Informations sur l'inspection et la construction de la modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te

TPO – L'Administration des Routes du Vietnam vient de procéder à l'inspection de la réception du projet de modernisation de la ligne Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap - Can Tho). Les résultats montrent que le projet a réalisé plusieurs objectifs importants, mais qu'il présente encore de nombreux problèmes en termes d'avancement, de gestion de la qualité et de sécurité des travaux.

Selon l'Administration des routes du Vietnam (VRA), au moment de l'inspection (15-16 septembre), les entrepreneurs avaient pratiquement terminé la construction de la plate-forme. L'installation des pieux, de l'infrastructure et des poutres sur 28 et 29 ponts était terminée. Concernant le passage supérieur de l'intersection de Lo Te, les principaux éléments, tels que les piles et les traverses, étaient terminés ; le tablier du pont a atteint 4 et 5 travées.

La production totale cumulée a atteint plus de 660 milliards de VND (86,5 % de la valeur du contrat). Les décaissements ont atteint près de 637 milliards de VND, soit 67,4 % de l'investissement total.

Malgré de nombreux changements positifs, l'Administration routière du Vietnam a souligné que l'avancement du projet accuse encore un retard d'environ 0,58 %.

Revêtement en béton bitumineux sur la route principale Cao Lanh - Lo Te. Photo : Nhat Huy

Certaines lacunes soulignées par l'Administration des routes du Vietnam comprennent le fait que l'entrepreneur Truong Thanh n'a pas recouvert les matériaux à l'intersection de Lo Te, provoquant un risque de rouille ; le manque de mesures pour empêcher les matériaux de tomber pendant la construction du pont ; et certains éléments de terrassement et de murs de soutènement n'ont pas progressé.

La construction en pierre concassée de l'entreprise de construction Nghe An présente encore des signes de stratification et un manque de compactage adéquat. Parallèlement, l'entreprise du pont Thang Long 7 tarde à construire le tablier et manque de main-d'œuvre ; de nombreuses armatures en acier en attente présentent des signes de rouille ; certains ponts ont installé des poutres, mais les mesures d'ancrage sont incomplètes.

« Les dossiers de gestion de la qualité ont également révélé des lacunes, notamment de nombreux documents faisant état de normes expirées, de l'absence de signatures d'acceptation, de dossiers d'approbation de la gestion des ponts incomplets et de registres de construction incomplets. Les essais sur le terrain étaient encore insuffisants, notamment en raison de l'exiguïté des locaux, de l'absence de procédures d'utilisation des équipements et de l'absence de signature du consultant chargé de la supervision dans les dossiers d'acceptation », indique le document de l'Administration routière vietnamienne.

L'équipe d'inspection de l'agence de gestion des routes a également constaté de nombreuses violations de la sécurité du travail, de la circulation et de l'hygiène environnementale sur le projet d'autoroute Cao Lanh - Lo Te.

Les entrepreneurs de la ligne Cao Lanh - Lo Te s'efforcent de raccourcir les progrès, en s'efforçant de terminer d'ici octobre 2025. Photo : Nhat Huy.

De plus, la signalisation et le personnel en service sur les voies d'accès au projet sont insuffisants. De plus, l'empiètement sur les corridors routiers et l'ouverture par les usagers de leurs propres voies d'accès aux routes principales compromettent également la sécurité routière.

L'administration routière du Vietnam demande aux investisseurs et aux entrepreneurs de surmonter d'urgence les problèmes existants, en se concentrant sur l'approbation et la mise en œuvre rapides des éléments de conception ajustés, en particulier les routes de service et les systèmes d'éclairage ; en ajoutant des mesures pour assurer la sécurité routière, l'assainissement de l'environnement et les équipements de protection du travail.

Dans le même temps, les investisseurs doivent examiner et compléter les dossiers de gestion de la qualité, les registres de construction, les dossiers d’acceptation ; travailler avec les autorités locales pour gérer les empiètements sur les corridors et les connexions illégales.

Le projet de modernisation de la ligne Cao Lanh - Lo Te, d'une longueur de près de 29 km, représente un investissement total d'environ 950 milliards de dongs. Il débutera en avril 2024 et devrait être achevé fin 2025. La construction est confiée à un consortium de cinq entreprises : Thang Long 7 Bridge, Nghe An Construction, Truong Thanh, Coinco 703 et Thi Son. L'entreprise s'efforce actuellement de réduire la durée des travaux afin d'atteindre l'objectif d'octobre 2025.

Source : https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo