Le Premier ministre demande l'achèvement de l'autoroute de Can Tho

Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 563/TB-VPCP daté du 19 décembre 2024, concluant le voyage de travail du Premier ministre Pham Minh Chinh avec les ministères et les localités sur la mise en œuvre du projet de construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau et d'un certain nombre de projets de transport clés dans la région du delta du Mékong.

Le projet d'autoroute reliant Can Tho à Ca Mau comprend un tronçon principal de plus de 110,85 km et une liaison de 25,85 km. Il est divisé en deux sections : Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau. – Photo : VGP/Nhat Bac

L'investissement dans la construction de grands projets de transport, notamment les autoroutes du Sud-Est et du Sud-Ouest, revêt une importance capitale. Au nom du gouvernement, le Premier ministre a salué la participation active et le sens aigu des responsabilités des ministères, des administrations, des collectivités locales, des comités de pilotage, des entreprises, des entrepreneurs, des consultants et du personnel de supervision, des ingénieurs, des ouvriers et des travailleurs œuvrant directement sur les chantiers.

Achèvement de 600 km d'autoroute dans la région du delta du Mékong

Le Premier ministre a demandé à tous les niveaux, secteurs et localités de se concentrer sur la mise en œuvre synchronisée, rigoureuse et efficace des tâches et solutions proposées afin d'atteindre l'objectif de construire 600 km d'autoroute dans la région du delta du Mékong d'ici 2025 et 2026 ; l'autoroute Can Tho - Ca Mau doit être achevée avant le 31 décembre 2025 afin de relier sans interruption l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud à l'est, de Lang Son à Ca Mau, et les investissements dans le tronçon Can Tho - Dat Mui doivent se poursuivre conformément au plan ; l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang doit être achevée avant le 31 décembre 2026, l'objectif étant de la terminer plus tôt ; Cao Lanh - An Huu, My An - Cao Lanh, pont Rach Mieu 2... ; En réponse à l'initiative « 500 jours et 500 nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroute », organisée à l'occasion des congrès du Parti à tous les niveaux, en vue du 14e Congrès national du Parti, du 80e anniversaire de la fondation du pays, du 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale, et en vue de leur réalisation rapide, de nouveaux espaces de développement, de nouvelles valeurs foncières, de recettes importantes pour le développement socio-économique, de la création de nouvelles zones industrielles, de nouveaux quartiers urbains et de nouvelles zones de services, ainsi que de la création d'emplois et de moyens de subsistance pour la population, l'achèvement rapide de ces travaux et projets importants permettra de créer rapidement de nouveaux espaces de développement, de nouvelles valeurs, de générer d'importantes recettes foncières pour le développement socio-économique, de créer de nouveaux parcs industriels, de nouvelles zones urbaines et de nouvelles zones de services, et de créer des emplois et des moyens de subsistance pour la population.

Durant le reste de l’année 2024 et à compter du début de l’année 2025, les ministères, les directions, les collectivités locales et les unités sont tenus de poursuivre résolument la mise en œuvre des tâches et solutions clés suivantes :

Concernant le déblaiement des sites : les comités populaires des localités doivent achever tous les travaux de déblaiement des sites afin de les remettre aux projets comme prévu ; à cet égard, le comité populaire de la ville de Can Tho doit régler complètement le problème du déplacement de la décharge située sur le tracé de la route nationale IC2 1 (projet Can Tho - Ca Mau) en décembre 2024 ; remettre 100 % du site au projet Cao Lanh - Lo Te avant le 31 décembre 2024.

L’obtention des permis d’exploitation minière devrait être finalisée d’ici décembre 2024.

Concernant les matériaux de construction, le Premier ministre a demandé que toutes les localités disposant de sources de sable et de pierre pour approvisionner les principaux projets de transport du Sud, notamment le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville et les projets de la région du delta du Mékong, obtiennent leur permis d'exploitation minière d'ici décembre 2024.

La province d'An Giang a finalisé les procédures de reprise de l'exploitation de la carrière de pierre d'Antraco en décembre 2024 afin d'approvisionner des projets de transport clés dans la région du delta du Mékong (priorité accordée au projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau) ; dans le même temps, elle a finalisé en urgence les procédures d'ajustement de la capacité de dragage du fleuve Vam Nao pour fournir du sable destiné au remblayage des routes, conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, procédures qui devraient être achevées en décembre 2024.

Province de Tien Giang : (i) Finaliser toutes les procédures d’extraction de sable et garantir le bon déroulement des activités d’extraction pour les projets mis en œuvre en décembre 2024, conformément aux directives du Premier ministre ; (ii) Réviser la fixation des prix des matériaux dans les mines commerciales de la région et sanctionner sévèrement les organisations et les personnes qui retardent les procédures d’autorisation d’exploitation minière et fixent des prix non conformes à la réglementation. Parallèlement, poursuivre la mise en œuvre de solutions permettant de contrôler rigoureusement les prix des matériaux de remblayage fournis aux projets, en fonction des prix pratiqués localement et conformément à la législation en vigueur, dans le respect des principes de publicité et de transparence, et en empêchant toute ingérence de groupes d’intérêts dans la gestion, l’exploitation et la fourniture des matériaux de construction courants.

Le Comité populaire de la province de Dong Thap examine et équilibre d'urgence l'approvisionnement en ^sable d'un million de m³ qui fait encore défaut par rapport à l'objectif fixé, à atteindre en décembre 2024 ; dans ce cadre, des procédures sont mises en œuvre pour concilier les réserves restantes des carrières de sable exploitées afin de compenser le volume manquant dû à la suspension de l'exploitation de certaines mines qui se sont effondrées, la qualité du sable n'étant pas garantie... pour fournir suffisamment de sable pour le projet conformément à l'objectif fixé.

Le Comité populaire de la province de Vinh Long a publié en urgence un document autorisant l'augmentation de la capacité d'exploitation de 3 mines : Vam Tra On, Vam Tra On 2, Vam Tra On 3, conformément à la confirmation, et complétant la source manquante de 1,2 million ^{de m3} selon l'objectif fixé, tout en garantissant le respect des réglementations légales, pour une mise en œuvre achevée en décembre 2024.

Les comités populaires des provinces de Dong Nai et de Kien Giang examinent d'urgence les sources de matériaux et donnent la priorité au soutien des sources de pierre pour approvisionner le projet (comme l'a fait la province de Binh Duong), qui devrait être achevé en décembre 2024.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement fournira des directives spécifiques à la province d'An Giang, notamment une orientation claire au Comité populaire de la province d'An Giang pour mener à bien les procédures d'ajustement de la capacité de dragage du fleuve Vam Nao et de réexploitation de la carrière d'Antraco en décembre 2024, et devra faire rapport sur les résultats de la mise en œuvre au Premier ministre avant le 5 janvier 2024.

Le ministère de la Construction renforce la supervision et le contrôle de la fixation des prix des matériaux de construction au niveau local, afin de garantir le respect des réglementations légales et d'éviter la spéculation, l'accaparement et les hausses de prix des matériaux de construction.

Effectuer chaque tâche, garantir la qualité et l'hygiène environnementale

Concernant les travaux de construction, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports d'enjoindre le comité de gestion du projet My Thuan, les entrepreneurs et les bureaux d'études à collaborer étroitement avec les autorités locales afin de mener à bien rapidement les procédures d'exploitation des carrières de matériaux de construction, en garantissant des réserves et des capacités suffisantes ; de profiter des conditions météorologiques favorables, de se concentrer sur la construction avec l'esprit de « surmonter le soleil, surmonter la pluie » , « 3 équipes, 4 équipes », « manger vite, dormir rapidement », « pendant les vacances, pendant le Têt, pendant les jours de congé », « seulement travailler, sans contestation », de mener à bien chaque tâche, de garantir la qualité, l'assainissement de l'environnement et d'être déterminé à s'efforcer de terminer le projet en avance sur le calendrier.

Le Premier ministre a chargé le ministère des Transports d'accélérer les procédures de préparation des investissements, afin de lancer les travaux d'élargissement de la section d'autoroute reliant Hô Chi Minh-Ville à Trung Luong et Trung Luong à My Thuan au premier trimestre 2025. Parallèlement, il a insisté sur la nécessité de mener à bien d'autres projets clés, tels que l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le pont Rach Mieu 2 et le pont Dai Ngai 2.

Concernant l'autoroute reliant Ca Mau à Dat Mui : le ministère des Transports examine, met à jour et intègre en urgence le tracé au Plan du réseau routier vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 (avancement des investissements avant 2030), en vue de sa mise en œuvre ; il coordonne avec le Comité populaire de la province de Ca Mau les procédures d'investissement relatives à ce tracé (calcul du trajet le plus direct et le plus court), et charge ce même Comité de gérer les investissements du projet conformément aux dispositions légales (la province de Ca Mau alloue un budget local pour le déblaiement du site). L'objectif est de démarrer les travaux en 2025.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-ca-mau-hoan-thanh-cao-toc-can-tho-ca-mau-truoc-31-12-2025-384747.html