Thaco, le milliardaire Tran Ba ​​Duong, propose de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

(Dan Tri) - Thaco a proposé que 80 % du capital d'investissement du projet soit emprunté auprès d'institutions de crédit nationales et étrangères, le gouvernement garantissant ce prêt.

Le groupe Truong Hai ( Thaco ) vient d'envoyer un document au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha, proposant de participer à l'investissement dans le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Selon la proposition de Thaco, le capital d'investissement total du projet est d'environ 61,35 milliards USD, dont 20 % sont des capitaux propres et légalement mobilisés au niveau national.

Les 80 % restants du capital (environ 49,08 milliards USD) seront empruntés auprès d’institutions de crédit nationales et étrangères, le gouvernement garantissant ce prêt et prenant en charge les intérêts pendant 30 ans. La garantie est l'ensemble du projet.

Thaco de M. Tran Ba ​​​​Duong a proposé le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud (Photo : VGP).

La phase d’investissement proposée est divisée en deux phases.

La phase 1 consiste à achever la construction et à mettre le projet en service dans un délai de 5 ans, deux segments étant remis sur des terrains propres par l'État. Plus précisément de Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang et de Hanoi à Ha Tinh, car ce sont deux segments avec une forte demande de transport de passagers et de marchandises à mettre en service.

La phase 2 est la section restante de Ha Tinh à la gare de Nha Trang, achevée en 2 ans en raison du terrain complexe, nécessitant un temps de recherche minutieux.

Thaco a proposé un délai d'exécution de 7 ans et des prix de billets proposés à l'approbation des agences d'État sur la base de plans financiers et de délais de récupération garantis conformément à la réglementation.

L'entreprise du milliardaire Tran Ba ​​​​Duong a proposé de bénéficier de politiques préférentielles telles que la séparation par l'État de la partie défrichage des terres en un projet indépendant et la mise en œuvre d'une compensation, d'un soutien et d'une réinstallation. Les investisseurs sont prioritaires dans l’attribution des terrains autour de la gare pour le développement urbain selon le modèle TOD ; Exonération de la taxe d’importation sur les équipements qui ne peuvent être produits localement ; bénéficier du plus haut niveau d'incitations à l'investissement, conformément à la réglementation...

Avant Thaco, VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (sous Vingroup) a également proposé de participer à la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

En conséquence, VinSpeed ​​​​sera responsable de l'organisation de 20% du capital d'investissement total du projet, soit environ 12,27 milliards USD. Pour les 80 % restants (hors frais d'indemnisation, d'aide à la relocalisation et de réinstallation pour le déblaiement du site), VinSpeed ​​​​propose d'emprunter des capitaux de l'État sans intérêt dans un délai de 35 ans à compter de la date de décaissement.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm