Selon le plan, Tasco assemblera initialement des modèles de la marque Lynk & Co, puis étendra sa production à d'autres marques du groupe Geely. La construction de l'usine devrait débuter début 2021 et les premières livraisons sont prévues pour 2026. - Photo : Geely
Quel sera le sort de l'usine d'assemblage automobile Geely à Thai Binh ?
Selon des informations relayées par la presse internationale lors du Salon de l'automobile de Chongqing 2025, le président et fondateur de Geely, Li Shufu, a déclaré que la société avait décidé de suspendre tous ses projets de construction de nouvelles usines dans le monde .
Selon lui, cette décision a été prise dans un contexte où l'industrie automobile mondiale, et notamment la Chine, est en proie à une concurrence féroce sur les prix, ce qui érode les marges bénéficiaires.
Cette décision a immédiatement soulevé de nombreuses questions concernant le projet de coentreprise entre Geely et Tasco au Vietnam, provoquant un tollé parmi de nombreuses entreprises du secteur automobile vietnamien.
Auparavant, Geely avait signé un accord de coopération avec Tasco pour la construction d'une usine d'assemblage automobile à Thai Binh, avec un investissement total d'environ 168 millions de dollars et une capacité de production de 75 000 véhicules par an pour la première phase.
Selon le plan initial, la construction de l'usine devait débuter en 2025 et les premiers véhicules devaient être livrés en 2026. Cependant, suite à une annonce récente de Geely, l'avenir du projet reste incertain.
Le 10 juin, Tuoi Tre Online a contacté Tasco. Cependant, Tasco n'a toujours pas fourni de réponse officielle concernant l'impact de la décision de Geely.
Sous la direction de l'homme d'affaires Vu Dinh Do, Tasco est devenue l'une des entreprises leaders développant son activité automobile et d'autres secteurs.
En 2024, Tasco Auto, filiale de Tasco, a vendu plus de 40 500 véhicules, soit 13,7 % de parts de marché en Chine. L’entreprise a également étendu son réseau de concessions à 126 points de vente et est devenue le distributeur officiel de plusieurs marques internationales telles que Volvo, Lynk & Co, Zeekr et, plus récemment, Geely.
Selon son plan 2025, Tasco vise à accélérer sa stratégie de localisation grâce à un projet d'assemblage CKD, ciblant les exportations vers les pays ayant des accords de libre-échange avec le Vietnam.
Geely est actuellement le deuxième constructeur automobile en Chine, avec plus de 3,3 millions de véhicules vendus dans le monde en 2024, soit une augmentation de 22 % par rapport à l'année précédente. Malgré sa décision de suspendre l'expansion de ses usines, l'entreprise restructure son système et regroupe des marques telles que Volvo, Zeekr et Lynk & Co afin d'accroître sa flexibilité et son efficacité opérationnelle.
D'après les acteurs du secteur automobile, la suspension temporaire par Geely de l'ouverture de nouvelles usines est une décision stratégique s'inscrivant dans un contexte de profondes mutations au sein de l'industrie. Toutefois, cette décision laisse également de nombreux marchés, dont le Vietnam, dans l'attente de réponses plus claires quant à l'avenir des projets de collaboration.
Tasco : Les 20 prochaines années seront dominées par les voitures chinoises.
Néanmoins, lors de l'assemblée générale des actionnaires de 2025, M. Vu Dinh Do, président de Tasco, a expliqué les raisons du choix de Geely, affirmant qu'il s'agissait d'une décision mûrement réfléchie, fondée sur les grandes tendances de l'industrie automobile mondiale.
M. Do a fait remarquer qu'en jetant un regard rétrospectif sur l'histoire de l'industrie automobile, on constate que le Japon a connu son âge d'or il y a 50 ans, et que la Corée du Sud a connu son essor il y a 20 ans.
Tasco estime qu'au cours des 20 prochaines années, la Chine jouera un rôle de premier plan dans l'industrie automobile mondiale, grâce à ses avantages concurrentiels de plus en plus évidents en matière de technologie, d'échelle de production et de chaînes d'approvisionnement.
« Nous n'avons pas choisi la Chine au hasard ; nous avons sélectionné le partenaire le plus international parmi les entreprises chinoises, une entreprise dotée de capacités mondiales, d'un portefeuille de produits diversifié et d'une présence sur de nombreux marchés importants », a souligné M. Do.
D'après lui, le marché automobile vietnamien est en passe de devenir l'un des plus concurrentiels au monde. Il réunit de nombreux constructeurs automobiles majeurs du Japon, de Corée du Sud et de Chine, rendant la concurrence plus intense et imprévisible que jamais.
Néanmoins, Tasco continue de vendre des voitures chinoises. En bourse, le cours de l'action Tasco (HUT) a fluctué et est en baisse constante, ce qui a découragé de nombreux actionnaires.
En réalité, les consommateurs restent hésitants à acheter des voitures chinoises sur le marché vietnamien, compte tenu des nombreuses options familières disponibles telles que VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford, etc.
Source : https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm
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