Accélération globale du projet d'aéroport de Long Thanh pour une mise en service en 2025

ACV a négocié et collaboré avec le consortium d'entrepreneurs afin d'obtenir davantage de personnel et de machines, et d'accélérer le processus. De nombreux lots seront ainsi réalisés en priorité, avec 3 à 4 mois d'avance sur le calendrier prévu, pour une livraison prévue en 2025.

Un plan détaillé doit être établi pour la date d'achèvement du 31 décembre.

Le 9 janvier après-midi, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministre des Transports Tran Hong Minh et une délégation de travail du gouvernement, des ministères et des administrations ont tenu une séance de travail pour inspecter l'avancement des travaux de l'aéroport de Long Thanh.

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux unités d'accélérer la construction des éléments du projet.

Lors de l'inspection sur le terrain, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a salué l'atmosphère de travail sur le chantier, soulignant les efforts déployés et la détermination des équipes à accélérer les travaux.

Le vice-Premier ministre a toutefois déclaré que, pour achever le projet en 2025, les parties concernées doivent définir des mesures claires et accélérer les travaux. Selon lui, les projets doivent être considérés comme un tout cohérent, aboutissant à un résultat final simultané et dans les délais impartis, et ne peuvent être dissociés en lots distincts.

Le vice-Premier ministre a exprimé son inquiétude quant à l'avancement de la mise en œuvre du projet composant 4 (travaux essentiels tels que la zone d'entretien des véhicules, les services au sol, le nettoyage des aéronefs, la restauration, la zone de maintenance des aéronefs...). Selon lui, ce projet composant 4 doit être accéléré afin de rattraper le retard pris sur le projet composant 3 et de le devancer.

Lors de la réunion, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a indiqué que, conformément aux directives du Premier ministre, son ministère avait collaboré avec ACV et les entreprises de construction pour examiner et élaborer des plans, et définir de nouvelles étapes critiques pour l'avancement des travaux. Le ministère a demandé aux services concernés de rendre compte quotidiennement et hebdomadairement de l'état d'avancement des travaux afin de pouvoir identifier et résoudre rapidement les difficultés rencontrées sur le terrain.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a déclaré avoir travaillé avec les services concernés et leur avoir demandé d'accélérer les travaux de construction.

Concernant le premier volet du projet (sièges des agences), quatre des cinq chantiers ont débuté et devraient être achevés avant le 31 décembre 2025. Quant à la station de quarantaine animale et végétale, le ministère des Transports, en collaboration avec le ministère de l'Agriculture et du Développement rural , s'est engagé à la terminer d'ici le 31 décembre 2025. « Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural doit lancer un appel d'offres ; sans cela, même si toutes les procédures sont menées à bien, il sera difficile de respecter les délais et le calendrier », a déclaré le ministre Tran Hong Minh.

Concernant le volet 2 du projet (travaux de contrôle aérien), son achèvement est prévu avant le 31 décembre 2025. La structure en béton de la tour de contrôle est terminée et la toiture sera posée avant le Têt. Le ministère des Transports exige de l'investisseur qu'il achève les travaux deux à trois mois plus tôt que prévu initialement.

De nombreuses difficultés, mais tous déterminés

Le projet de composante 3, financé par ACV (Airports Corporation of Vietnam), comptait, à la fin décembre 2024, 3 lots pratiquement terminés, 7 lots en construction, 3 lots en cours de sélection des entrepreneurs de construction et 3 autres lots en cours d'évaluation technique.

ACV a collaboré avec les entrepreneurs pour demander une accélération des travaux, et toutes les parties ont également fait des efforts pour achever les lots 3 à 5 mois plus tôt que prévu.

Vue panoramique de l'aéroport de Long Thanh, où de nombreux éléments prennent forme.

Concernant le lot 4.8 (infrastructures portuaires), le ministre des Transports a indiqué qu'ACV avait signalé sa complexité technique et son montant très élevé (près de 11 000 milliards), comprenant plus de 20 000 éléments de travaux. Le périmètre des travaux s'étend sur la plupart des zones et présente de nombreuses intersections et conflits avec d'autres lots. Par conséquent, ACV exige du contractant qu'il établisse un calendrier global détaillant la faisabilité des éléments de travaux afin de garantir l'achèvement du lot dans les meilleurs délais.

En particulier, le lot 5.10 (terminal passagers, considéré comme le cœur et le chemin critique de l'ensemble du projet) comporte de nombreux éléments complexes et hautement techniques, conçus avec une technologie d'automatisation moderne et avancée, de sorte que « raccourcir encore les progrès constitue un défi majeur ».

« Le groupe de travail du ministère des Transports collaborera étroitement avec les investisseurs et les entrepreneurs afin de résoudre les difficultés et les obstacles directement sur le chantier. Les entrepreneurs doivent renforcer leurs effectifs et leurs équipements pour achever les travaux le plus rapidement possible », a demandé le ministre Tran Hong Minh.

La toiture de l'aile du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh est installée par Vinaconex.

Lors de la réunion, le représentant du consortium Vietur a souligné plusieurs difficultés et défis concernant l'avancement des travaux. Selon lui, outre la construction proprement dite, la station comprend également de nombreux équipements et machines, tous commandés à l'étranger et soumis à un calendrier de livraison et d'installation précis. « Il est donc très difficile de réduire davantage les délais. »

Concernant le projet composant 4, le ministre Tran Hong Minh a déclaré que les appels d'offres avaient été ouverts et que l'unité responsable s'était engagée à les achever d'ici le 31 décembre 2025.

Le terminal passagers prend forme, les panneaux de toiture en acier et le toit du terminal sont installés un à un.

Lors de cette même réunion, un représentant de Vietjet Air a fait part de son souhait de déployer des services au sol et de restauration à l'aéroport de Long Thanh. Vietjet s'est engagée à respecter le calendrier prévu pour la mise en œuvre de ces services dans un délai de 12 mois, sous réserve de sa participation active.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que, sans infrastructures adéquates, le classement de l'aéroport serait faible et qu'une mise en œuvre coordonnée était donc indispensable. Les compagnies aériennes telles que Vietnam Airlines et Vietjet doivent disposer de leurs propres services au sein de l'aéroport pour accueillir leurs passagers. Le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports d'examiner les biens et services proposés et de prendre rapidement une décision, conformément au mécanisme en vigueur, quant à leur attribution aux entreprises, en privilégiant les entreprises nationales.

Compte rendu de la séance de travail de l'après-midi du 9 janvier.

Concernant l'état d'avancement global du projet, le vice-Premier ministre a indiqué que, la première composante étant uniquement constituée par le siège de la station de quarantaine (sous la responsabilité du ministère de l'Agriculture et du Développement rural), le ministère des Transports devait suivre de près les travaux et faire pression pour leur avancement. La deuxième composante, quant à elle, progresse bien et pourrait être achevée quatre à cinq mois plus tôt. L'installation des équipements pourrait également être réalisée plus tôt ou dans les délais prévus.

Concernant le projet du troisième volet, le vice-Premier ministre a indiqué que les progrès étaient suivis de près, mais qu'il était en réalité très difficile de les accélérer de trois à six mois. Pour les travaux de construction, il est possible de mobiliser davantage de ressources humaines et matérielles, mais de nombreux équipements nécessaires à l'exploitation doivent être commandés auprès de sociétés étrangères, et leur mise en service prend du temps.

« L’essentiel est d’examiner les progrès accomplis et les autres indicateurs afin d’en faire rapport au Premier ministre. Il faut comparer les progrès globaux pour identifier les difficultés et les points forts. Tout projet pouvant être achevé rapidement doit être enregistré afin de bénéficier d’un avantage concurrentiel », a demandé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha.

La piste de l'aéroport de Long Thanh sera achevée le 30 avril 2025.

Le vice-Premier ministre a demandé à la province de Dong Nai de s'engager à accélérer la construction de la route reliant l'aéroport de Long Thanh, et notamment de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, afin de l'achever avant le 31 décembre. Le tronçon restant de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh doit également être achevé rapidement pour relier les provinces du delta du Mékong à l'aéroport de Long Thanh dès sa mise en service.

L'aéroport de Long Thanh est construit dans le district de Long Thanh, dans la province de Dong Nai, et couvre une superficie totale de 5 000 hectares. Une fois achevé, il aura une capacité d'accueil de 100 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret par an.

Ce super aéroport devrait devenir l'un des principaux hubs de transport aérien moderne d'Asie du Sud-Est, jouant un rôle stratégique dans la promotion du développement économique, touristique et commercial de la région.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm