Renforcer la gestion, garantir les infrastructures et la sécurité routière

Les délégués de la délégation de l'Assemblée nationale de Ha Tinh ont apporté de nombreuses idées pratiques pour aider à perfectionner les projets de loi et de résolutions lors de la séance de discussion du matin du 10 novembre.

Le matin du 10 novembre, le programme de la 6ème session de la 15ème Assemblée nationale s'est poursuivi avec la discussion en groupes du projet de loi sur la circulation, de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et de la résolution sur l'application de l'impôt supplémentaire sur les sociétés conformément aux réglementations contre l'érosion de la base d'imposition mondiale.

Renforcer la gestion et la protection des infrastructures routières

Après avoir évalué les résultats, les limites et les difficultés, les délégués de la délégation de Ha Tinh ont convenu de la nécessité de séparer le contenu de la loi sur la circulation routière de 2008 pour élaborer deux projets de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et la loi sur la route afin de répondre aux exigences pratiques, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion de l'État dans le domaine de la circulation routière.

Renforcer la gestion, garantir les infrastructures et la sécurité routière

La députée Bui Thi Quynh Tho, membre à temps plein de la Commission économique de l'Assemblée nationale, a pris la parole.

Concernant le projet de loi sur les routes, les délégués ont proposé de définir clairement les contenus liés au transport routier, de préciser les infrastructures routières compatibles avec les critères de circulation et les véhicules de transport intelligents.

Compléter le contenu de la priorisation du développement du transport public de passagers en conjonction avec la feuille de route visant à limiter les véhicules personnels dans les grandes villes ; réguler le ratio de fonds fonciers pour les infrastructures routières urbaines conformément à la classification urbaine ; améliorer l'efficacité d'utilisation et la durée de vie des infrastructures routières ; réguler strictement et spécifiquement les activités publicitaires ; compléter les droits des unités commerciales de transport de passagers en voiture tels que : décider des tarifs, des horaires de service, des politiques préférentielles pour attirer les clients et élargir le marché.

Les délégués de la province de Ha Tinh ont proposé de continuer à réviser et à séparer clairement les contenus liés aux routes ajustés dans le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et la loi sur la route.

Compléter les réglementations sur les méthodes d'investissement, décentraliser l'autorité pour mettre en œuvre les investissements dans la construction des routes nationales ; prescrire un centre national et provincial de gestion et d'exploitation du trafic pour éviter les chevauchements et les gaspillages ; prescrire les principes sur les travaux auxiliaires pour garantir que les personnes handicapées, les personnes âgées, les femmes enceintes et les enfants puissent facilement accéder aux travaux et les utiliser ; avoir des politiques appropriées pour créer des ressources financières pour l'investissement dans les infrastructures routières afin de répondre aux exigences pratiques.

Renforcer la dissuasion et assurer l'application efficace des lois

Concernant le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, les délégués ont proposé des réglementations spécifiques sur les classes de permis de conduire, les distances de sécurité entre les véhicules sur différents types de routes ; les réglementations sur les vitesses maximales et minimales lors de la circulation dans les tunnels routiers ; et les sanctions pour les violations de la réglementation sur l'utilisation du klaxon dans la ville de 22 heures à 5 heures du matin.

Renforcer la gestion, garantir les infrastructures et la sécurité routière

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de Ha Tinh, Tran Dinh Gia, a pris la parole.

Parallèlement, il faut compléter les réglementations sur la gestion par l'État après l'examen du permis de conduire ; procéder à des inspections irrégulières de la formation, des examens et de la délivrance des permis, examiner les résultats des tests et la délivrance des permis de conduire ; et renforcer les sanctions pour tous les actes consistant à éviter intentionnellement l'obligation de se conformer aux décisions de sanction.

Les délégués de la province de Ha Tinh ont proposé d'ajouter des réglementations sur la priorisation du développement des transports publics ; des réglementations spécifiques sur la limite d'âge des véhicules à moteur ; d'ajouter des règles de circulation liées à la priorité et à la protection des groupes vulnérables tels que les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées ; de clarifier la responsabilité de la police de la circulation dans l'organisation des patrouilles, le contrôle et le traitement des violations de la loi sur les véhicules transportant des marchandises surdimensionnées, en surpoids, surchargées et surdimensionnées ; et de proposer de ne pas exiger que les véhicules privés installent des dispositifs de collecte de données et d'images.

Lors de la discussion, les délégués ont déclaré que l'élaboration d'une politique complémentaire d'impôt sur les sociétés, conformément aux réglementations contre l'érosion de la base d'imposition mondiale, est nécessaire pour garantir les droits et intérêts légitimes du Vietnam, créer un niveau de confiance entre les entreprises et l'État et démontrer les progrès et la transparence dans le système de gestion fiscale et l'environnement d'investissement des entreprises.

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