Le ministre des Finances Ho Duc Phoc a déclaré que les taux de taxes et de frais sur les billets d'avion sont collectés par le ministère conformément à la réglementation et sont très faibles.
Le matin du 23 mai, lors d'une réunion de l'Assemblée nationale, consacrée à la situation économique et sociale, les députés ont déclaré qu'il était nécessaire de clarifier les raisons de la hausse des prix des billets et de trouver des solutions pour les stabiliser. Cette hausse réduit la demande de voyages, affectant ainsi l'emploi dans les secteurs du tourisme et de l'hôtellerie.
S'exprimant en marge de l'Assemblée nationale , le ministre des Finances Ho Duc Phoc a déclaré que les taux de taxes et de frais sur les billets d'avion sont collectés par le ministère conformément à la réglementation et sont très faibles.
En fait, selon les enquêtes, les taxes et frais perçus par les compagnies aériennes représentent 10 à 30 % du coût total du billet d’avion et sont restés pratiquement inchangés au cours de la période écoulée.
Les compagnies aériennes collectent notamment la TVA pour le budget de l'État, géré par le ministère des Finances. Quant aux frais, tels que les taxes aéroportuaires et les frais de contrôle de sécurité, ils sont perçus par les compagnies aériennes pour le compte de la Vietnam Airports Corporation (ACV), qui gère et exploite plus de 20 aéroports dans tout le pays. Les frais de contrôle de sécurité sont fixés à 20 000 VND ( TVA incluse) par passager adulte et à 10 000 VND pour les enfants.
Dans le domaine relevant de la responsabilité du ministère des Finances, a indiqué M. Phoc, seuls 8 à 10 % de la TVA et de l'impôt sur les sociétés sont perçus auprès des compagnies aériennes. Ces montants ne représentent qu'une faible proportion du prix des billets d'avion.
« Les taxes et les frais ne représentent que quelques centimes dans le prix du billet d'avion, mais combien représente beaucoup ? Il faut comprendre que les frais qui, selon certains, représentent une part importante du prix du billet d'avion sont des frais de service tels que les frais de stationnement, les taxes d'aéroport… gérés par le secteur des transports », a expliqué le responsable du secteur financier.
Le ministre des Finances a également clairement indiqué que les impôts et les taxes étaient d'ordre budgétaire. Actuellement, de nombreux pays souhaitent accroître leurs ressources publiques en augmentant les taux d'imposition. Par exemple, lors de la récente conférence financière de l'APEC, la politique des ministres des Finances des pays était d'accroître la solidité des finances publiques en augmentant les impôts pour faire face au vieillissement de la population et aux épidémies.
Au Vietnam, au cours des quatre dernières années, le gouvernement a mis en place de nombreuses politiques visant à exonérer, réduire et reporter les impôts et les taxes d'une valeur d'environ 200 000 milliards de VND par an afin d'alléger le fardeau de la population.
En ce qui concerne les tarifs aériens, la Commission économique de l'Assemblée nationale a reconnu que l'augmentation des tarifs aériens a un impact négatif sur la croissance du tourisme intérieur, ce qui a été clairement démontré lors des récentes vacances du 30 avril au 1er mai, lorsque les localités bénéficiant du système d'infrastructures d'autoroutes comme Thanh Hoa ont accueilli un nombre record de visiteurs, tandis que les localités qui dépendent principalement des routes aériennes comme Phu Quoc ont enregistré une diminution des visiteurs nationaux.
Lors des discussions en groupes, de nombreux délégués de l'Assemblée nationale ont également exprimé leur inquiétude quant au prix élevé des billets d'avion, qui affecte le tourisme et la reprise économique.
Selon le délégué Bui Hoai Son, membre permanent du Comité d'État pour la culture et l'éducation, il est nécessaire de clarifier les raisons de la hausse des prix des billets et de trouver des solutions pour la stabiliser. En effet, cette hausse réduit la demande de voyages, affectant ainsi l'emploi dans les secteurs du tourisme et de l'hôtellerie.
M. Son a comparé des vols de même longueur en Thaïlande, où le prix des billets est moins cher qu'au Vietnam. Par exemple, pour un vol de Bangkok à Phuket (près de 869 km), Air Asia propose un billet à 768 000 VND, Thai JetAir à 796 000 VND et Thai Airways à 1,16 million de VND. Pour un vol Hanoi-Da Nang (757 km), VietJet propose un billet à 1,12 million de VND et Vietnam Airlines à 1,58 million de VND.
« Nos prix de billets sont très élevés par rapport à ceux de la Thaïlande », a souligné M. Son.
Les raisons évoquées par le délégué Son sont que l'industrie aéronautique vietnamienne manque encore de compétitivité, que les coûts d'entretien et de réparation des avions sont élevés et qu'il existe un manque de coopération entre l'aviation et le tourisme.
La coopération entre les industries de l'aviation et du tourisme est toujours forte, chacun bénéficie de ses propres actions, sans partager les risques, a commenté M. Son et a suggéré un programme de soutien pour l'aviation afin d'avoir un programme de réduction et des frais de service de soutien à l'aéroport.
Par ailleurs, les secteurs du tourisme et de l'aviation doivent coopérer étroitement, en proposant des produits promotionnels pour réduire les tarifs aériens. À long terme, le Vietnam doit investir dans des centres de maintenance aéronautique afin de réduire les coûts de service dans ce secteur.
Source : https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html
Comment (0)