Toyota dévoile une batterie à semi-conducteurs pour voitures électriques qui se recharge en 10 minutes et offre une autonomie de 1 000 km.

Vidéo : Toyota dévoile une batterie à semi-conducteurs pour voitures électriques qui se recharge en quelques minutes et offre une autonomie de 1 000 km.

Alors que la plupart des constructeurs automobiles se lancent dans la commercialisation de nouveaux véhicules électriques, Toyota a opté pour une stratégie lente et progressive, axée sur le développement de technologies de plateforme révolutionnaires. Cette avancée majeure réside dans la batterie à semi-conducteurs, considérée comme la technologie clé de l'industrie du véhicule électrique.

Conformément à ce plan, Toyota devrait lancer son premier véhicule électrique équipé de batteries à semi-conducteurs entre 2027 et 2028, marquant ainsi une nouvelle étape importante dans sa stratégie d'électrification. Ce projet stratégique est susceptible de transformer en profondeur l'ensemble du secteur automobile mondial.

Toyota dévoile une batterie à semi-conducteurs pour voitures électriques, capable de se recharger en 10 minutes et de parcourir 1 000 km.

Depuis 2021, Toyota collabore avec Sumitomo Metal Mining, leader japonais du secteur minier, au développement de matériaux de cathode pour les batteries de nouvelle génération. Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, les batteries à l'état solide utilisent des électrolytes solides, ce qui augmente la densité énergétique, réduit le poids, raccourcit les temps de charge et diminue le risque d'explosion. De ce fait, elles peuvent atteindre des performances nettement supérieures aux technologies actuelles.

Toyota et Sumitomo ont déclaré avoir développé avec succès un matériau d'anode à haute résistance pouvant être produit en masse grâce à la technologie de synthèse de poudre, une étape clé pour passer du laboratoire à la chaîne industrielle.

Selon la feuille de route, la première génération de batteries à semi-conducteurs de Toyota offrira une autonomie d'environ 1 000 km par charge, avec la possibilité d'une charge rapide de 10 à 80 % en seulement 10 minutes.

D'après la feuille de route, la première génération de la batterie à semi-conducteurs de Toyota offrira une autonomie d'environ 1 000 km par charge, avec une recharge rapide de 10 à 80 % en seulement 10 minutes. La seconde génération, dont le lancement est prévu ultérieurement, permettra d'atteindre une autonomie de 1 200 km, ce qui représente un progrès considérable en termes de densité énergétique et de durabilité de la batterie.

Cette technologie améliore non seulement considérablement l'expérience utilisateur, mais rend également les véhicules électriques plus compétitifs par rapport aux véhicules à essence traditionnels, un facteur clé de la transition écologique mondiale.

Toyota n'est pas la seule marque à investir massivement dans les batteries à électrolyte solide : BMW, Honda, Mercedes-Benz et Stellantis, entre autres, ont annoncé des prototypes expérimentaux. De son côté, MG a commercialisé des batteries semi-solides sur son nouveau modèle MG4, même si celui-ci utilise encore environ 5 % d'électrolyte liquide.

Toutefois, grâce à l'ampleur de ses recherches, à la rapidité de sa coopération et à son réseau de production mondial, Toyota est bien placée pour devenir un chef de file à l'ère des batteries à l'état solide. En cas de succès, l'entreprise pourrait changer son image de constructeur automobile lent et affirmer son rôle de pionnier dans le domaine des technologies d'énergie propre.

Source : https://khoahocdoisong.vn/toyota-he-lo-pin-the-ran-cho-xe-dien-sac-10-phut-chay-1000-km-post2149060199.html