Après deux mois de retard, le passage souterrain à quatre voies de l'intersection d'An Phu a été officiellement ouvert à la circulation le 30 juin. Ce passage souterrain est un élément clé du projet de construction de l'intersection d'An Phu, l'une des plus grandes et des plus modernes d'Hô Chi Minh-Ville.
Le tunnel, d'une largeur d'environ 14 mètres, comprend quatre voies à double sens et relie le carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong au tunnel de Thu Thiem et inversement. La vitesse maximale autorisée à l'intérieur du tunnel est de 50 km/h et la circulation des motos et des camions porte-conteneurs y est interdite.
Chaque tunnel comporte deux voies, une conception légèrement incurvée dans sa partie centrale, le tunnel fermé s'étendant à environ 18 mètres sous la surface de la route.
Le tunnel est entièrement équipé de dispositifs de sécurité et de confort tels qu'un système de protection incendie, une signalisation routière et un système de drainage moderne pour prévenir les inondations.
Systèmes d'éclairage et de caméras dans le tunnel.
Les garde-corps du tunnel, en acier, mesurent plus d'un mètre de haut et sont ornés de motifs variés.
Le passage souterrain comprend quatre sections couvertes de 80 m chacune et quinze sections de tunnel ouvert, pour une longueur totale d'environ 375 m. Immédiatement après son ouverture à la circulation, les équipes de construction procéderont à la réorganisation du trafic sur l'axe Mai Chi Tho afin de poursuivre la construction des deux embranchements supérieurs des routes N3 et N4. Ces deux embranchements se raccorderont aux deux sections du pont Giong Ong To, un ouvrage déjà achevé.
Des panneaux de signalisation ont été installés aux deux extrémités du tunnel. L'ouverture du passage souterrain contribue à fluidifier et à organiser la circulation, réduisant ainsi les embouteillages dans ce secteur.
Outre le tunnel récemment ouvert, le projet comprend également un autre passage souterrain en construction, reliant directement la voie d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay au boulevard Mai Chi Tho. Une fois achevés, les deux tunnels formeront un système de circulation à double sens, permettant aux véhicules de circuler sans interruption entre l'autoroute et le tunnel de Thu Thiem.
Actuellement, les voies de circulation sur la section transversale de la route Mai Chi Tho (des deux côtés du tunnel) sont toujours barricadées pour faciliter la construction des deux branches restantes du viaduc, qui sont utilisées pour d'autres éléments de construction.
Une fois achevé, An Phu constituera un carrefour stratégique, reliant plusieurs axes de transport importants tels que l'autoroute Long Thanh - Dau Giay, le boulevard Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, la rue Nguyen Thi Dinh et la rue Dong Van Cong.
Carte : Nguyen Hue
Le passage souterrain nouvellement ouvert est le premier élément du projet d'intersection d'An Phu – un projet de transport clé qui a débuté fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND.
An Phu est un carrefour stratégique, reliant plusieurs axes de transport importants tels que l'autoroute Long Thanh – Dau Giay, le boulevard Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, la rue Nguyen Thi Dinh et la rue Dong Van Cong. C'est également la porte d'entrée du port de Cat Lai, le plus grand port à conteneurs du pays en termes de volume de marchandises, avec un trafic moyen de plus de 20 000 camions porte-conteneurs par jour.
Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html
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