Hanoi doit étudier d'urgence des solutions pour réduire les embouteillages, notamment la construction des ponts Tu Lien, Hong Ha et Me So d'ici 2024, a déclaré le Premier ministre lors de la cérémonie d'inauguration du pont Vinh Tuy 2 le matin du 30 août.
Selon le Premier ministre Pham Minh Chinh , ces derniers temps, Hanoi a mis en œuvre de nombreuses solutions pour investir de manière synchrone dans le système d'infrastructures de transport conformément à la planification jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, dans laquelle le pont Vinh Tuy 2 (phase 2) est l'un des projets de transport clés.
Le projet achevé contribuera à répondre à la demande croissante de déplacements entre le centre-ville de la capitale et les zones nord et nord-est de la ville ; à réduire le volume de trafic sur le pont Thanh Tri et la rocade 3 ; et à compléter progressivement le système d'infrastructures de circulation de Hanoi conformément au plan approuvé.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration du pont Vinh Tuy 2 le matin du 30 août. Photo : Hoang Phong
Afin de développer pleinement les infrastructures de transport, le Premier ministre a demandé à Hanoï d'achever le Plan directeur pour la construction de la capitale à l'horizon 2030 et la Vision à l'horizon 2050 et de le soumettre au Premier ministre pour approbation comme base de mise en œuvre. La ville doit étudier en profondeur les solutions de connectivité routière, notamment les intersections pour réduire la congestion, soumettre au gouvernement un rapport à l'Assemblée nationale pour approbation de la politique d'investissement du pont de Tu Lien, et démarrer prochainement la construction de ce pont, ainsi que de Hong Ha et de Me So.
Selon le Premier ministre, la construction du pont Vinh Tuy 2 s'inscrit dans un contexte où l'architecture doit être cohérente avec celle du pont Vinh Tuy 1. La phase de construction de ce dernier s'est heurtée à de nombreuses difficultés, si bien que l'architecture n'a pas été privilégiée. Cependant, avec les ponts à venir, outre la qualité de la construction, Hanoï doit privilégier l'esthétique, afin que « chaque pont soit un produit touristique » contribuant au développement socio-économique de la capitale et du pays.
La phase 2 du projet Vinh Tuy comprend un pont et une voie d'accès d'environ 3,5 km de long ; la section transversale totale du tracé est large de 19,25 m. Le projet a débuté le 9 janvier 2021, avec un investissement total de plus de 2 500 milliards de VND. Une fois la phase 2 terminée, Vinh Tuy (Vinh Tuy 1 et 2) est devenu le pont ayant la plus grande section transversale de Hanoï, avec 8 voies de circulation (40 m).
Le plan architectural du pont Tran Hung Dao a été sélectionné par la ville de Hanoi à l'issue du concours d'architecture de ponts organisé fin 2021. Source : Fourni par le comité d'organisation
Hanoï compte actuellement huit ponts sur le fleuve Rouge : Van Lang (Ba Vi - Viet Tri), Vinh Thinh, Thang Long, Nhat Tan, Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy (phases 1 et 2), et Thanh Tri. Ces projets sont principalement financés par le ministère des Transports, à l'exception du pont Vinh Tuy (phase 1 achevée en 2010) et du pont Vinh Tuy (phase 2 achevée aujourd'hui), qui sont directement financés par Hanoï et mis en œuvre avec le budget de la ville.
Selon la planification des transports jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, la capitale comptera 10 ponts supplémentaires sur le fleuve Rouge, notamment : Hong Ha, Me So (rocade 4), nouveau Thang Long (rocade 3), Tu Lien, Vinh Tuy (phase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (rocade 3.5), pont/tunnel Tran Hung Dao, pont Phu Xuyen, Van Phuc (axe routier Nord-Sud reliant la province de Vinh Phuc).
Vnexpress.net
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