Accélérer le raccourcissement des routes

Poursuivant sur la lancée de 2023, une série d’autoroutes, de routes nationales et de routes d’accès reliant les localités à travers le pays continueront d’être commencées et achevées en 2024.

Accélération

Le matin du premier jour de la nouvelle année (1er janvier), le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné l'ordre de commencer la construction du projet d'autoroute Dong Dang (province de Lang Son) - Tra Linh (province de Cao Bang ). Le projet s'étend sur 93,35 km, commençant à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, Lang Son) et se terminant à l'intersection de la route nationale 3 dans la commune de Chi Thao (district de Quang Hoa, Cao Bang). Avec un investissement total de plus de 14 330 milliards de VND, il s'agit du projet de construction d'infrastructures de transport de la plus grande envergure investi à Cao Bang - une localité avec une frontière avec la Chine de plus de 333 km de long, mais sans chemin de fer ni aéroport.

L'autoroute My Thuan - Can Tho récemment inaugurée permet de réduire de 50 km la distance entre Ho Chi Minh-Ville et la capitale de la région occidentale par rapport à la distance actuelle.

NAM LONG

Selon M. Tran Hong Minh, secrétaire du comité provincial du Parti de Cao Bang, l'achèvement de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh favorisera le commerce et le tourisme interrégionaux et internationaux, amenant Cao Bang à un développement rapide et durable, consolidant la défense et la sécurité nationales, reliant Cao Bang aux provinces frontalières et aux centres économiques, politiques et culturels internationaux. L'autoroute Dong Dang - Tra Linh est également l'un des 14 projets d'autoroutes dont le secteur des transports finalise d'urgence les procédures de démarrage des travaux cette année, suite aux réalisations du réseau d'autoroutes Nord-Sud en 2023. Le ministère des Transports a déclaré qu'en 2024, le ministère commencerait la construction de 3 projets d'autoroutes : Dau Giay - Tan Phu, Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan. Parallèlement, coordonner et soutenir les localités pour finaliser les documents de démarrage des travaux de 11 projets d'autoroutes assignés par les localités en tant qu'organismes de gestion, notamment : Dong Dang - Tra Linh, Lang Son - poste frontière de Huu Nghi, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, section Ninh Binh - Hai Phong via Ninh Binh, section Ninh Binh - Hai Phong via Nam Dinh et Thai Binh, Gia Nghia - Chon Thanh, Hô-Chi-Minh-Ville - Chon Thanh, Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai, Hoa Binh - 2024 est également la « cible » que les projets composants des sections Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao sur l'autoroute Nord-Sud, phase 1, s'efforcent d'achever et de mettre en service. Il est prévu que dans quelques mois seulement, l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao reliera la section Nha Trang - Cam Lam à Vinh Hao - Phan Thiet, réduisant le trajet de Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang à seulement 4 à 5 heures. De même, à l'extrémité nord, l'autoroute Dien Chau - Bai Vot est également la dernière pièce pour compléter le réseau de 221 km de Cao Bo - Mai Son - Route nationale 45 - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot pour se connecter aux deux itinéraires Phap Van - Cau Gie et Cau Gie - Ninh Binh, réduisant le temps de trajet de Hanoi à Ha Tinh à environ 4 heures et 30 minutes, au lieu de 7 à 8 heures comme auparavant.

Ouvrez la passerelle, fermez la ceinture

En plus des autoroutes, de nombreuses nouvelles sections sur la route Ho Chi Minh continueront également d'être investies et construites par le ministère des Transports cette année. Par exemple, après que le projet de la route Ho Chi Minh, section de l'intersection Cho Chu - Trung Son (longueur de près de 29 km), a été approuvé par le ministère des Transports pour les plans d'investissement et d'appel d'offres pour un certain nombre de lots, les unités mettent en œuvre les travaux de conception des plans de construction, d'estimation, de sélection des entrepreneurs, s'efforçant de démarrer le projet au premier trimestre de cette année. Après le Têt, c'est également le moment prévu pour commencer la construction des sections Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. La conception technique et les estimations de coûts des deux projets ont été achevées et les entrepreneurs sont en cours de sélection pour la construction... Pendant ce temps, dans les localités, les systèmes de rocade, d'autoroute nationale et de passerelle sont également rapidement investis et étendus, prêts à être connectés au réseau d'autoroutes. Comme d'habitude à Ho Chi Minh-Ville, les habitants du sud de la ville attendent avec impatience le mois de juin pour libérer partiellement l'intersection « douloureuse » de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Le plan du City Traffic Construction Investment Project Management Board prévoit que la section de bunker de plus de 200 m à partir du début de l'intersection s'étendant vers Phu My Hung en direction du district 7 (HCMC) sera démantelée en juin, puis l'ensemble du projet sera achevé, y compris les 300 m restants de barrières supprimées d'ici la fin de 2024. Une fois terminé, ce projet de plus de 830 milliards de VND ouvrira une route de liaison du centre de HCMC à la Ring Road 2 - qui vient d'être approuvée en principe - pour fermer les sections restantes. La zone d'entrée de l'aéroport, la route reliant Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (district de Tan Binh) est également accélérée pour être achevée cette année à temps pour accueillir le terminal T3 de Tan Son Nhat. Pendant ce temps, à l'est, le pont Nam Ly (ville de Thu Duc) a atteint sa phase finale, devrait être ouvert à la circulation cette année, mettant fin à près d'une décennie de difficultés depuis le début de la construction en 2016, avec une période de « mise en suspens » pouvant aller jusqu'à 4 ans en attendant le terrain. Ce pont de près de 1 000 milliards de VND, une fois achevé, augmentera la capacité de relier l'autoroute de Hanoi à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire les embouteillages sur la rue Do Xuan Hop aux heures de pointe. Juste à côté de Ho Chi Minh-Ville, la province de Binh Duong accélère également l'avancement de deux projets visant à moderniser et à élargir la route nationale 13 et à construire la route dynamique Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang. Ces deux projets majeurs devraient être achevés et mis en service en 2024, reliant trois districts du nord de Binh Duong et élargissant les connexions commerciales avec Ho Chi Minh-Ville. Dans un récent télégramme envoyé aux ministères des Transports, des Finances, de la Planification et de l'Investissement, etc., le Premier ministre Pham Minh Chinh a hautement apprécié l'esprit du secteur des transports alors que, même pendant les vacances du Nouvel An 2024, sur des projets de transport clés à travers le pays, les fonctionnaires, les employés et les ouvriers des investisseurs, les conseils de gestion de projets, les entrepreneurs en construction et les entrepreneurs-conseils travaillaient encore avec enthousiasme. Le Premier ministre a demandé aux unités de poursuivre l'élan de 2023, de continuer à surmonter toutes les difficultés et tous les obstacles et de s'efforcer d'accélérer la progression de la construction des projets au cours de la nouvelle année 2024.

L'une des 3 percées

Le développement d’infrastructures synchrones et modernes est l’une des trois avancées stratégiques, dans lesquelles le développement des infrastructures de transport constitue un pilier important. Partout où la route mène, elle ouvre de nouveaux espaces de développement. Où que mène la route, les gens peuvent s'y rendre facilement. Là où passe la route, se développent la zone industrielle et la campagne.

Premier ministre Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

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