Hô-Chi-Minh-Ville dépense 8 555 milliards de VND pour rénover et construire les infrastructures du canal de Van Thanh

Le matin du 28 juin, lors de la vingt-troisième session (session spéciale), le Conseil populaire de la 10e législature de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la décision sur la politique d'investissement pour le projet de dragage, d'amélioration de l'environnement et de construction d'infrastructures du canal de Van Thanh, dans le quartier de Thanh My Tay.

Le projet est confié au Conseil de gestion du projet d'investissement en construction d'infrastructures urbaines en tant qu'investisseur.

L'investissement total s'élève à 8 555,5 milliards de dongs. Plus de 6 812 milliards de dongs sont destinés à l'indemnisation, à l'accompagnement, à la réinstallation et au déblaiement des sites ; le reste est destiné à la construction, à la gestion de projet, au conseil en investissement dans la construction, etc., financé par le budget municipal.

La longueur totale du canal construit (calculée selon l'axe du canal principal) de l'allée de la rue Vo Oanh au canal Nhieu Loc - Thi Nghe est de 2 240 m de long. Le canal principal de l'allée de la rue Duong D3 (rue Vo Oanh) au canal Nhieu Loc - Thi Nghe mesure 1 965 m de long ; le canal de la branche 1 mesure 275 m de long.

Le Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, lors de sa dixième session, a approuvé la décision sur la politique d'investissement pour le projet de dragage, d'amélioration de l'environnement et de construction d'infrastructures du canal de Van Thanh, avec un investissement total de 8 555,5 milliards de VND. Photo : Trong Tin.

L'objectif d'investissement du projet est d'embellir la zone urbaine et d'améliorer l'environnement. Il s'agit d'empêcher l'empiètement sur les berges du canal, responsable de la dégradation des ressources en eau, et d'améliorer l'environnement et le paysage des zones résidentielles situées de part et d'autre du canal.

Parallèlement, il s'agira d'améliorer la capacité de stockage de l'eau, le drainage et la prévention des inondations dans les zones résidentielles et les ouvrages publics du bassin. Le corridor de protection des berges du canal sera combiné à la construction de voies de circulation le long du canal Van Thanh, reliant ainsi de manière synchronisée les infrastructures routières, les systèmes de drainage et les infrastructures techniques le long du tracé.

La route au bord du canal améliore la capacité de circulation régionale, améliore la sécurité routière, répond aux besoins de déplacement des populations pour promouvoir le développement économique et social et améliorer la vie spirituelle des populations de la zone du projet.

Période de mise en œuvre du projet de 2025 à 2030.

D'ici 2026, nous préparerons un rapport d'étude de faisabilité, organiserons les ajustements locaux au projet de planification détaillée et organiserons les indemnisations pour le déblaiement du site. Nous organiserons les études de construction et concevrons les plans d'exécution.

Organiser la sélection des entrepreneurs-conseils pour les relevés, les plans de construction, la conception - estimation; le relevé topographique, les plans de construction, la conception - estimation; l'évaluation des plans de construction, la conception - estimation; l'approbation des plans de construction, la conception - estimation à partir d'août 2026. Organiser la sélection des entrepreneurs-conseils et de supervision; construction de septembre 2026 à novembre 2026.

D'ici la période 2027-2029, le projet sera en construction.

Le canal de Van Thanh est l'une des deux principales branches du bassin du canal Nhieu Loc-Thi Nghe (avec le canal Xuyen Tam). Cependant, l'empiètement, la sédimentation et la pollution importante du canal ces dernières années ont fortement affecté sa capacité de drainage et son environnement.

La mise en œuvre du projet de dragage, d'amélioration environnementale et de construction d'infrastructures pour le canal de Van Thanh permettra de rénover les lacs, canaux et fossés pollués, éliminant ainsi les foyers de prolifération d'agents pathogènes. De plus, l'investissement dans la construction d'un système de drainage le long du tracé pour acheminer les eaux usées vers la station d'épuration centralisée de la ville contribuera à résoudre les problèmes de qualité de l'eau et d'environnement du canal de Van Thanh en particulier, et de l'ensemble de la zone du projet en général.

La nouvelle voie de circulation reliera de nombreux axes routiers du quartier, tels que Dien Bien Phu, Ngo Tat To, Nguyen Huu Canh et Vo Oanh, augmentant ainsi la capacité de développement, fluidifiant le trafic routier et créant un important réseau de transport dans le quartier. Le projet contribuera à améliorer considérablement les infrastructures routières et à réduire les embouteillages dans le quartier.

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