L'autoroute Vung Ang - Bung représente un investissement total de plus de 12 540 milliards de VND et s'étend sur près de 56 km, dont 13 km pour la section traversant Ha Tinh et plus de 42 km pour la section de Quang Tri. Le point de départ se situe à l'intersection de la commune de Ky Hoa (Ha Tinh), reliant l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang ; le point d'arrivée se situe à la commune de Bo Trach (Quang Tri), reliant l'autoroute Bung - Van Ninh à l'intersection de Phong Nha.
Le tracé traverse des terrains complexes tels que des collines et des lacs, et nécessite la construction de 33 ponts, dont 28 sur l'autoroute et 5 viaducs. Le projet le plus important est le tunnel de Deo But, traversant la chaîne de Dong Nang (Ha Tinh), long de près d'un kilomètre et doté d'un investissement de plus de 1 000 milliards de dongs. Il est composé de deux tubes : le centre du tunnel gauche est distant de 45 m du centre du tunnel droit. Le tunnel gauche mesure 716 m de long et le tunnel droit 840 m de long, chacun mesurant 15 m de large et 8 m de haut. Lors de la phase d'investissement, le tube droit, orienté nord-sud, sera mis en service en premier, le tube gauche étant achevé ultérieurement.
Sur ce tracé, on trouve également un pont sur la rivière Gianh, long d'environ 2,8 km et large de 17,5 m, à quatre voies, dont la construction a nécessité un investissement de plus de 1 000 milliards de dôngs. Il s'agit du plus long pont de l'autoroute Nord-Sud traversant la province de Quang Tri. Il est désormais achevé et prêt à la circulation.
La phase 1 du projet comporte 4 voies, une chaussée de 17 m de large, aucune voie d'urgence, mais des arrêts d'urgence sont prévus et une vitesse de conception de 80 à 90 km/h.
L'autoroute Van Ninh - Cam Lo , longue de 65,5 km et d'un capital de près de 9 920 milliards de VND, traverse la province de Quang Tri. Elle part de la commune de Van Ninh et rejoint l'autoroute Bung - Van Ninh à l'intersection de la route nationale 9B ; elle arrive ensuite dans la commune de Hieu Giang et rejoint l'autoroute Cam Lo - La Son.
Le tracé est relativement plat, seule la section traversant le lac An Ma traverse des montagnes. Le projet comprend 4 échangeurs, 30 ponts, 41 passages souterrains et 240 ponceaux de toutes sortes. La première phase prévoit un tronçon à 4 voies, une vitesse de 60 à 90 km/h, sans bande d'arrêt d'urgence, et seulement quelques arrêts sont prévus tous les 4 à 5 km. Le tronçon Van Ninh - Cam Lo est presque parallèle à la route Hô-Chi-Minh ; des passages souterrains seront construits à de nombreuses intersections pour garantir la sécurité de la circulation.
L'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan , longue de 11,5 km et dotée d'un capital de plus de 2 100 milliards de VND, a débuté ses travaux en septembre 2023 et sera ouverte à la circulation le 19 août. Ce tronçon constitue le dernier tronçon reliant l'autoroute La Son - Hoa Lien à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, en passant par la commune de Ba Na, les quartiers de Hoa Khanh et de Lien Chieu (Da Nang). L'itinéraire est conçu avec quatre voies et une vitesse de 60 à 80 km/h.
Parmi les 12 projets d'autoroutes Nord-Sud phase 2 (2021-2025), dont la construction a commencé le 1er janvier 2023 avec un capital total de 146 990 milliards de VND et une longueur de 729 km, les sections de Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh (via Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri) et 70 km de Van Phong - Nha Trang ont été achevées et mises en service le 30 avril.
Les trois projets de Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo et Hoa Lien-Tuy Loan, d'une longueur totale de 208 km une fois mis en service, relieront les sections exploitées, formant ainsi l'autoroute Hanoï-Da Nang, longue de 750 km. Le ministère de la Construction vise à achever tous les projets restants via Binh Dinh, Quang Ngai, Can Tho et Ca Mau d'ici décembre prochain, reliant ainsi l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud de Lang Son à Ca Mau sur une longueur de 2 063 km.
PV (synthèse)Source : https://baohaiphong.vn/thong-tuyen-cao-toc-bac-nam-tu-ha-noi-den-da-nang-dai-750-km-518487.html
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