Selon certaines sources, Toyota est en train de finaliser une toute nouvelle gamme de pick-up, utilisant une structure de châssis monocoque similaire aux modèles crossover au lieu d'un châssis séparé comme les gammes de pick-up traditionnelles.
Le modèle s'adresse aux jeunes utilisateurs urbains qui recherchent un véhicule « lifestyle » compact, facile à utiliser en ville mais qui répond néanmoins aux besoins de transport d'objets légers ou de pique-niques le week-end.
Bien que Toyota n'ait pas officiellement annoncé d'images ou d'informations détaillées, le rendu numérique de l'artiste Theottle a révélé en partie le design du nouveau modèle : compact, moderne, convivial et facile à utiliser, complètement différent des modèles de pick-up traditionnels de grande taille et anguleux.
La voiture devrait être plus petite que le RAV4 - le modèle crossover de classe C actuel de la société et pourrait être construite sur la plate-forme TNGA-K (utilisée pour le RAV4, Camry) ou TNGA-C (utilisée pour la Corolla, C-HR).
La version hybride rechargeable (PHEV) de ce modèle, notamment, peut parcourir jusqu'à 100 km en mode tout électrique. Ce sera un atout majeur pour Toyota, car les consommateurs sont de plus en plus intéressés par les options économes en carburant et respectueuses de l'environnement, dans un contexte de hausse des prix du carburant et d'exigences de réduction des émissions sur de nombreux marchés.
Toyota, forte de plus de 25 ans d'expérience dans le développement de technologies hybrides, est considérée comme une marque capable de rivaliser directement avec la concurrence. Le lancement d'un petit pick-up hybride rechargeable (PHEV) peut être considéré comme une stratégie visant à regagner des parts de marché sur Ford, tout en élargissant son portefeuille de produits aux consommateurs urbains.
Il est fort probable que Toyota produise le nouveau pick-up hybride sur le marché américain, puis l'exporte au Japon. Avec la suppression progressive des barrières commerciales entre les deux pays et des coûts logistiques de plus en plus compétitifs, ce scénario est tout à fait envisageable.
Par ailleurs, le président de Toyota, Akio Toyoda, a maintes fois insisté sur la stratégie consistant à « produire des voitures pour le marché local sur ce marché » tout en étendant son influence mondiale grâce à l'exportation depuis ses principaux centres de production. Si cette stratégie était mise en œuvre, Toyota pourrait, pour la première fois, réorienter sa chaîne d'approvisionnement des États-Unis vers l'Asie, une nouvelle orientation de sa stratégie mondiale.
S'il est commercialisé, il pourrait s'agir du pick-up le plus économe en carburant jamais produit par Toyota. Alors que le constructeur japonais met en avant sa proposition de valeur : durabilité, faible coût d'utilisation et praticité, ce nouveau pick-up hybride mêlera tradition et tendances de consommation modernes.
Source : https://khoahocdoisong.vn/toyota-phat-trien-ban-tai-hybrid-co-nho-ra-mat-vao-nam-2026-post2149044428.html
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