Soumettre au gouvernement un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet de Ring Road 4 de Ho Chi Minh Ville

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a signé un rapport au Premier ministre et au ministère de la Planification et de l'Investissement sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à construire la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Le 24 novembre, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a informé que le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a signé une soumission au Premier ministre et au ministère de la Planification et de l'Investissement sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à construire la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Schéma de tracé du projet Ring Road 4.

Selon le rapport du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le projet de construction de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville crée un axe de circulation stratégique reliant la région du Sud-Est au Sud-Ouest et aux Hauts Plateaux du Centre, contribuant au développement socio -économique.

L'itinéraire formé ouvrira de nouveaux espaces de développement, exploitera le potentiel des ressources foncières, contribuera à la formation de la route de la ceinture industrielle, urbaine et logistique...

En outre, le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville favorisera également la circulation des marchandises des parcs industriels et des zones urbaines vers les ports maritimes et l'aéroport international de Long Thanh et vice versa.

Les véhicules interprovinciaux seront acheminés à distance, sans avoir à traverser des zones densément peuplées, ce qui réduira considérablement le temps de déplacement, les coûts de transport, limitera la congestion et réduira la pollution environnementale dans les zones urbaines.

Plus précisément, les véhicules allant du nord-ouest au sud-est et vice versa peuvent facilement se connecter pour soutenir les flux de trafic en dehors de la portée de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville. Les véhicules provenant de la route nationale 13 et de la route nationale 22 peuvent facilement accéder à la zone portuaire de Long An et au port de Hiep Phuoc (HCMC).

En plus de la direction de la Ring Road 3 - Ho Chi Minh Ville - Autoroute Long Thanh, l'itinéraire ouvrira également une autre direction reliant Binh Duong à l'aéroport de Long Thanh.

Perspective de la Ring Road 4, Ho Chi Minh-Ville.

Le chef du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le système d'infrastructures de transport joue toujours un rôle important dans le développement socio-économique et constitue un indicateur important pour évaluer la compétitivité des pays.

Dans le pays, toute localité reliée par des voies rapides connaît un taux de croissance économique supérieur à la moyenne nationale, contribuant à la réduction de la pauvreté, à l’amélioration du niveau de vie et à la création d’un nouveau visage pour les localités.

Il est donc très important de poursuivre et de promouvoir les investissements dans les systèmes d’infrastructures de transport, en particulier les routes de ceinture, car cela favorisera la croissance économique dans la zone économique clé du Sud en particulier et dans l’ensemble du pays en général, contribuant ainsi à améliorer la compétitivité de l’économie.

En ce qui concerne l'échelle, le rapport de Ho Chi Minh-Ville a indiqué que la longueur totale du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville soumis à l'Assemblée nationale pour approbation d'investissement est de 159,31 km. Dont le projet via Ba Ria - Vung Tau est de 18,23 km, via Dong Nai est de 46,08 km, Ho Chi Minh-Ville est d'environ 16,7 km de long, via Long An est de 78,3 km de long (y compris la section via Long An est de 74,5 km de long, la section via Ho Chi Minh-Ville est de 3,8 km de long)

La section traversant la province de Binh Duong (environ 47,95 km) sera investie de manière indépendante conformément à la politique d'investissement du projet approuvée par le Conseil populaire provincial. Le Comité populaire provincial de Binh Duong s'est engagé par écrit à ce que, dans la phase 1, le projet soit ajusté pour garantir les normes routières conformément à l'avis du ministère des Transports.

Perspective d'une intersection sur la Ring Road 4, Ho Chi Minh Ville.

Dans la phase 1, les localités de Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Long An déblayeront immédiatement le terrain selon la planification à 8 voies. L'autoroute principale investira dans 4 voies et 2 voies d'urgence, tandis que les localités construiront des routes de service et des routes parallèles des deux côtés.

L'investissement préliminaire total de la phase 1 est d'environ 122 774,28 milliards de VND, mis en œuvre dans le cadre du contrat BOT. Dont le capital mobilisé auprès des investisseurs et des prêts s'élève à environ 53 109 milliards de VND (intérêts compris), le reste étant du capital budgétaire.

Les localités sélectionneront les investisseurs en 2025 et mettront en œuvre l’indemnisation pour le déblaiement des sites et la réinstallation de 2025 à 2026 après l’approbation de la politique d’investissement du projet. Les projets de composants dans les localités commenceront à être construits à partir du troisième trimestre 2026 et seront achevés en 2028.

Auparavant, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, avait chargé le Département des transports de prendre l'initiative, de coordonner avec le Bureau du Comité populaire de la ville pour recevoir et compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du projet et les mécanismes politiques spécifiques. Ce projet doit être finalisé d'ici décembre 2024 pour pouvoir être soumis à l'Assemblée nationale au premier trimestre 2025.

Parallèlement, le Département des Transports a été chargé de coordonner avec le Bureau du Comité populaire de la ville pour conseiller sur les procédures de mise en œuvre du projet à travers Ho Chi Minh-Ville afin que la construction puisse commencer au premier trimestre 2026 et s'achever en 2028.

Source : https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm