Accélérer les progrès vers la finalisation des projets clés.

Actuellement, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Long An (BQLDA ĐTXD) exige des entrepreneurs des projets clés qu'ils organisent de manière proactive l'équipement, les machines et le personnel afin de garantir que la construction progresse conformément aux calendriers contractuels, d'accélérer l'achèvement et de mettre les projets en service comme prévu, créant ainsi une dynamique pour le développement socio-économique de la province.

Le projet de la route provinciale 823D est pratiquement terminé et vise à être mis en service d'ici la fin de l'année.

Signes positifs concernant les projets de construction.

Selon les informations du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction, le Congrès provincial du Parti pour le mandat 2020-2025 a identifié trois projets clés : l'achèvement du périphérique de la ville de Tan An , le projet de la route provinciale (DT) 830E et le projet DT827E.

À ce jour, le périphérique de Tan An est achevé et mis en service, répondant efficacement aux besoins de transport de personnes et de marchandises, et jouant un rôle important dans le développement des infrastructures urbaines, la connectivité du trafic et le développement socio-économique de la ville de Tan An et des districts voisins.

En outre, la province s'attache également à achever des projets majeurs et clés tels que la DT823D - la nouvelle route artérielle du nord-ouest reliant Long An et Ho Chi Minh-Ville, et le tronçon du projet de rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville traversant la province.

Après une phase de construction, ces projets progressent désormais conformément au calendrier prévu. Le projet DT823D, en particulier, a également fait l'objet d'essais techniques et se concentre désormais sur la finalisation des éléments restants afin de le mettre en service d'ici la fin de l'année.

Le projet de la route provinciale 823D est pratiquement terminé et vise à être mis en service d'ici la fin de l'année.

Selon Nguyen Van Hung, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction, le projet DT823D a débuté fin décembre 2021 avec un investissement total de 1 106 milliards de VND. Long de 14,27 km, il relie la frontière entre la province de Long An et Hô Chi Minh-Ville au rond-point de Hau Nghia, en croisant la route nationale N2, la DT825, le périphérique n° 4 de Hô Chi Minh-Ville et l'autoroute de Hô Chi Minh- Ville.

Lors de la mise en œuvre du projet, les entrepreneurs ont rencontré de nombreuses difficultés liées à des problèmes d'acquisition foncière, à des conditions de construction défavorables, à des difficultés de transport des matériaux de construction et à une pénurie de sable pour le nivellement.

Toutefois, sous la direction du Comité populaire provincial, avec le soutien actif des départements, des agences et des collectivités locales, ainsi que grâce à l'éthique de travail responsable et à la grande détermination des entreprises de construction, après plus de 3 ans, le projet a pratiquement achevé ses principaux éléments, la production de construction atteignant 70 % du volume du projet.

Récemment, pour commémorer le 50e anniversaire de la libération du Sud-Vietnam et de la réunification du pays, le Comité populaire provincial a officiellement ouvert la route à la circulation technique, créant ainsi les conditions permettant aux entrepreneurs de poursuivre l'achèvement des éléments restants en vue de l'inauguration et de la mise en service officielle du projet en 2025.

Concernant le projet clé DT830E, bien qu'il subsiste quelques problèmes d'acquisition de terrains, les entrepreneurs ont fait des efforts pour mettre en œuvre les lots de construction, avec des progrès sur les quatre lots atteignant 34 à 56 %, ce qui garantit que le projet sera achevé d'ici la fin de 2025.

En particulier, le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville , et plus précisément la section traversant la province, est mis en œuvre à un rythme soutenu pour ses trois principaux lots de travaux. Le coût total du projet a atteint environ 63 %, garantissant ainsi le respect du plan et des échéances fixées par le gouvernement . La province s'efforce également d'ouvrir ce projet à la circulation technique le 2 septembre, date qui coïncide avec le 80e anniversaire de la fondation de la nation.

Accélérer la réalisation des projets d'infrastructure clés.

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Nguyen Van Ut, a inspecté l'avancement du projet de la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville, la section traversant la province de Long An.

Récemment, sur le tronçon du projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville traversant la province, le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Nguyen Van Ut, accompagné d'une délégation du Comité populaire provincial, a directement inspecté l'avancement des travaux des lots contractuels.

Lors de l'inspection, il a demandé aux ministères, agences et collectivités locales de coordonner leurs efforts afin que le tronçon de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville traversant la province soit techniquement ouvert à la circulation le 2 septembre, date qui coïncide avec le 80e anniversaire de la fondation de la nation, et que tous les travaux soient achevés et que le projet soit mis en service d'ici le 30 octobre. Compte tenu de ce délai, les équipes de construction des trois lots travaillent avec diligence.

« Compte tenu de l’exigence d’une ouverture technique à la circulation le 2 septembre, le Comité de gestion du projet du tronçon XL1 a élaboré un plan de construction spécifique. Ce plan exige des entreprises qu’elles concentrent leurs efforts sur la mobilisation de la main-d’œuvre et du matériel afin d’accélérer l’avancement des travaux. Concrètement, les entreprises ont mobilisé près de 70 véhicules et engins, ainsi que plus de 20 ingénieurs et plus de 70 ouvriers, travaillant en trois équipes par jour pour achever le tronçon d’autoroute. Nous avons également demandé aux trois entreprises principales et à l’un des sous-traitants d’accélérer le chantier, en travaillant sans interruption. Au rythme actuel des travaux, nous nous engageons à terminer la couche de base en gravier concassé en juillet et le revêtement en asphalte en août », a déclaré Ha Van Hung, directeur du Comité de gestion du projet du tronçon XL1 du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville.

En plus du lot XL1, les deux autres lots principaux du projet, les lots XL2 et XL3, sont également sur lesquels les entrepreneurs se concentrent pour terminer les éléments afin de garantir que l'ensemble du projet soit ouvert à la circulation d'ici le 2 septembre.

Alors que les travaux de construction du projet de la rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville, en particulier la section traversant la province, se sont déroulés relativement sans encombre, les deux projets DT823D et DT830E sont actuellement confrontés à des obstacles communs en raison de l'approvisionnement limité en pierres de construction, ce qui affecte l'avancement des travaux des entrepreneurs.

Selon M. Nguyen Van Hung, le complexe minier de Tam Phuoc-Phuoc Tan, incluant les mines de Tan Cang 1 et Tan Cang 7, fournissait auparavant les matériaux nécessaires à la construction du projet dans le cadre d'un contrat. Cependant, la province de Dong Nai a été chargée par le gouvernement de coordonner l'approvisionnement en matériaux provenant de ces mines pour des projets de transport essentiels tels que l'aéroport international de Long Thanh et l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau. De ce fait, ces mines ne peuvent plus approvisionner les projets de la province. Parallèlement, les entreprises de construction rencontrent également de nombreuses difficultés d'accès aux complexes miniers et aux carrières afin de trouver des sources de matériaux alternatives conformes aux normes du projet.

Toutefois, compte tenu de la nécessité de mener à bien les projets clés le plus rapidement possible, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction travaille activement avec les ministères de l'Agriculture et de l'Environnement des provinces de Dong Nai et de Binh Duong pour soutenir l'allocation et créer les conditions permettant aux entrepreneurs d'accéder à des quantités et à une qualité suffisantes de matériaux de construction en pierre pour les principaux projets de transport de la province.

« Actuellement, le Conseil exige également des entrepreneurs des projets clés qu'ils prennent l'initiative de mobiliser véhicules, machines et personnel pour réaliser les travaux de construction conformément au calendrier contractuel, sur les terrains disponibles et adaptés à la construction, accélérant ainsi l'achèvement et la mise en service des projets conformément au plan et créant une dynamique pour le développement socio-économique de la province », a déclaré M. Nguyen Van Hung.

Le projet clé, la route provinciale 830E, est actuellement en travaux intensifs.

Plus de 4,7 billions de VND seront dépensés pour la construction de 3 ponts sur la route provinciale 827E.

Concernant le projet clé DT827E, lors de la 24e session du 10e Conseil populaire provincial, le plan d'investissement pour le projet de 3 ponts sur DT827E a été approuvé avec un capital total de plus de 4 700 milliards de VND.

Trois ponts ont été construits sur la route nationale 827E, dont des ponts traversant la rivière Can Giuoc, la rivière Vam Co Dong et la rivière Vam Co Tay.

Le pont de Can Giuoc comprend une section de pont d'environ 568 m de long et une route d'accès d'environ 1 482 m de long ; la section de pont est conçue en béton armé et en béton armé précontraint ; la travée principale est une arche en acier de 90 m de long avec une capacité de charge HL93.

Le pont Vam Co Dong est conçu avec des structures en béton armé et en béton armé précontraint ; la travée principale est à haubans, avec une charge de conception de HL93 et ​​une longueur de pont d'environ 1 356 m.

Le pont Vam Co Tay est conçu en béton armé et en béton armé précontraint ; la travée principale est de type extradosé, avec une charge HL93 et ​​une longueur de pont d'environ 1 412 m.

La construction de trois ponts sur la route provinciale 827E contribue à l'achèvement progressif de la route DT827E, formant une route continue de Ho Chi Minh-Ville à Tien Giang en passant par Long An, répondant ainsi aux conditions pour proposer au ministère de la Construction d'envisager sa transformation en route nationale 50B conformément au plan approuvé.

Une fois achevée, cette route contribuera à renforcer les liaisons de transport entre les provinces de la région du delta du Mékong et Hô Chi Minh-Ville, à réduire la pression du trafic sur les routes nationales 1, N2 et 50, à élargir l'espace de développement de part et d'autre de la route et à promouvoir le développement socio-économique de la province.

Kien Dinh

Source : https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html