Le Premier ministre donne des instructions « chaudes » concernant le superport international de Can Gio

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministère des Transports de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement pour achever les procédures liées au port de transit international de Can Gio en décembre.

Le port de transit international de Can Gio représente un investissement total de plus de 5 milliards USD (équivalent à 128 000 milliards VND) et est divisé en 7 phases. La phase 1 sera mise en service en 2027 et achevée en 2045. Grâce à sa situation à proximité des routes maritimes internationales passant par la mer de Chine méridionale, ce projet est considéré comme un mégaport car il présente de nombreux avantages concurrentiels, attirant des marchandises internationales en provenance de pays de la région tels que le Cambodge, la Thaïlande, le Brunei, les Philippines, le sud de la Chine... Récemment, lors de la 5e Conférence du Conseil de coordination régionale du Sud-Est sur le thème « Croissance économique à deux chiffres dans la région du Sud-Est d'ici 2025 : défis, opportunités et solutions », le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné des instructions claires sur ce projet de mégaport.

Perspectives du projet de port de transit international de Can Gio

Français En conséquence, le Premier ministre a souligné la nécessité urgente de résoudre les difficultés et de promouvoir des projets clés dans la région avec une feuille de route spécifique. Pour le projet de port de transit international de Can Gio, le chef du gouvernement a chargé le ministère des Transports de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement afin d'achever les procédures en décembre. Auparavant, en mars 2024, Hô Chi Minh-Ville a soumis au Premier ministre un projet d'étude pour la construction du port de transit international de Can Gio, mettant en service la phase 1 avant 2030. Selon le projet, l'emplacement du port de transit international de Can Gio sera situé sur l'îlot de Con Cho (commune de Thanh An, district de Can Gio). Il s'agit de l'emplacement à l'embouchure de la rivière Cai Mep - Thi Vai, dans la baie de Ganh Rai, à proximité des routes maritimes internationales passant par la mer de l'Est, pratique pour le développement d'un port de transit international. Le projet devrait être compétitif avec Singapour et la Malaisie.

Selon le rapport du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio vise à faire du port un centre de transit international de Hô-Chi-Minh-Ville, attirant les compagnies maritimes, les sociétés de transport, les armateurs et les entreprises de services logistiques nationaux et internationaux pour participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport. La longueur totale du port principal devrait être d'environ 7 km, avec un poste d'amarrage pour barges d'environ 2 km. La superficie totale du port est estimée à 571 ha, dont environ 469,5 ha comprennent les quais, les entrepôts, le trafic interne, les zones d'hébergement du personnel d'exploitation, les infrastructures techniques... et 101,5 ha constituent la zone d'eau opérationnelle du port. On estime que le débit de fret transitant par le port la première année pourrait atteindre 2,1 millions d'EVP (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds). Après 7 phases d'investissement, le volume de marchandises transitant par le port de transit international de Can Gio atteindra environ 16,9 millions d'EVP d'ici 2047, contribuant au budget de 34 000 à 40 000 milliards de VND par an lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité.

Journal Dan Viet

Source : https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/