Est-il vrai que l'utilisation d'E10 entraîne une baisse des performances du moteur, une réduction de l'accélération et une augmentation de la consommation de carburant ?

TPO - Des représentants du ministère de l'Industrie et du Commerce et des experts ont affirmé que « les consommateurs peuvent avoir une confiance totale dans la qualité de l'essence E10 ainsi que dans celle des autres types d'essence et de diesel réglementés par l'État et circulant sur le marché ».

Les effets de l'essence E10 sont similaires à ceux de l'essence minérale pure.

L'après-midi du 1er juin, le portail d'information électronique du gouvernement a organisé un séminaire intitulé « L'utilisation de l'essence E10 est-elle un sujet de préoccupation ? », avec la participation de représentants d'organismes de gestion étatiques, d'associations et d'experts techniques.

Selon M. Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transition écologique et de la promotion industrielle au ministère de l'Industrie et du Commerce, le recours aux biocarburants par le Vietnam et d'autres pays du monde est avant tout motivé par la volonté de protéger l'environnement. De plus, contrairement aux combustibles fossiles qui se raréfient, les biocarburants sont renouvelables et peuvent être produits localement.

M. Dao Duy Anh. Photo : PV.

M. Dao Duy Anh a affirmé que la mise en œuvre de l'essence E10 repose sur une évaluation et une analyse approfondies de l'ensemble des conditions, depuis les sources d'approvisionnement jusqu'aux infrastructures de stockage, de mélange, de transport et de distribution aux consommateurs. L'utilisation de cette essence contribue à la protection de l'environnement, à la réduction des émissions, à l'augmentation de l'autosuffisance énergétique et à la sécurité énergétique nationale.

« Après une étude et une évaluation approfondies, il n’y a aucune raison de continuer à utiliser des combustibles fossiles. Pour des raisons environnementales et afin de garantir l’indépendance énergétique, comment pouvons-nous prétendre réduire notre dépendance aux combustibles fossiles et assurer la sécurité énergétique nationale si nous continuons à les utiliser ? C’est pourquoi le ministère de l’Industrie et du Commerce, ainsi que le gouvernement, sont déterminés à opérer une transition complète », a déclaré M. Dao Duy Anh.

Concernant l'impact du moteur, le professeur associé Pham Huu Tuyen, directeur du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes de l'Université des sciences et technologies de Hanoï , a déclaré que c'était une question qui avait suscité beaucoup d'attention, mais que nous « ne devions pas nous en inquiéter outre mesure ».

D'après lui, les biocarburants sont utilisés dans le monde entier depuis un certain temps déjà, et plus précisément depuis les années 1980. La Thaïlande utilise l'E10 depuis 2000. Au Vietnam, les constructeurs automobiles et de motos ont confirmé la compatibilité des composants du moteur avec le biocarburant E10. L'impact de l'E10 est similaire à celui de l'essence conventionnelle.

« Nous avons mené des recherches sur plusieurs modèles de moteurs de voitures et de motos anciens, antérieurs à l'an 2000, et avons constaté que l'impact de l'E10 est parfaitement équivalent à celui de l'essence minérale pure ; ces impacts sont négligeables. Les consommateurs peuvent utiliser le bioéthanol E10 en toute confiance », a déclaré M. Tuyen.

L'essence E10 consomme 2 % de carburant de plus que l'essence ordinaire.

Concernant les inquiétudes selon lesquelles l'utilisation d'essence E10 pourrait entraîner une baisse de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, M. Lo Hai Nam, président du comité technique de l'Association des constructeurs de motocycles du Vietnam (VAMM), a déclaré : « D'après des évaluations pratiques, afin de maintenir la puissance du moteur, la consommation de carburant avec l'E10 augmente d'environ 2 % par rapport à l'essence ordinaire. Cependant, cette différence est très difficilement perceptible par les utilisateurs en conditions réelles d'utilisation. »

Le 1er juin, des automobilistes font le plein d'essence. Photo : Journal Tien Phong.

Selon le professeur agrégé Dr. Pham Huu Tuyen, les résultats expérimentaux de l'Université des sciences et technologies de Hanoï montrent que les variations de puissance et de consommation de carburant lors de l'utilisation d'essence E10 peuvent être considérées comme équivalentes à celles observées lors de l'utilisation d'essence minérale pure.

M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, a ajouté que les biocarburants, grâce à leur teneur plus élevée en oxygène, permettent une combustion plus complète et sont donc plus économiques que l'essence conventionnelle. De plus, le gouvernement a mis en place des incitations fiscales afin de rendre les biocarburants plus attractifs pour les consommateurs.

Plus important encore, selon lui, les propriétaires de véhicules doivent utiliser le carburant approprié. « Bien souvent, le système d'alimentation en carburant s'encrasse par manque d'entretien ou en raison d'un entretien inadéquat, ou encore à cause de l'accumulation de saletés due à l'utilisation prolongée d'un carburant inapproprié », a-t-il déclaré.

M. Dao Duy Anh a souligné que les produits pétroliers sont essentiels à l'économie, et que les consommateurs peuvent donc avoir confiance. Il est inacceptable de souiller l'économie, quelles que soient les raisons, avec des produits pétroliers de mauvaise qualité. La qualité de ces produits est strictement contrôlée par les normes techniques nationales.

« Les consommateurs peuvent avoir confiance en la qualité de l'essence et du gazole, qui sont réglementés par l'État et mis en circulation sur le marché. Toutefois, lors de leur utilisation, il convient de consulter le constructeur et surtout de respecter scrupuleusement les consignes d'entretien régulier. Le respect du calendrier d'entretien permettra de réduire considérablement les problèmes de véhicules », a-t-il déclaré.

À compter du 1er juin 2026, le bioéthanol E10 sera officiellement distribué et vendu dans tout le pays, en remplacement de l'essence traditionnelle. En réalité, le carburant E10 est testé dans certaines régions depuis près d'un an. La feuille de route de la transition a été élaborée par les autorités compétentes de manière progressive, après des analyses d'impact approfondies, afin d'éviter tout changement brutal et précipité.

Source : https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo