Ouverture d'un tunnel sur le plus grand projet d'intersection à Hô Chi Minh-Ville

Après deux mois de retard, le passage souterrain à quatre voies de l'intersection d'An Phu a été officiellement ouvert à la circulation le 30 juin. Le passage souterrain est l'élément principal du projet de construction de l'intersection d'An Phu - l'une des intersections les plus grandes et les plus modernes de Hô Chi Minh-Ville aujourd'hui.

Le tunnel, d'une largeur d'environ 14 m, comporte quatre voies de circulation à double sens, reliant l'intersection Mai Chi Tho-Dong Van Cong au tunnel Thu Thiem et vice-versa. La vitesse maximale autorisée dans le tunnel est de 50 km/h, sauf pour les motos et les conteneurs.

Chaque tunnel comporte deux voies, légèrement courbées au milieu, le tunnel fermé étant à environ 18 m de profondeur de la surface de la route.

Le sous-sol est entièrement équipé d'éléments de sécurité et d'utilité tels qu'un système de protection incendie, des panneaux de signalisation, un drainage moderne et une prévention des inondations.

Système d'éclairage et de caméra dans le tunnel.

La balustrade en acier du tunnel mesure plus d'un mètre de haut et est ornée de nombreux motifs.

Le passage souterrain comprend quatre sections fermées de 80 m de long et quinze sections ouvertes, pour une longueur totale d'environ 375 m. Immédiatement après son ouverture, les équipes de construction continueront de réorganiser la circulation sur l'axe Mai Chi Tho afin de déployer la construction de deux branches de pont supérieur N3 et N4. Ces deux branches relieront deux sections du pont Giong Ong To, déjà achevé.

Des panneaux de signalisation sont installés aux deux extrémités du tunnel. Son ouverture contribue à fluidifier la circulation et à désengorger ce secteur.

Outre le tunnel récemment ouvert à la circulation, le projet prévoit également la construction d'un autre passage souterrain reliant directement l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay à l'avenue Mai Chi Tho. Une fois terminés, les deux tunnels formeront un système de circulation à double sens, permettant aux voitures de circuler sans interruption de l'autoroute au tunnel de Thu Thiem et inversement.

Actuellement, les voies sur la section transversale de la rue Mai Chi Tho (des deux côtés du tunnel) sont toujours clôturées pour servir à la construction des deux branches restantes du viaduc pour servir à la construction d'autres éléments.

Une fois terminé, An Phu sera un carrefour stratégique, reliant une série de voies de circulation importantes telles que l'autoroute Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong.

Carte : Nguyen Hue

Le passage souterrain nouvellement mis en service est le premier élément du projet d'intersection d'An Phu - un projet de circulation clé dont la construction a commencé fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND.

An Phu est un carrefour stratégique reliant plusieurs axes routiers importants, tels que l'autoroute Long Thanh-Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. C'est également la porte d'entrée du port de Cat Lai, le plus grand port à conteneurs du pays en termes de volume de fret, avec un trafic moyen de plus de 20 000 camions porte-conteneurs par jour.

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