M. Tran Ba Duong - Président du conseil d'administration de Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) - s'exprimant lors d'une conférence - Photo : TL
M. Tran Ba Duong - Président du Conseil d'administration de Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) - vient d'envoyer une lettre aux actionnaires, partenaires et employés, dans laquelle des informations spécifiques sur l'investissement proposé dans la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud attirent l'attention du public.
D’autres entreprises privées seront invitées à participer.
Il a déclaré qu'en réponse à la politique du Parti et de l'État visant à développer l' économie privée et à encourager ce secteur à participer à d'importants projets nationaux (tels que les chemins de fer à grande vitesse), le 26 mai 2025, le THACO a envoyé le document n° 188 au Premier ministre et au vice-Premier ministre proposant d'investir dans le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Ce projet est considéré comme étant de très grande envergure et représente un défi en termes de nombreuses technologies et techniques spécifiques. Bien que non directement rentable, le projet aidera THACO et la communauté d’affaires vietnamienne à développer les industries métallurgiques, mécaniques lourdes et de précision, numériques, de signalisation et de contrôle, réduisant ainsi l’écart avec les pays développés.
THACO propose de participer à ce projet dans un esprit d'apprentissage par le transfert de technologie et la pratique sérieuse, en garantissant toutes les exigences et normes du projet.
Le capital d'investissement total du projet approuvé par l'Assemblée nationale (hors coûts de déblaiement du site mis en œuvre par l'État) s'élève à environ 1 562 000 milliards de VND, soit environ 61,35 milliards de dollars.
THACO a proposé de créer une société de mise en œuvre de projet (entreprise de projet), dans laquelle THACO détient une participation majoritaire d'au moins 51 %.
Cette société sera principalement responsable de la gestion, de la mise en œuvre et de l’exploitation du projet.
THACO peut également inviter des entreprises nationales privées et publiques à contribuer au capital jusqu'à 49 %.
L'entreprise du projet est l'unité chargée d'organiser le capital pour 20 % du capital d'investissement total (environ 312 000 milliards de VND, soit 12,27 milliards de dollars américains). Dans cette partie, THACO est responsable de l'organisation de 159 120 milliards de VND, soit environ 6,26 milliards de dollars américains.
Les 80 % restants du capital d’investissement total (équivalent à environ 49,08 milliards USD) sont des capitaux empruntés auprès d’établissements de crédit nationaux et étrangers. THACO a proposé que le gouvernement garantisse et soutienne les taux d’intérêt pour cette partie du prêt pendant 30 ans.
Ces deux tranches de capital sont décaissées en fonction de l'avancement du projet dans un délai de 7 ans (à compter de la remise du site déminé par l'État), avec l'engagement de ne pas utiliser le capital emprunté (environ 80% du capital d'investissement total garanti par l'État et soutenu par des intérêts) à d'autres fins.
THACO peut réunir au moins 6,26 milliards USD de capital de projet
En ce qui concerne la méthode de levée de capitaux par THACO pour sa responsabilité, le groupe prévoit de lever son capital de responsabilité (environ 6,26 milliards USD) principalement par l'augmentation de capital et la vente d'actions dans THACO et ses groupes membres.
Selon les calculs, cette mobilisation de capitaux débutera en 2027. En moyenne, sur 7 ans, le capital nécessaire à mobiliser est d'environ 22 730 milliards de VND/an, soit l'équivalent de 860,8 millions USD à plus de 1 milliard USD/an.
Chez THACO, M. Tran Ba Duong et sa famille détiennent actuellement 72 %, tandis que Jardine Matheson Group détient 26,6 %. THACO et la famille de M. Duong augmenteront le capital et vendront des actions dans certaines sociétés membres au point que THACO ne détiendra plus que 51 %.
En outre, lui et sa famille réduiront leur ratio de propriété chez THACO à 51 % du capital par le biais d'une augmentation de capital et d'une vente d'actions.
Par exemple, dans le cadre de l'accord avec Jardine Cycle & Carriage Limited en 2023, THACO augmentera son capital afin que Jardine Cycle & Carriage Limited puisse acheter des actions à un prix de 20 fois le bénéfice consolidé de THACO en 2027.
Si nécessaire, a-t-il déclaré, THACO pourrait utiliser la majeure partie de son bénéfice annuel après impôts (estimé à 15 000 milliards de VND par an) pour apporter des capitaux afin de mettre en œuvre le projet.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est un projet de très grande envergure, comportant de nombreux défis en termes de technologie, de techniques spécifiques intégrées avec des exigences de sécurité et de sûreté très élevées.
« Chez THACO, nous devons être réceptifs et inviter les entreprises vietnamiennes à participer au projet, dans un esprit d'apprentissage par le transfert de technologie et la pratique sérieuse, en garantissant toutes les exigences et normes du projet », a déclaré M. Duong.
Dans les temps à venir, si le gouvernement le demande, M. Tran Ba Duong a affirmé que THACO soumettra une proposition de mise en œuvre du projet (plus détaillée et spécifique) avec sa capacité et ses qualifications « honnêtement et réceptivement », tout en démontrant les plus grands efforts et la détermination dans l'esprit de contribuer à un projet de grande importance nationale.
« Si THACO est autorisé à participer à ce projet, en tant que leader, je m'engage à gérer et à exploiter pour bien mettre en œuvre le projet et à ne pas affaiblir les plans de production et d'affaires dans les domaines que THACO met en œuvre, mais au contraire, à compléter davantage l'écosystème THACO », a souligné le milliardaire Tran Ba Duong.
Source : https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-ba-duong-len-tieng-ve-viec-thaco-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250530161204808.htm
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