La directive exige que les départements, les branches, les secteurs, les syndicats, les organisations sociopolitiques et les comités populaires des communes et des quartiers se concentrent sur la mise en œuvre sérieuse et efficace des directives du Parti et de l'État ainsi que sur la mise en œuvre synchrone et drastique de solutions pour assurer la sécurité routière.
Français En conséquence, le Président du Comité populaire provincial a chargé : La Police provinciale : De présider et de coordonner avec les départements, les branches, les Comités populaires des communes, des arrondissements et des agences et unités concernées pour lancer une période de pointe pour assurer la sécurité routière, l'ordre public et la civilisation urbaine (du 1er août 2025 au 14 novembre 2025). Renforcer les patrouilles, le contrôle et le traitement des infractions à la sécurité routière avec le principe de « l'État de droit », « pas de zones interdites, pas d'exceptions ». Se concentrer sur le traitement des infractions qui sont les principales causes d'accidents graves de la circulation, telles que les infractions liées à la concentration d'alcool, les excès de vitesse, la conduite imprudente, le non-respect des panneaux de signalisation, la conduite sur la mauvaise partie de la route ou de la voie ; les adolescents se rassemblant pour conduire des véhicules à grande vitesse, zigzaguant, faisant des embardées, allant à contresens ; les infractions parmi les enfants d'âge scolaire ; Actes de remise de véhicules ou de conduite de véhicules par des personnes non qualifiées provoquant des accidents, etc. Augmenter les patrouilles, contrôler et traiter strictement les infractions, en particulier celles qui sont des causes directes d'accidents telles que : les violations du taux d'alcoolémie, les excès de vitesse, le non-port du casque, le zigzag, les dépassements imprudents, etc. Mener une revue générale, coordonner avec les unités compétentes pour enquêter et traiter les points où les accidents de la route se produisent fréquemment, les points potentiels d'accidents de la route, les empiètements sur les corridors de sécurité routière et l'organisation déraisonnable de la circulation dans toute la province (à terminer avant le 30 août 2025). Renforcer la propagande et la diffusion du code de la route, etc.
Demande au Département de la Construction : Conseiller le Comité populaire provincial pour l'élaboration et la mise en œuvre du Plan d'infrastructure routière, conformément au Plan directeur de développement socio -économique local. Se concentrer sur la planification des voies de service et des voies résidentielles dans les zones urbaines, les parcs industriels, les zones économiques , les zones commerciales et de service, et les zones densément peuplées ; aménager les trottoirs, les parkings, les infrastructures et les équipements garantissant la sécurité routière, tels que la signalisation, les feux de circulation, les passages piétons, les ralentisseurs et les bandes de peinture adaptés à chaque zone et itinéraire. Continuer à contrôler l'urbanisme et le développement le long des routes nationales ; ne pas délivrer de permis de construire pour des projets de logements, des travaux publics et des parcs industriels dans les limites de la circulation routière et urbaine. Diriger l'accélération des progrès, la qualité et la garantie de la sécurité routière dans les projets d'investissement visant à construire et à moderniser les infrastructures routières ; inspecter et entretenir régulièrement les infrastructures routières. Organiser un examen général et le traitement des « points noirs », des « points potentiels » d'accidents de la circulation, des itinéraires et des zones enfreignant les corridors de sécurité routière ; Réviser et gérer les responsabilités des unités recommandées à plusieurs reprises, mais dont la mise en œuvre a été lente, provoquant des embouteillages et des accidents de la circulation très graves, voire particulièrement graves (à terminer avant le 30 août 2025). Présider et coordonner avec la police provinciale, les services, les antennes et les comités populaires des communes et des quartiers afin d'organiser une période de pointe pour le nettoyage des couloirs de sécurité routière dans la province (à terminer au troisième trimestre 2025).
Comités populaires des communes et des quartiers : Promouvoir le rôle des personnalités influentes, des secrétaires de cellules du Parti, des responsables des groupes de quartier et des organisations de masse dans la diffusion et la mobilisation de la population pour un respect strict des règles de sécurité routière, notamment « Ne conduisez pas après avoir bu de l'alcool ». Gérer et entretenir le réseau routier local ; diffuser et diffuser auprès de la population les règles de protection des infrastructures routières ; avertir et garantir la sécurité routière sur les itinéraires dangereux qui compromettent la sécurité routière ; réviser et installer des ralentisseurs et des panneaux d'avertissement aux intersections entre les routes intercommunales, les routes urbaines et les routes rurales. Organiser une période de pointe pour l'inspection, le traitement et le déminage des empiètements et des utilisations illégales des accotements, des trottoirs et des couloirs de sécurité routière, afin de garantir l'ordre public et la sécurité urbaine (du 1er août 2025 au 14 novembre 2025).
La Directive souligne également le rôle de la propagande et de l'éducation à la sensibilisation à la circulation dans la communauté des organisations de masse, des écoles, des entreprises... En même temps, elle souligne la responsabilité des chefs d'agences, d'unités et de localités dans la garantie de la sécurité routière ; elle considère et gère la responsabilité des chefs des comités et autorités locaux du Parti si la situation de la sécurité routière se complique dans la région en raison d'un manque de leadership, de direction, d'inspection, de supervision ou d'une mise en œuvre inadéquate des responsabilités dans le cadre de la gestion.
La publication de la Directive n° 01/CT-UBND démontre la détermination de la province de Ninh Binh à stabiliser la situation du trafic dans la phase initiale après la fusion de la province, visant à construire un système de trafic sûr, civilisé et moderne, contribuant à servir les objectifs de développement socio-économique après la fusion de la province.
Source : https://baoninhbinh.org.vn/tang-cuong-thuc-hien-cac-giai-phap-cap-bach-nham-bao-dam-032174.htm
![[Actualités maritimes] Le transport maritime par conteneurs est confronté à une surcapacité qui durera jusqu'en 2028](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/30/6d35cbc6b0f643fd97f8aa2e9bc87aea)
Comment (0)