Tasco attend la décision de Geely concernant son usine d'assemblage automobile

La situation actuelle de Tasco, après la décision de Geely d'abandonner la construction d'une usine mondiale, suscite l'intérêt. Le projet de coentreprise avec Geely pourrait être fortement impacté.

Selon le plan, Tasco assemblera initialement les modèles de la marque Lynk & Co, puis étendra ses activités à d'autres marques Geely. La construction de l'usine devrait débuter au début de l'année prochaine et les premières livraisons sont prévues pour 2026. Photo : Geely

Quel est le « sort » de l’usine d’assemblage automobile Geely à Thai Binh ?

Selon les journaux internationaux, au Salon de l'automobile de Chongqing 2025, le président et fondateur de Geely, Li Shufu, a déclaré que la société avait décidé d'arrêter tous les projets de construction de nouvelles usines dans le monde .

Selon lui, la décision a été prise dans un contexte où l'industrie automobile mondiale, notamment en Chine, est prise dans une concurrence féroce sur les prix, ce qui entraîne une érosion des marges bénéficiaires.

Cette décision a immédiatement soulevé de nombreuses questions liées au projet de coentreprise entre Geely et Tasco au Vietnam, provoquant un tollé parmi de nombreuses entreprises du secteur automobile au Vietnam.

Auparavant, Geely avait signé un accord de coopération avec Tasco pour construire une usine d'assemblage automobile à Thai Binh, avec un investissement total d'environ 168 millions USD, avec une capacité de phase 1 de 75 000 véhicules/an.

Selon le plan, l'usine commencera la construction en 2025 et livrera les premières voitures en 2026. Cependant, après la nouvelle annonce de Geely, l'avenir du projet reste encore incertain.

Le 10 juin, Tuoi Tre Online a contacté Tasco. Cependant, Tasco n'a pas encore donné de réponse officielle quant à l'impact de la décision de Geely.

Tasco est « dirigée » par l'homme d'affaires Vu Dinh Do, devenant l'une des entreprises qui font la promotion du secteur automobile et d'autres domaines.

En 2024, Tasco Auto, filiale de Tasco, a vendu plus de 40 500 véhicules, représentant 13,7 % du marché intérieur. L'entreprise a également étendu son réseau de concessionnaires à 126 points et est devenue le distributeur officiel de plusieurs marques mondiales telles que Volvo, Lynk & Co, Zeekr et, plus récemment, Geely.

Selon le plan 2025, Tasco vise à promouvoir la stratégie de localisation à travers le projet d'assemblage CKD, visant à exporter vers les pays ayant des accords de libre-échange avec le Vietnam.

Geely est désormais le deuxième constructeur automobile chinois, avec des ventes mondiales de plus de 3,3 millions de véhicules en 2024, en hausse de 22 % sur un an. Bien qu'il ait décidé de cesser d'agrandir ses usines, il restructure son système en fusionnant des marques comme Volvo, Zeekr et Lynk & Co afin d'accroître sa flexibilité et son efficacité opérationnelle.

Selon les entreprises du secteur automobile, la suspension des ouvertures de nouvelles usines par Geely constitue une décision stratégique dans un contexte d'ajustement majeur de l'industrie automobile. Cependant, cette décision pousse également de nombreux marchés, dont le Vietnam, à attendre une réponse plus claire quant à l'avenir des projets de coopération.

Tasco : L'avenir des 20 prochaines années réside dans les voitures chinoises

Cependant, lors de l'assemblée générale des actionnaires de 2025, M. Vu Dinh Do, président de Tasco, a expliqué la raison du choix de Geely, car il s'agissait d'une étape soigneusement calculée, basée sur les mouvements majeurs de l'industrie automobile mondiale.

M. Do a commenté que si nous regardons l'histoire de l'industrie automobile, il y a 50 ans, c'était la période de l'essor du Japon, il y a 20 ans, c'était l'essor de la Corée.

Au cours des 20 prochaines années, Tasco estime que la Chine sera le pays qui jouera un rôle de premier plan dans l’industrie automobile mondiale, grâce à ses avantages concurrentiels de plus en plus évidents en matière de technologie, d’échelle de production et de chaîne d’approvisionnement.

« Nous n'avons pas choisi la Chine au hasard, mais avons choisi le partenaire le plus international parmi les entreprises chinoises, avec une capacité mondiale, un portefeuille de produits diversifié et une présence sur de nombreux grands marchés », a souligné M. Do.

Selon lui, le marché automobile vietnamien est en passe de devenir l'un des plus compétitifs au monde. C'est là que convergent de nombreux grands constructeurs automobiles japonais, coréens et chinois, rendant la compétition plus féroce et imprévisible que jamais.

Cependant, Tasco continue de vendre des voitures chinoises. En bourse, l'action Tasco (HUT) fluctue et chute continuellement, ce qui frustre de nombreux actionnaires.

En fait, les utilisateurs hésitent encore à choisir d'acheter des voitures chinoises sur le marché vietnamien, alors qu'il existe de nombreux choix familiers tels que VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford...

JUSTICE

Source : https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm