Le Premier ministre donne des instructions urgentes concernant le super port international de Can Gio.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministère des Transports de se coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement pour finaliser les procédures relatives au port de transit international de Can Gio en décembre.

Le port de transit international de Can Gio représente un investissement total de plus de 5 milliards de dollars américains (soit 128 000 milliards de dongs vietnamiens) et est divisé en sept phases. La première phase sera mise en service en 2027 et achevée en 2045. Grâce à sa situation géographique à proximité des routes maritimes internationales traversant la mer de Chine méridionale, ce projet de super-port bénéficie de nombreux atouts concurrentiels, lui permettant d'attirer des marchandises internationales en provenance de pays de la région tels que le Cambodge, la Thaïlande, le Brunei, les Philippines et le sud de la Chine. Récemment, lors de la 5e Conférence du Conseil régional de coordination du Sud-Est, sur le thème « Croissance économique à deux chiffres dans la région du Sud-Est d'ici 2025 : défis, opportunités et solutions », le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné des instructions claires concernant ce projet de super-port.

Perspectives du projet de port de transit international de Can Gio

En conséquence, le Premier ministre a souligné l'urgence de résoudre les difficultés et de promouvoir les projets clés de la région selon une feuille de route précise. Concernant le projet de port de transit international de Can Gio, il a chargé le ministère des Transports de se coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement afin de finaliser les procédures en décembre. Auparavant, en mars 2024, Hô Chi Minh-Ville avait soumis au Premier ministre un projet d'étude de faisabilité pour la construction du port de transit international de Can Gio, dont la première phase devrait être opérationnelle avant 2030. Selon ce projet, le port sera implanté sur l'îlot de Con Cho (commune de Thanh An, district de Can Gio). Ce site, situé à l'embouchure des rivières Cai Mep et Thi Vai, dans la baie de Ganh Rai, à proximité des routes maritimes internationales traversant la mer de Chine méridionale, présente un emplacement idéal pour le développement d'un port de transit international. Ce projet ambitionne de rivaliser avec ceux de Singapour et de la Malaisie.

Selon un rapport du Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio vise à faire de ce port une plateforme de transit internationale pour la ville, attirant ainsi les compagnies maritimes, les entreprises de transport, les chargeurs et les prestataires logistiques nationaux et internationaux afin de les intégrer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport. La longueur totale du port principal devrait être d'environ 7 km, avec un quai pour barges d'environ 2 km. La superficie totale du port est estimée à 571 hectares, dont environ 469,5 hectares sont consacrés aux quais, entrepôts, voies de circulation internes, logements pour le personnel d'exploitation et infrastructures techniques, et 101,5 hectares à la zone d'exploitation des eaux portuaires. Le trafic de marchandises devrait atteindre 2,1 millions d'EVP (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds) dès la première année. Après 7 phases d'investissement, le volume de marchandises transitant par le port de transit international de Can Gio atteindra environ 16,9 millions d'EVP d'ici 2047, contribuant à un budget de 34 000 à 40 000 milliards de VND par an lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité.

Journal Dan Viet

Source : https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/