Après deux mois de retard, le passage souterrain à quatre voies de l'intersection d'An Phu a été officiellement ouvert à la circulation le 30 juin. Ce passage souterrain est l'élément principal du projet de construction de l'intersection d'An Phu, l'une des intersections les plus grandes et les plus modernes de Hô Chi Minh-Ville aujourd'hui.
Le tunnel, d'une largeur d'environ 14 m, comporte quatre voies de circulation dans les deux sens et relie le carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong au tunnel de Thu Thiem et vice-versa. La vitesse maximale autorisée à l'intérieur du tunnel est de 50 km/h, sauf pour les motos et les conteneurs.
Chaque tunnel comporte deux voies, légèrement incurvées au milieu, le tunnel fermé se trouvant à environ 18 m de profondeur par rapport à la surface de la route.
Le sous-sol est entièrement équipé en dispositifs de sécurité et utilitaires tels qu'un système de protection incendie, une signalisation routière, un système de drainage moderne et un système de prévention des inondations.
Système d'éclairage et de caméras dans le tunnel.
La rambarde en acier du tunnel mesure plus d'un mètre de haut et est ornée de nombreux motifs.
Le passage souterrain comprend 4 sections fermées de 80 m de long et 15 sections ouvertes, pour une longueur totale d'environ 375 m. Immédiatement après son ouverture, les équipes de construction poursuivront la réorganisation du trafic sur l'axe Mai Chi Tho afin de mettre en œuvre la construction des deux embranchements de viaduc N3 et N4. Ces deux embranchements se raccorderont à deux tronçons du pont Giong Ong To, déjà achevé.
Des panneaux de signalisation sont installés aux deux extrémités du tunnel. L'ouverture du tunnel contribue à fluidifier la circulation et à réduire les embouteillages dans ce secteur.
Outre le tunnel qui vient d'être ouvert à la circulation, le projet comprend également un autre passage souterrain en construction, reliant directement l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay à l'avenue Mai Chi Tho. Une fois achevés, les deux tunnels seront reliés par un système de circulation à double sens, permettant ainsi aux véhicules de circuler sans interruption entre l'autoroute et le tunnel de Thu Thiem.
Actuellement, les voies de circulation de la rue Mai Chi Tho (des deux côtés du tunnel) sont toujours clôturées pour permettre la construction des deux dernières branches du viaduc destinées à la construction d'autres éléments.
Une fois achevé, An Phu sera un carrefour stratégique, reliant une série d'axes routiers importants tels que l'autoroute Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong.
Carte : Nguyen Hue
Le passage souterrain récemment mis en service est le premier élément du projet d'intersection d'An Phu, un projet de circulation clé dont la construction a débuté fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND.
An Phu est un carrefour stratégique, reliant plusieurs axes routiers majeurs tels que l'autoroute Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, les rues Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. C'est également la porte d'entrée du port de Cat Lai, le plus grand port à conteneurs du pays en termes de volume de marchandises, avec un trafic moyen de plus de 20 000 camions porte-conteneurs par jour.
Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html
Comment (0)