Outre l'augmentation des machines et des ressources humaines, les entrepreneurs du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh travaillent jour et nuit, pendant les jours fériés et le Têt, pour achever le projet. La société par actions 568 Construction Investment Group a été chargée de construire environ 55 km (93,3 km) de longueur et 22/38 ponts sur l'ensemble de la phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh à travers les provinces de Cao Bang et Lang Son. Face à l'ampleur du travail, l'unité a mis en place un comité de commandement et de nombreux comités de commandement de la construction sur le chantier. Actuellement, l'unité a mobilisé 1 396 personnes et près de 600 équipements, dont 150 excavatrices ; 95 compacteurs ; 40 bulldozers ; 231 véhicules spécialisés et 64 autres véhicules, engins et équipements. 52 équipes de construction ont été mobilisées simultanément, dont : 10 équipes de fondations routières, 24 équipes de ponceaux et de passages souterrains, 5 équipes de ponts, 9 équipes de forage et de dynamitage, 3 stations de meulage, 3 stations de bétonnage ; 1 station de coulage centrifuge de ponceaux et 1 station manuelle. Grâce à la mise en œuvre proactive de nombreuses solutions pour accélérer la progression, malgré le terrain le plus complexe des autoroutes actuelles, de nombreux lots respectent toujours le calendrier, et certaines équipes de construction dépassent même le plan établi.
Sur le chantier du tronçon allant du km 56+00 au km 61+910, traversant le hameau de Na Tuc, commune de Duc Xuan (Thach An), véhicules, engins, équipements spécialisés et ouvriers sont mobilisés au maximum pour casser des pierres, creuser, remblayer et créer la plateforme. Ce tronçon est l'un des premiers à avoir été complété par deux couches de pierre concassée. La plateforme est progressivement mise en place, et les travaux progressent conformément au planning établi.
M. Tran Dang Khoa, commandant de la section km56 - km61+910, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, a déclaré : Le tronçon en cours de réalisation s'étend du km 56+00 au km 61+910 et à l'intersection IC04. Nous mobilisons actuellement 8 excavatrices, 14 camions, 10 compacteurs et 4 bulldozers. Sur ce tronçon, l'unité a également construit une couche de pierre concassée entre les km 57+600 et 58+900, et a achevé la deuxième couche. Conformément au plan, la production de l'ensemble des fondations et de la couche de pierre concassée se poursuivra en mai. Actuellement, l'unité a mobilisé des ressources humaines pour travailler en continu, jour et nuit, en utilisant 100 % des ressources humaines afin de respecter le plan établi.
Le pont Km79+250, situé sur la rivière Bang, est la zone présentant le relief le plus accidenté. Sa route d'accès unique et accidentée, ses nombreux ravins profonds et ses virages compliquent l'accès au chantier, et le transport des matériaux et des équipements est particulièrement complexe. Considérant cet élément comme un élément crucial de l'avancement du projet, le groupe Deo Ca a directement entrepris et organisé l'ouverture d'une voie de service de plus de 6 km de chaque côté pour accéder au projet. Parallèlement, l'organisation a déployé deux fronts de construction aux deux extrémités, afin d'achever les deux piles P2 et P3 (situées sous le lit de la rivière) avant la saison des crues. L'achèvement du pont temporaire avant le 15 mai 2025 a également été fixé pour le transport et la coordination de l'utilisation d'environ 700 000 m³ de terres excavées pour les derniers tronçons du tracé.
Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh traverse les provinces de Lang Son et de Cao Bang sur une longueur totale de 121 km, divisée en deux phases d'investissement. La phase 1 s'étend sur plus de 93,35 km, avec une chaussée de 17 m. La phase 2 du projet prolongera la totalité des 93,35 km de la phase 1 et construira simultanément une nouvelle autoroute de 27,71 km reliant le poste-frontière de Tra Linh.
La pression sur l'avancement du projet s'accentue, le délai de construction étant réduit de 36 à 24 mois sous la direction du gouvernement . Pour atteindre l'objectif d'ouverture de la ligne en 2025, le délai de construction n'est désormais que de plus de 8 mois. Le consortium d'investisseurs et d'entrepreneurs considère cette phase comme une phase d'accélération, se concentrant sur les machines et les ouvriers du bâtiment jour et nuit pour accélérer l'avancement tout en garantissant la qualité du projet.
Selon M. Tran Chung Tuan, directeur général adjoint de 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, l'objectif d'ici 2025 est d'ouvrir la voie sur une couche de béton bitumineux. Le conseil d'administration du groupe a demandé aux services professionnels, aux comités exécutifs et aux comités de commandement subordonnés d'établir des calendriers détaillés de niveau 4. Sur la base de ces calendriers, des plans financiers, de ressources humaines et d'équipements adaptés à chaque étape sont élaborés. À ce jour, les ressources financières du groupe ont été entièrement proactives et plus de 1 300 personnes ont été mobilisées pour participer au projet, avec près de 600 véhicules et équipements.
Actuellement, les travaux importants du projet, tels que les ponts, les ponceaux et les tunnels, progressent comme prévu. La plate-forme sera quasiment achevée d'ici la fin de l'année, ouvrant ainsi l'ensemble de la route à la circulation. La forme de cet axe stratégique de la province se précise progressivement, témoignant de la participation synchrone de l'ensemble du système politique, du consensus populaire et des efforts inlassables des investisseurs et des entrepreneurs. L'accélération de l'avancement du projet national clé de transport, l'autoroute Dong Dang-Tra Linh, devrait permettre de dépasser d'environ 10 % l'objectif d'achèvement de 3 000 km d'autoroute d'ici la fin de l'année. De plus, l'achèvement rapide des infrastructures contribuera non seulement à finaliser le décaissement des capitaux d'investissement public, mais aussi à créer de nouveaux axes de développement, soutenant l'objectif de croissance de 8 % ou plus cette année.
Sous la pression du temps, les entrepreneurs sont contraints de recruter davantage de travailleurs, tandis qu'il est difficile d'attirer des conducteurs et des opérateurs d'engins pour travailler de nuit sur le projet. Afin de résoudre ce problème de main-d'œuvre, Deo Ca Group, représentant du consortium d'investisseurs du projet, a collaboré avec les Collèges centraux des transports 1 et 4 afin de compléter les sources de conducteurs et d'opérateurs d'engins de ces centres de formation pour les unités de construction. Actuellement, sur l'ensemble de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, l'entreprise du projet et les entrepreneurs ont mobilisé plus de 3 000 ouvriers et 1 291 engins et équipements, réalisant simultanément la construction de terrassements, de viaducs, de tunnels et de ponceaux de drainage. Le volume de construction à ce jour a atteint 2 409/10 438 milliards de dongs (soit 23 % du montant du contrat).
Les autorités des provinces de Lang Son et de Cao Bang ont émis de nombreuses instructions drastiques, accordant la priorité absolue au déblaiement des sites et au décaissement des capitaux. À ce jour, 93,14/93,35 km de travaux ont été confiés aux entrepreneurs (soit 99 %). Considérant l'autoroute Dong Dang-Tra Linh comme un terrain d'entraînement clé, investisseurs et entrepreneurs concentrent toutes leurs ressources, ouvrant des chantiers supplémentaires pour le lancement du projet en 2025, sous la direction du Premier ministre, répondant ainsi aux attentes de la population et se préparant à lancer la deuxième phase du projet le 2 septembre.
Source : https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
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