Accélération de la construction de la route nationale 14E

Tronçon de chaussée en béton bitumineux traversant la commune de Song Tra (Hiep Duc). Photo de : CONG TU

Accélérer la construction

Les observations effectuées ce week-end dans la commune de Song Tra (district de Hiep Duc) montrent que le consortium d'entrepreneurs du lot XD02, qui construit la section Hiep Duc - Phuoc Son, continue de poser la première couche restante de béton bitumineux.

Plus tôt cette semaine, l'unité de construction a posé une bande alternée gauche-droite de béton asphalté pour assurer une circulation fluide des véhicules sur la route nationale (NH) 14E.

Selon le responsable de l'unité de gestion de projet (Comité de gestion de projet 4, Administration des routes du Vietnam), l'entrepreneur donne la priorité au pavage d'asphalte dans la commune de Song Tra, dans le but de terminer une section continue d'environ 1,5 km avant le 1er avril.

Toujours dans le district de Hiep Duc, une portion de route déjà pavée de pierres concassées mais endommagée par les eaux de pluie après le Têt est en cours de réparation par l'entrepreneur avant de passer à l'étape suivante.

Dans les districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son, des ouvriers installent en urgence des fossés de drainage dans les zones où les terres ont été cédées selon un motif en « peau de léopard », et effectuent de nombreuses autres tâches.

Les travaux de construction de la chaussée sont en cours sur le tronçon traversant la commune de Phuoc Hiep (district de Phuoc Son). Photo : CONG TU

Dans le cadre du projet de viaduc ferroviaire (commune de Binh Quy, district de Thang Binh), l'entreprise de construction a uniquement foré les fondations sur pieux de la culée M2, côté ouest. En raison de problèmes fonciers non résolus, le forage des pieux à l'emplacement suivant a été temporairement suspendu.

L'entrepreneur travaille actuellement sur la plateforme de coulage des poutres, prépare le coffrage et rassemble les matériaux. Le contournement de Viet An (district de Hiep Duc) attend également que les autorités locales règlent les problèmes de déblaiement foncier avant que l'entrepreneur puisse reprendre les travaux sur le tronçon de 1,2 km qui avait été précédemment remis.

M. Que Hai Trung, directeur adjoint du comité de gestion de projet n° 4 et directeur exécutif du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, a déclaré que le consortium d'entrepreneurs poursuit la mobilisation de la main-d'œuvre et des engins et équipements spécialisés sur le chantier. L'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers travaille même de nuit pour garantir le bon déroulement du projet, conformément au calendrier prévu.

« Après inspection, nous avons constaté que certaines unités n'avaient pas respecté les délais d'avancement. Nous avons examiné la situation avec la plus grande attention et demandé une amélioration rapide ; à défaut, nous prendrons résolument des mesures conformément au contrat signé », a déclaré M. Trung.

Accélération maximale

En traversant la zone de Thang Binh - Hiep Duc, le consortium du lot XD01 met en œuvre le projet dans les délais prévus, malgré le fait que de nombreux sites de transfert de terrain ne sont pas continus et que certains points critiques du projet (le temps nécessaire pour achever les éléments qui déterminent l'avancement de l'achèvement du projet) n'ont pas encore été entièrement dégagés, notamment la zone du passage supérieur ferroviaire.

Compactage de la chaussée de nuit, section traversant Hiep Duc. Photo : CONG TU.

Dans la zone où le projet a été remis, Dong Thuan Ha Co., Ltd. (membre du consortium pour le lot XD01) a achevé le pavage en asphalte d'une longueur totale de 3,6 km avant la saison des pluies de 2024, la section traversant les communes de Binh Dinh et Binh Tri.

Sur le chantier, l'ingénieur Dang Van Hoa, chef d'équipe de la société Dong Thuan Ha Co., Ltd., a indiqué que l'entreprise avait déterminé que la période d'accélération des travaux devait impérativement se situer entre avril et juillet. Si les travaux ne sont pas terminés dans ce délai, le plan établi sera considéré comme un échec.

L'ingénieur Hoa a déclaré : « Nous sommes responsables de la construction de 14 km de route traversant Thang Binh. Outre les 3,6 km déjà asphaltés, notre objectif est de terminer l'asphaltage de 8,4 km d'ici fin juin. Si le chantier nous est remis, nous terminerons l'asphaltage de 2 km en juillet. Le temps restant sera consacré à la réalisation de quelques travaux annexes. »

Déversement de granulats de pierre concassée pour la construction de fondations routières dans la commune de Binh Tri (district de Thang Binh). Photo : CONG TU

Selon un représentant du comité de gestion de projet n° 4, si les conditions météorologiques sont favorables, le consortium d'entrepreneurs aura achevé, d'ici fin avril 2025, le revêtement en asphalte des tronçons de 12,4 km traversant Hiep Duc, de 7,2 km traversant Phuoc Son et de près de 9 km traversant Thang Binh. La principale difficulté rencontrée actuellement sur le chantier est la pénurie de granulats pour la fondation et la surface de la chaussée.

Par ailleurs, des obstacles liés au défrichement ont également freiné l'avancement du projet. Plus précisément, Phuoc Son a cédé la quasi-totalité des terrains ; Thang Binh a cédé 15,048 km sur 17,4 km (86,48 %) ; et Hiep Duc a cédé 26,83 km sur 30,2 km (88,84 %).

Source : https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html