En tant qu'opérateur portuaire et fournisseur de services logistiques de premier plan au Vietnam, Saigon Newport Corporation s'attache constamment à développer son réseau de connexions, à faciliter les démarches de ses clients et à mettre en place une chaîne logistique complète, économique et durable pour les entreprises de la zone frontalière de la province de Tay Ninh en particulier, et pour les entreprises commerçant entre le Vietnam et le Cambodge en général.
La récente cérémonie de pose de la première pierre du projet de port sec de Tan Cang Moc Bai constitue une étape importante pour Tan Cang Saigon Corporation dans l'expansion de son système et le développement de son écosystème. Cet événement confirme également le rôle pionnier de Tan Cang Saigon Corporation dans la mise en œuvre de solutions logistiques complètes, économiques et durables pour les entreprises de Tay Ninh et de la zone frontalière entre le Vietnam et le Cambodge.
Cérémonie de pose de la première pierre du projet de port sec de Tan Cang Moc Bai. Photo : Internet.
D'après les statistiques du ministère cambodgien de l'Économie et des Finances, les échanges commerciaux entre le Cambodge et le Vietnam ont atteint 4,77 milliards de dollars américains au cours des neuf derniers mois, soit une hausse de 3 % par rapport à la même période en 2022. Le Vietnam est actuellement le troisième partenaire commercial du Cambodge (après la Chine et les États-Unis) et son deuxième marché d'exportation (après les États-Unis). Cet indicateur montre que le Cambodge est non seulement un voisin proche, mais aussi un partenaire commercial majeur du Vietnam.
Les marchandises échangées entre les deux pays sont très diversifiées. Du Cambodge vers le Vietnam, on trouve notamment du riz, du caoutchouc, des noix de cajou, du manioc, du maïs, des bananes, des mangues et des ressources naturelles. Dans le sens inverse, il s'agit de fer et d'acier, d'engrais, de pétrole, de machines et d'équipements. Ces marchandises nécessitent toutes un transport en conteneur de haute qualité, or l'infrastructure dédiée à ces échanges reste insuffisante.
Une usine située dans la zone économique spéciale (ZES) de Qilu, au Cambodge, et souhaitant exporter des marchandises via le port d' Hô-Chi-Minh -Ville, doit consacrer environ 12 à 14 heures à la collecte des conteneurs vides, à leur chargement, à leur transport jusqu'au déchargement des marchandises au port. Le transport longue distance pour la collecte et le retour des conteneurs vides constitue l'une des principales difficultés. De plus, les longs trajets à effectuer par de nombreux itinéraires limitent le temps de circulation des camions porte-conteneurs. Les embouteillages, la fermeture des postes frontières après 22h00 et la qualité parfois insuffisante des conteneurs vides complexifient la chaîne d'approvisionnement. Par ailleurs, l'absence de points de dédouanement centralisés pour les marchandises en transit alourdit les procédures douanières et nuit à la coordination entre les douanes des deux pays. Ces difficultés entravent le transport des marchandises destinées à l'exportation au Cambodge, alors même que ces marchandises doivent impérativement être acheminées rapidement et préservées.
Forte d'une longue expérience dans l'exploitation portuaire et la logistique, Tan Cang Sai Gon accompagne ses clients et les compagnies maritimes en s'efforçant constamment d'améliorer la qualité de ses services et d'étendre ses infrastructures afin de leur offrir les solutions logistiques les plus performantes. Consciente du potentiel et des défis propres aux entreprises de la zone frontalière Vietnam-Cambodge, Tan Cang Sai Gon a mis en œuvre le projet de port sec de Tan Cang Moc Bai, situé dans la zone économique portuaire de Moc Bai, commune de Loi Thuan, district de Ben Cau, province de Tay Ninh, sur une superficie totale de 16,52 hectares.
Le port sec de Tan Cang Moc Bai a été construit et aménagé selon les normes en vigueur, avec des infrastructures complètes : parc à conteneurs, entrepôt CFS, zone de contrôle, parking et zone de stockage, etc. Il est doté d'équipements modernes, dont 3 grues RTG 6+1, 5 chariots élévateurs/camions vides et 50 tracteurs/remorques. Le port sec de Tan Cang Moc Bai propose une gamme complète de services : contrôle et formalités douanières pour les marchandises importées et exportées par conteneur ; entreposage temporaire des marchandises et conteneurs importés et exportés ; réparation et entretien des conteneurs vides ; réception et livraison d'autres types de marchandises (vrac, marchandises diverses, etc.) ; groupage et répartition des marchandises (LCL) dans un même conteneur ; emballage et déchargement des marchandises ; transport des conteneurs entre le port sec et le port maritime ; réception et expédition des marchandises transportées par conteneur.
Nouveau port de Moc Bai. Photo d'illustration, source Internet.
Les entreprises des parcs industriels de la province de Tay Ninh et des zones limitrophes, ainsi que celles commerçant des marchandises à la frontière vietnamienne-cambodgienne, peuvent désormais retourner leurs conteneurs vides au port sec de Tan Cang Moc Bai. Ces conteneurs seront réparés, modernisés et réutilisés pour l'exportation, créant ainsi une chaîne logistique plus rapide et économique. Les entreprises de conditionnement et de déchargement de marchandises en vrac et de détail disposent désormais d'un point de réception centralisé, avec des aires de stockage et des entrepôts à proximité du poste frontière. De plus, la présence de conteneurs vides au port sec de Tan Cang Moc Bai permettra aux usines cambodgiennes d'optimiser leur chaîne d'approvisionnement, contribuant ainsi à résoudre les problèmes d'embouteillages et de stationnement des véhicules dans les pays voisins après 22h, ou sur certains axes routiers vietnamiens soumis à des horaires stricts. Ce dispositif permet de raccourcir les délais et de créer une chaîne logistique complète, économique et durable.
À l'heure où les marchandises sont soumises à une forte demande de dédouanement et où les ports frontaliers sont confrontés à des contraintes d'espace, l'ouverture du port sec de Tan Cang Moc Bai, doté d'une vaste aire de stockage et de toutes les fonctionnalités d'un port sec, constituera un véritable prolongement du port principal. Grâce à lui, les problèmes de congestion et d'attente aux ports maritimes et aux postes frontières seront résolus, favorisant ainsi le commerce international et facilitant l'accès des entreprises chinoises aux marchés étrangers.
Ainsi, une fois le port sec de Tan Cang Moc Bai opérationnel, une usine de la ZES de Qilu (Cambodge) souhaitant exporter des marchandises via le port de Cat Lai pourra transporter des conteneurs vides depuis ce port et réduire le délai d'acheminement de 5 à 7 heures, permettant ainsi aux entreprises de réaliser d'importantes économies sur leurs coûts logistiques. Cependant, cette solution nécessite également la coopération et le soutien des compagnies maritimes, notamment par l'ouverture de lignes de stockage pour les conteneurs vides au port sec de Tan Cang Moc Bai.
Bich Huong
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