chaque mois des centaines de chargements de riz et de marchandises d'exportation et d'importation à destination du delta du Mékong via cette voie rapide. Cependant, la plupart des conducteurs appréhendent la route étroite.

« Bien qu'il s'agisse d'une autoroute, la route Trung Luong - My Thuan ne compte que 4 voies, de sorte qu'à chaque collision, les conducteurs doivent faire la queue sur des kilomètres, ce qui provoque de graves embouteillages. »

« L’élargissement à huit voies de l’autoroute Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan serait excellent. Les temps de trajet seraient réduits, les entreprises économiseraient du temps, du carburant et des coûts, et pourraient augmenter la fréquence et optimiser leurs opérations de transport », a estimé M. Lam Dai Vinh.

Convaincu que l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est déjà saturée, Trinh Van Minh (conducteur sur la ligne Can Tho - Hô-Chi-Minh-Ville) estime qu'il est urgent d'investir dans son élargissement. « C'est un axe de transport vital reliant Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces du delta du Mékong, mais les accidents et les embouteillages sont constants », a-t-il déclaré.

Du point de vue d'un organisme de gestion d'État, M. Le Quoc Dung, directeur par intérim du Conseil de gestion de projet n° 7, a également affirmé qu'investir dans l'élargissement de l'autoroute est très urgent et que plus tôt cela sera fait, mieux ce sera pour servir la population et la société.

« Actuellement, le ministère des Transports et l'investisseur proposant le projet finalisent en urgence les procédures et étudient les réglementations et les solutions pour raccourcir le délai de mise en œuvre du projet, s'efforçant de le démarrer à l'occasion du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification du pays (30 avril 1975 - 30 avril 2025), comme prévu », a déclaré M. Dung.

Source : https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm