
Sur les réseaux sociaux, le président Trump a écrit que les États-Unis envisageaient de mettre fin à leurs échanges commerciaux avec la Chine concernant l'huile de cuisson et d'autres éléments commerciaux en guise de réponse. Il a affirmé que les États-Unis pouvaient facilement produire de l'huile de cuisson sans avoir à l'acheter à la Chine.
Ces commentaires interviennent alors que les deux pays prévoient toujours une rencontre entre lui et le président chinois Xi Jinping, malgré une escalade soudaine des tensions commerciales bilatérales.
Début octobre, M. Trump a déclaré que la suspension des achats de soja américain par la Chine serait en tête de l'ordre du jour de sa prochaine rencontre avec M. Xi Jinping en Corée du Sud plus tard ce mois-ci.
Les producteurs de soja américains ont été durement touchés par la guerre commerciale avec la Chine, le plus grand importateur mondial de ce produit.
La Chine importait autrefois plus de la moitié du soja américain, mais elle s'est récemment tournée vers des fournisseurs sud-américains comme le Brésil et l'Argentine, sans aucun signe de fin prochaine de la stratégie tarifaire agressive de M. Trump.
Les guerres commerciales nuisent à tout le monde, et les récents développements sont profondément décevants à un moment où les producteurs de soja sont confrontés à une crise financière croissante, a déclaré Caleb Ragland, président de l'American Soybean Association.
Le 14 octobre également, le ministère chinois des Transports a publié les « Mesures de mise en œuvre de taxes portuaires spéciales pour les navires américains ». La décision de percevoir ces taxes est entrée en vigueur le 14 octobre 2025.
Le ministère chinois des Transports a affirmé que la mise en œuvre de la « taxe portuaire spéciale pour les navires américains » est une mesure légitime visant à protéger les droits et intérêts légitimes des industries et entreprises chinoises et à maintenir un environnement concurrentiel équitable dans le domaine du transport maritime international.
Cette mesure a été émise dans le contexte de l'annonce par les États-Unis, le 17 avril 2025, des résultats de l'enquête menée en vertu de l'article 301 sur les industries maritimes, logistiques et de construction navale de la Chine et déclarant qu'à partir du 14 octobre 2025, ils imposeront des frais de services portuaires supplémentaires aux navires détenus, exploités ou construits en Chine par des entreprises chinoises, ainsi qu'aux navires de nationalité chinoise.
Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/tong-thong-my-doa-dap-tra-trung-quoc-ve-van-de-dau-tuong-20251015090903745.htm
Comment (0)