Accélérer le raccourcissement des routes

Poursuivant sur la lancée de 2023, une série d'autoroutes, de routes nationales et de routes principales reliant les localités à travers le pays continueront d'être lancées et achevées en 2024.

Accélérer sur l'autoroute

Le matin du 1er janvier, le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné l'ordre de lancer les travaux de construction de l'autoroute Dong Dang (province de Lang Son) - Tra Linh (province de Cao Bang ). Longue de 93,35 km, cette autoroute relie le poste frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, Lang Son) à l'intersection avec la route nationale 3, dans la commune de Chi Thao (district de Quang Hoa, Cao Bang). Représentant un investissement total de plus de 14 330 milliards de dongs, il s'agit du plus important projet d'infrastructure de transport jamais réalisé à Cao Bang, province frontalière de la Chine sur plus de 333 km, mais dépourvue de réseau ferroviaire et d'aéroport.

La nouvelle autoroute My Thuan - Can Tho permet de raccourcir de 50 km la distance entre Ho Chi Minh-Ville et la capitale de la région occidentale par rapport à la situation actuelle.

NOM LONG

Selon M. Tran Hong Minh, secrétaire du comité provincial du Parti de Cao Bang, l'achèvement de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh favorisera le commerce et le tourisme interrégionaux et internationaux, assurera un développement rapide et durable à Cao Bang, consolidera la défense et la sécurité nationales et reliera Cao Bang aux provinces frontalières et aux centres économiques, politiques et culturels internationaux. L'autoroute Dong Dang - Tra Linh fait partie des 14 projets autoroutiers pour lesquels le secteur des transports s'emploie activement à finaliser les procédures afin de lancer les travaux cette année, suite aux succès du réseau autoroutier Nord-Sud en 2023. Le ministère des Transports a annoncé qu'en 2024, il entamera la construction de trois autoroutes : Dau Giay - Tan Phu, Lo Te - Rach Soi et Cho Moi - Bac Kan. Parallèlement, il coordonne et accompagne les collectivités locales dans la finalisation des documents nécessaires au lancement des travaux de onze autres projets autoroutiers dont elles ont la gestion, notamment : Dong Dang - Tra Linh, Lang Son - Poste frontière de Huu Nghi, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, tronçon Ninh Binh - Hai Phong (via Ninh Binh), tronçon Ninh Binh - Hai Phong (via Nam Dinh et Thai Binh) , Gia Nghia - Chon Thanh, Hô Chi Minh-Ville - Chon Thanh, Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai et Hô Chi Minh-Ville - Moc Chau. Le périphérique n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville est également prévu pour 2024. C'est l'objectif visé pour la mise en service des tronçons Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao de la première phase est de l'autoroute Nord-Sud. D'ici quelques mois, l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao reliera le tronçon Nha Trang - Cam Lam à celui Vinh Hao - Phan Thiet, réduisant ainsi le trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et Nha Trang à seulement 4 ou 5 heures. De même, au nord, l'autoroute Dien Chau - Bai Vot est également le dernier élément qui complète le réseau dense de 221 km reliant Cao Bo - Mai Son - Route nationale 45 - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot aux deux axes Phap Van - Cau Gie et Cau Gie - Ninh Binh, réduisant ainsi le temps de trajet entre Hanoi et Ha Tinh à environ 4 heures et 30 minutes, au lieu de 7 à 8 heures auparavant.

Ouvrez le portail, fermez la ceinture

Parallèlement aux autoroutes, de nombreux tronçons de la route Hô Chi Minh font l'objet d'investissements et de travaux de construction menés par le ministère des Transports cette année. Par exemple, après l'approbation par le ministère du projet d'investissement et le lancement des appels d'offres pour plusieurs lots concernant l'intersection de Cho Chu et Trung Son (près de 29 km), les services concernés travaillent actuellement à la conception des plans de construction, à l'estimation des coûts et à la sélection des entreprises, dans le but de démarrer les travaux au premier trimestre. Le démarrage des travaux des tronçons Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan est également prévu après le Nouvel An lunaire. La conception technique et l'estimation des coûts de ces deux projets sont terminées, et les entreprises sont en cours de sélection. Dans le même temps, au niveau local, les rocades, les routes nationales et les voies d'accès bénéficient d'investissements importants et sont en cours d'extension, afin d'être raccordées au réseau autoroutier. À Hô-Chi-Minh-Ville, les habitants du sud de la ville attendent avec impatience le mois de juin pour fluidifier la circulation au carrefour Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, réputé pour ses embouteillages. Le plan du Conseil de gestion des investissements pour la construction de la circulation prévoit le démantèlement, en juin, de la section de bunker de plus de 200 mètres située au début du carrefour, en direction de Phu My Hung et du district 7 (Hô-Chi-Minh-Ville). L'ensemble du projet sera ensuite achevé, avec la suppression des 300 mètres de barrière restants, d'ici fin 2024. Ce projet, d'un coût supérieur à 830 milliards de dongs, permettra d'ouvrir une route reliant le centre-ville au périphérique 2, dont le principe vient d'être approuvé, et de fermer ainsi les tronçons restants. Dans la zone aéroportuaire, la route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa (district de Tan Binh) fait également l'objet d'efforts pour accélérer les travaux, avec une ouverture prévue cette année pour accueillir le terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat. Parallèlement, à l'est, le pont Nam Ly (ville de Thu Duc) est en phase finale de construction et devrait ouvrir à la circulation cette année, mettant ainsi fin à près d'une décennie de difficultés depuis le début des travaux en 2016, avec une période d'interruption pouvant aller jusqu'à quatre ans en raison de l'attente des terrains. Ce pont, dont le coût avoisine le milliard de dongs, permettra, une fois achevé, de faciliter la liaison entre l'autoroute de Hanoï et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire les embouteillages sur la rue Do Xuan Hop aux heures de pointe. Juste à côté de Hô Chi Minh-Ville, la province de Binh Duong accélère également la réalisation de deux projets d'amélioration et d'élargissement de la route nationale 13 et de construction de la voie rapide Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang. Ces deux grands projets devraient être achevés et mis en service en 2024, reliant trois districts du nord de Binh Duong et renforçant les liaisons commerciales avec Hô Chi Minh-Ville. Dans un télégramme récemment adressé aux ministères des Transports, des Finances, de la Planification et de l'Investissement, etc., le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué le dynamisme du secteur des transports qui, même pendant les congés du Nouvel An 2024, a continué de travailler avec enthousiasme sur les principaux projets d'infrastructure à travers le pays. Les responsables, employés et ouvriers des investisseurs, des comités de gestion de projet, des entreprises de construction et des bureaux d'études ont ainsi pu poursuivre leurs efforts. Le Premier ministre a exhorté les entités concernées à maintenir cette dynamique entamée en 2023, à persévérer face aux difficultés et aux obstacles, et à s'efforcer d'accélérer l'avancement des travaux dès 2024.

L'une des trois percées

Le développement d'infrastructures modernes et intégrées constitue l'une des trois avancées stratégiques majeures, dont le développement des infrastructures de transport est un pilier essentiel. Partout où passe la route, de nouveaux espaces de développement s'ouvrent. Partout où passe la route, les déplacements sont facilités. Partout où passe la route, les zones industrielles et rurales se développent en conséquence.

Premier ministre Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

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