Le système d'écluse à bateaux et d'écluse anti-marée de Cai Khe, dans le cadre du projet 3, a été achevé et mis en service, limitant les inondations urbaines causées par les marées hautes.
Selon le Département de l'Agriculture et de l'Environnement (DARD) de la ville de Can Tho, chaque année, lors des marées hautes, de nombreuses zones de la ville sont inondées, avec une profondeur moyenne de 0,3 m à 1 m (selon la zone et la période). Ces dernières années, les inondations dans la ville sont devenues de plus en plus graves sur une vaste zone, avec des occurrences fréquentes, des niveaux d'inondation plus élevés et des durées plus longues, entraînant de graves impacts et obstacles à de nombreuses activités économiques et sociales de la ville, en particulier la circulation, les affaires, l'éducation et la formation, la production agricole, l'assainissement de l'environnement et le paysage urbain... Pour limiter la situation ci-dessus, la ville de Can Tho a mis en œuvre le Projet de développement de la ville de Can Tho et a amélioré l'adaptabilité urbaine conformément à la décision n° 27/QD-TTg du Premier ministre. À ce jour, le projet est terminé et a été efficace.
M. Huynh Van Hien, du quartier Hung Loi, district de Ninh Kieu, ville de Can Tho , a déclaré : « En tant qu'habitant du centre-ville de Can Tho et bénéficiaire direct du projet, nous sommes très heureux et enthousiastes. Le système de digues, de ponts et de routes de la rivière Can Tho a été construit, contribuant ainsi à l'achèvement des infrastructures et à l'embellissement urbain de la ville. En particulier, le système d'écluses et de vannes à marée prévu par le projet a été achevé et mis en service, mettant fin aux inondations, aux passages à gué et aux blocages de véhicules à chaque marée montante. Nous espérons vivement que ce projet continuera à être étendu à d'autres districts (outre Ninh Kieu) afin que les habitants de la ville puissent en bénéficier. »
Le Projet de développement et de résilience urbaine de Can Tho (Projet 3) représente un investissement total de près de 9 200 milliards de VND (soit plus de 402 millions de dollars américains). Ce montant comprend un prêt de la Banque mondiale (BM) de plus de 5 697 milliards de VND (soit plus de 62 %), une aide non remboursable du Secrétariat d'État suisse à l'économie de 10 millions de dollars américains et une contrepartie nationale de plus de 3 378 milliards de VND. Le projet sera mis en œuvre entre 2016 et 2024. Son objectif est de protéger le cœur urbain de Can Tho des inondations prolongées, favorisant ainsi un développement urbain sûr et respectueux de l'environnement.
Français M. Bui Thai Thuong, directeur du conseil de gestion des projets utilisant l'aide publique au développement (APD) de la capitale de la ville de Can Tho, a déclaré qu'à la fin du mois de juin 2024 (fin de la période de décaissement), le projet avait déboursé plus de 7 587 milliards de VND, soit plus de 82 % du volume total du projet. Le projet a 4 objectifs qui ont été atteints et ont dépassé le plan, notamment aider environ 2 675 hectares, avec plus de 442 600 personnes dans la zone centrale urbaine (district de Ninh Kieu) à bénéficier d'une protection contre les inondations grâce à des digues, des écluses à marée, des stations de pompage, telles que : 5,2 km de digues le long des rivières Can Tho et Khai Luong ; 10 écluses à marée et 2 écluses à bateaux, dont les écluses à bateaux de Cai Khe et Hang Bang viennent d'être achevées ; rénovation du système de drainage de 32 routes du centre-ville, dépassant l'objectif fixé de 28 %, et un système de contrôle automatique, de surveillance en temps réel basé sur la technologie SCADA, permettant un fonctionnement flexible des vannes et des pompes.
Grâce au projet 3, la ville de Can Tho investit également dans la construction de voies de circulation urbaines clés pour orienter le développement vers des zones plus élevées et plus sûres ; en même temps, en améliorant la mobilité quotidienne des personnes, notamment en achevant l'unité 2 du pont Quang Trung (et en rénovant l'unité 1) ; en achevant le pont Tran Hoang Na ; en construisant et en modernisant 5,3 km de routes, y compris d'importantes voies de connexion de la rue Cach Mang Thang 8 à la route provinciale 918, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et à ouvrir des couloirs de développement à faible risque.
Récemment, lors d'une séance de travail avec le Comité populaire de la ville de Can Tho sur le Projet 3 et afin de discuter des opportunités de renforcement de la coopération entre la Banque mondiale, le gouvernement suisse et la ville de Can Tho dans les temps à venir, Mme Mariam J. Sherman, directrice de la Banque mondiale au Vietnam, a suggéré que la ville de Can Tho assure la pérennité du Projet 3, contribuant ainsi au développement socio-économique local, tout en reproduisant l'expérience du projet dans d'autres localités. Si l'occasion se présente, Can Tho pourrait démontrer et partager avec d'autres villes vietnamiennes le processus de mise en œuvre et les réussites du Projet 3 afin que d'autres localités puissent s'inspirer et partager leurs expériences.
Selon la directrice nationale de la Banque mondiale au Vietnam, ces derniers temps, la Banque mondiale a non seulement apporté un soutien financier, mais aussi apporté une expertise technique à travers le monde par l'intermédiaire de ses partenaires. Concernant le projet 4 – Projet de développement, d'expansion et de résilience urbaine de la ville de Can Tho –, Mme Mariam J. Sherman a indiqué que le projet était en cours de préparation et que la Banque mondiale espérait continuer à soutenir la ville de Can Tho dans sa mise en œuvre à l'avenir.
Lors de la réunion, M. Thomas Gass, ambassadeur de Suisse au Vietnam, a déclaré que le projet contribue non seulement au développement des infrastructures de Can Tho et à une meilleure prévention des inondations, mais vise également un développement urbain intelligent, le développement futur, la gestion de l'eau, la gestion des risques d'inondation et la prévention du changement climatique. Il contribue ainsi au développement durable de la ville de Can Tho face aux impacts du changement climatique et aux mesures pour y faire face.
M. Thomas Gass a également ajouté que lors de sa visite sur le terrain dans le delta du Mékong, il a pris conscience de la complexité de la gestion des ressources en eau dans cette région. Les investissements du Projet 3 contribuent non seulement à protéger le cœur urbain de la ville de Can Tho, mais aussi à préserver l'eau douce du delta du Mékong grâce à des technologies intelligentes. Ce projet devra absolument être développé à l'avenir.
Au nom du Comité populaire de la ville de Can Tho, M. Nguyen Thuc Hien a adressé ses sincères remerciements à M. Thomas Gass, Mme Mariam J. Sherman, ainsi qu'au groupe de travail et aux experts de la Banque mondiale, pour leur soutien à la ville de Can Tho dans la mise en œuvre du projet susmentionné. Le projet de développement et de résilience urbaine de la ville de Can Tho a contribué à l'amélioration de l'environnement, au développement des infrastructures techniques, à la lutte contre le changement climatique, à l'optimisation du potentiel de la ville et à la promotion du développement durable de Can Tho, une ville digne de ce nom sous l'égide du gouvernement central, un centre régional du delta du Mékong, conformément aux critères de la Banque mondiale.
Le vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Nguyen Thuc Hien, a également déclaré que la ville élaborerait un plan de formation du personnel pour qu'il utilise au mieux les technologies du Projet 3. Il espère également que la Banque mondiale, le gouvernement suisse, les organisations et les entreprises continueront d'accorder leur attention et leur soutien à la ville dans la mise en œuvre de projets de lutte contre le changement climatique, en particulier le Projet 4, qui vise à étendre le développement de la ville de Can Tho et à renforcer son adaptabilité aux autres quartiers de la ville.
Article et photos : HA VAN
Source : https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-phat-huy-du-an-chong-ngap-sat-lo-a185226.html
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