Tay Ninh lance un projet d'un billion de dollars pour moderniser la zone économique du poste frontière de Moc Bai.

Tây Ninh lập đề án ngàn tỉ nâng cấp Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài - Ảnh 1. — Le poste de contrôle conjoint du poste frontière international de Moc Bai a été construit entre 2004 et aujourd'hui. - Photo : SON LAM

Le Conseil de gestion de la zone économique provinciale de Tay Ninh a annoncé le 30 novembre avoir soumis un projet d'investissement intitulé « Développement des infrastructures de Moc Bai à l'horizon 2030 », financé par des fonds publics pour la période 2026-2030, afin de moderniser la zone économique de la porte frontalière de Moc Bai sous la direction du Comité populaire provincial.

Ce projet vise à investir dans la modernisation et l'achèvement simultané du système d'infrastructures techniques de la zone du poste frontière de Moc Bai. Il prévoit l'achèvement progressif du réseau routier, des ouvrages de contrôle et des infrastructures techniques au service du commerce et des services, garantissant ainsi une connexion fluide et synchronisée avec l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai.

Remédier à la situation d'investissements fragmentés et non synchronisés, sources d'inondations et de congestion, et créer une image moderne, digne du plus grand poste frontière international de la région Sud.

Ce projet répond aux besoins des marchandises et des passagers, garantit la sécurité et le confort, et modernise le poste frontière international. Il accroît la capacité d'accueil des services d'immigration et fluidifie la circulation au niveau du point de passage frontalier 171. Il contribue à attirer des investissements secondaires, à développer les services logistiques et à dynamiser les zones urbaines frontalières.

L'investissement total du projet s'élève à environ 995,6 milliards de VND, qui devraient être financés par les budgets centraux et locaux pour la période 2026-2030. Sur ce montant, le gouvernement central prendra en charge environ 850 milliards de VND, le reste provenant de capitaux locaux et des recettes issues des redevances d'utilisation des infrastructures de la zone économique frontalière.

Ce montant sera réparti en trois volets. Le projet d'élargissement de la voie de liaison entre l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai et le poste frontière international de Moc Bai représente un investissement d'environ 626 milliards de VND. Il comprend la construction d'environ 3,7 km de route depuis l'intersection de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai jusqu'au poste frontière, ainsi qu'un tronçon de 0,75 km entre le point kilométrique 171 et la route 51 dans la zone économique spéciale du poste frontière de Moc Bai.

Modernisation et extension du poste de contrôle conjoint du poste frontière de Moc Bai et rénovation du paysage de la zone du point kilométrique 171, pour un coût estimé à environ 260 milliards de VND. Construction d'un canal de drainage au poste frontière de Moc Bai d'une longueur totale de 3,53 km, pour un coût total supérieur à 108 milliards de VND.

Le projet est actuellement examiné par le Comité populaire provincial de Tay Ninh en vue de son approbation. Les travaux devraient débuter fin 2026 et s'achever en 2030.

La zone économique de la porte frontalière de Moc Bai est un important centre commercial entre le Vietnam et le Cambodge, et constitue également l'un des pôles de croissance dynamiques de la région économique clé du Sud, conformément au plan directeur national et au plan régional du Sud-Est.

Ces dernières années, l'immigration, les importations et les exportations de biens, le commerce et les services au poste frontière de Moc Bai ont fortement augmenté, entraînant une demande croissante en infrastructures techniques, en gestion du trafic et en contrôle des frontières.

Cependant, l'infrastructure technique existante ne répond pas aux exigences de développement. La route reliant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai au poste frontière ne compte actuellement que 4 à 6 voies, ce qui représente un risque potentiel d'embouteillages lorsque l'autoroute sera achevée et que le nombre de véhicules augmentera soudainement.

Le poste de contrôle conjoint a été construit entre 2004 et aujourd'hui, ses installations sont dégradées, son échelle est réduite, alors que le trafic à la frontière est actuellement d'environ 5 000 à 7 000 personnes par jour, soit plusieurs fois plus qu'au stade initial de son fonctionnement (environ quelques centaines de personnes par jour), et devrait atteindre 15 000 à 20 000 personnes par jour d'ici 2050.

La zone de contrôle actuelle est surchargée et ne répond plus aux exigences de la gestion des frontières, du développement touristique , du commerce et des services aux postes frontières internationaux.

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