Le marché traditionnel des motos est en train de « tester son plancher », une opportunité pour les motos électriques ?

Les motos traditionnelles sont en déclin d'année en année.

Selon un rapport de l'Association vietnamienne des fabricants de motocycles (VAMM), le nombre de motocyclettes vendues au deuxième trimestre 2024 s'élevait à 603 127 unités, soit une augmentation de 2,41 % par rapport à la même période de l'année précédente, mais une légère baisse par rapport au premier trimestre 2024.

Les motos électriques conviennent à de nombreux groupes de clients.

L'industrie vietnamienne de la moto traverse sa période la plus difficile depuis 2008. Des marques comme Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio et SYM dominent le marché, avec 3,25 millions d'unités vendues en 2019, contre seulement 2,71 millions en 2020. Après une chute brutale pendant la pandémie de Covid-19, les ventes de motos de la VAMM ont ralenti en 2023, pour atteindre 2,51 millions d'unités, soit environ 16 % de moins que l'année précédente. Ce volume de ventes est identique à celui d'il y a 15 ans.

Selon VAMM, au deuxième trimestre 2024, Honda a vendu 475 630 motos, soit une baisse de 1,8 % par rapport à la même période en 2023. Au total, au premier semestre 2024, Honda a vendu 957 885 motos au Vietnam, soit une baisse de 4,6 % par rapport à la même période en 2023.

M. Suzuki Yasutaka, directeur général de Yamaha Motor Vietnam, estime que le marché de la moto au Vietnam passe de la phase de développement à la phase de saturation car la demande en moyens de transport est plus diversifiée qu'auparavant.

De nombreux experts estiment que le Vietnam entre dans les premières phases de son ère de motorisation. On considère qu'un pays entre dans cette phase lorsqu'il compte en moyenne plus de 50 voitures pour 1 000 habitants.

D'après les statistiques de l'Organisation internationale des constructeurs automobiles, notre pays compte actuellement 55 voitures pour 1 000 habitants. Ce taux reste toutefois bien inférieur à celui du Brunei (721 voitures pour 1 000 habitants), de la Thaïlande (280 voitures pour 1 000 habitants), de la Malaisie (542 voitures pour 1 000 habitants) et de Singapour (176 voitures pour 1 000 habitants).

Avec l'avènement de l'automobile, le paysage du marché automobile se transforme. De nombreuses familles vietnamiennes délaissent progressivement la moto au profit de la voiture comme principal moyen de transport. En milieu urbain, la moto devient peu à peu un second moyen de transport pour les déplacements de proximité, comme aller à l'école, faire ses courses ou emprunter les petites rues étroites.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce prévoit également que le marché atteindra un volume de ventes d'environ 800 000 à 900 000 voitures par an d'ici 2025. Avec le fort développement du marché automobile, celui des motos devrait connaître un déclin. Cette perspective est tout à fait plausible sur le marché vietnamien.

Les motos électriques saisissent-elles l'opportunité ?

Contrairement au tableau sombre des motos traditionnelles, les deux-roues électriques continuent de progresser grâce à la stratégie gouvernementale de réduction des émissions et à des spécifications techniques attrayantes. Selon Motorcycles Data, VinFast et Yadea sont actuellement les deux marques leaders de motos électriques au Vietnam. En particulier, les ventes de deux-roues électriques du constructeur vietnamien ont représenté environ 3 % des ventes totales du marché en 2023 et, au premier trimestre 2024, 6 632 motos électriques avaient été livrées. Les deux-roues électriques séduisent les clients principalement grâce à leurs designs variés et modernes, leurs nombreuses fonctionnalités modernes et leurs batteries améliorées permettant une recharge plus rapide et une plus grande autonomie.

La stratégie du gouvernement visant à réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports et le déclin du marché traditionnel des motos créent une opportunité rare pour développer les motos électriques au Vietnam.

Récemment, certaines marques de motos électriques ont commencé à dominer le marché et à bénéficier du soutien des consommateurs. VinFast, avec ses gammes de motos électriques telles que Klara et Ludo, a notamment suscité un vif intérêt. Les constructeurs investissent également dans les technologies de batteries et les bornes de recharge afin de garantir des temps de charge courts et une plus grande autonomie.

À partir de septembre 2023, VinFast a publié ses premiers rapports trimestriels détaillés sur son activité motos électriques. Plus précisément, au deuxième trimestre 2023, les ventes de motos électriques VinFast ont atteint 10 182 unités, au troisième trimestre 2023, 28 220 unités et au quatrième trimestre 2023, 24 309 unités. En 2023, VinFast a livré 72 468 motos électriques à ses clients, soit une augmentation de 21 % par rapport à 2022, représentant près de 3 % des ventes totales de motos au Vietnam pour l’année (selon les données de la VAMM). Pour 2024, VinFast vise 100 000 motos électriques livrées.

D'après un rapport de HSBC Global Research, les ventes annuelles totales de motos et de voitures électriques au Vietnam pourraient passer de moins d'un million d'unités en 2024 à plus de 2,5 millions en 2036. Parmi celles-ci, plus de 2 millions sont des motos électriques.

Selon le Dr Pham Minh Tuan (Université d'économie – Université nationale du Vietnam, Hanoï), le passage des motos traditionnelles aux motos électriques n'est pas une simple mode passagère, mais une évolution inévitable pour l'industrie de la moto. C'est une formidable opportunité pour les constructeurs nationaux de renforcer leur compétitivité, de proposer des produits de meilleure qualité et de répondre aux besoins des marchés nationaux et internationaux.

Cela démontre l'immense potentiel de développement du marché des motos électriques au Vietnam. Dans un avenir proche, lorsque les marques de motos traditionnelles telles que Honda, Yamaha, SYM, Piaggio et Suzuki investiront massivement dans le secteur des motos électriques, le marché connaîtra une reprise positive et les consommateurs bénéficieront des retombées de la concurrence.

Source : https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html