Besoin urgent d'investissement
Depuis la mise en service du nouveau pont Cam Kim, la route nationale 14H n'a pas pleinement réalisé son potentiel d'investissement comme prévu, car le pont Duy Phuoc (reliant le district de Duy Xuyen à la ville de Hoi An) constitue un goulot d'étranglement avec une largeur de chaussée actuelle de seulement 3 mètres.
Par ailleurs, cet itinéraire pratique raccourcit le temps de trajet entre les environs et les villes de Hoi An et Da Nang ; de ce fait, même si le pont est étroit, le volume de trafic réel est très élevé, provoquant souvent des embouteillages tôt le matin et en fin d’après-midi.
Pendant les périodes de travaux sur le nouveau pont de Cau Lau, les autorités ont dû interdire temporairement la circulation automobile sur le pont afin de minimiser les embouteillages.
Au cours de la période écoulée, les électeurs et les autorités locales ont adressé à plusieurs reprises des pétitions à la province de Quang Nam pour qu'elle alloue des fonds à la construction du nouveau pont Duy Phuoc, mais le processus reste au point mort en raison des ressources limitées d'investissement public de la province.
Plus récemment, lors d'une enquête de terrain, le président du Comité populaire provincial, Le Van Dung, a demandé aux agences compétentes de donner la priorité à la construction rapide du pont de Ba Ngan afin d'atténuer les embouteillages, de répondre aux aspirations de la population et de maximiser l'efficacité de l'axe de transport interrégional.
Selon le Conseil provincial de gestion de projet de Quang Nam pour l'investissement et la construction de travaux de transport, un examen des sources de financement pour l'achèvement de la route côtière 129 (Vo Chi Cong) révèle qu'un montant important de capital inutilisé (environ 291 milliards de VND) reste en raison de la différence entre l'investissement total dans la phase d'étude de faisabilité et l'estimation du coût total de construction dans la phase de conception détaillée.
Optimiser l'efficacité des fonds budgétaires.
Afin de maximiser l'efficacité des investissements et d'utiliser le budget du gouvernement central alloué au projet, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de transport de Quang Nam propose d'utiliser les fonds excédentaires du projet pour continuer à investir dans le projet de pont de Duy Phuoc sur la route nationale 14H.
Selon M. Nguyen Van Thuong, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de transport de Quang Nam, l'ajout de l'investissement dans la construction du pont Duy Phuoc sur la route nationale 14H au projet composante 2 du projet d'achèvement de la route côtière 129 (Vo Chi Cong) en utilisant les fonds restants du projet garantit que l'investissement total ne dépasse pas le montant approuvé et ne génère pas de capital supplémentaire par rapport à la décision de politique d'investissement approuvée.
Les ajouts et ajustements nécessaires par rapport au plan d'investissement approuvé comprennent le complément des objectifs d'investissement, l'ajustement de l'emplacement du projet et l'ajustement du calendrier de mise en œuvre du projet.
Selon le ministère des Finances, grâce aux fonds excédentaires et aux économies de 291 milliards de VND après l'approbation du projet, le Comité populaire provincial a accepté d'investir dans la construction complète du système d'éclairage sur la route de raccordement à la route nationale 14H du projet composant 2, dans le cadre du plan d'investissement approuvé, estimé à environ 32 milliards de VND.
Le capital restant, d'environ 259 milliards de VND, est suffisant pour financer l'investissement supplémentaire dans le projet de pont de Duy Phuoc. Par conséquent, si le Comité permanent du Parti provincial accepte d'intégrer le pont de Duy Phuoc au plan d'investissement relatif à l'achèvement de la route côtière 129 (Vo Chi Cong), le problème de congestion persistant sur la route nationale 14H sera résolu.
Le projet d'achèvement de la route côtière 129 (route Vo Chi Cong) représente un investissement total de plus de 2 056 milliards de VND et s'étend de 2022 à 2025. Sur ce montant, 1 558 milliards de VND proviennent du budget de l'État. Le montant cumulé des décaissements depuis le début du projet s'élève à 832,2 milliards de VND. Le solde des fonds non décaissés du budget de l'État s'élève à 725,8 milliards de VND.
Source : https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
