Enquêter sur la responsabilité des individus et des organisations liés au projet de métro de Nhon

L'Inspection municipale de Hanoi vient d'annoncer publiquement la conclusion de l'inspection d'un certain nombre de contenus du projet d'investissement de construction de la ligne de métro de la gare de Nhon - Hanoi .

Truy trách nhiệm cá nhân, tổ chức liên quan Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội- Ảnh 1. — Essai des trains du métro de la gare de Nhon-Hanoi sur une section surélevée

En conclusion, l'Inspection de Hanoi a souligné un certain nombre de lacunes et de limites. Plus précisément, concernant la supervision et le recours aux sous-traitants participant au projet d'investissement pour la construction du métro de la gare de Nhon-Hanoi (lots CP-01 et CP-02), au moment de l'ajustement des prix des deux lots, l'investisseur n'avait pas encore procédé à une estimation ajustée en utilisant la méthode de compensation directe, le coefficient d'ajustement ou la méthode d'ajustement de l'indice des prix de la construction, comme prescrit. Cela a entraîné des paiements et des règlements inexacts pour les lots CP-01 et CP-02.

De plus, la signature d'un contrat avec un entrepreneur alors que le déblaiement du site n'a pas été complété dans les délais prévus, que le plan de remise du site n'a pas été déterminé, que des obstacles ont été déplacés mais qu'aucune négociation n'a été entreprise pour ajuster le plan de remise du site (lots de contrats CP-01, CP-02, CP-03).

De plus, les progrès du déblaiement du site sont encore lents. Plus précisément, le Comité populaire du district de Dong Da (Hanoï) a émis un avis de remise en état des terres en 2012 et a accordé le site (stations S10 et S11) pour être achevé entre 2016 et 2022 (le retard se situe principalement entre 2016 et 2020). Le Comité populaire du district de Hoan Kiem (Hanoï) a émis un avis de remise en état des terres en 2013 et a accordé le site (station S12) pour être achevé entre 2017 et 2019.

Pour le Comité populaire du district de Ba Dinh, l'avis de remise en état des terres a été émis en 2013 et la remise du site (station S9) a été achevée de 2016 à 2022. Ainsi, les localités n'ont pas respecté le délai prescrit par la loi foncière de 2013 et la loi sur la construction n° 50/2014/QH132 ; et n'ont pas respecté les progrès de déblaiement du site tels que prescrits par le Comité populaire de Hanoi.

Dans le même temps, les travaux de déplacement des infrastructures techniques du projet n'ont pas été achevés, ce qui a retardé le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi...

L'Inspection municipale recommande au Comité populaire de Hanoi de charger le Département des affaires intérieures d'examiner les responsabilités des organisations et des individus concernant l'existence des problèmes mentionnés dans la conclusion et de conseiller au Comité populaire de la ville de les traiter conformément à la réglementation.

En outre, il est recommandé que le Comité populaire de Hanoi demande au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) d'organiser une inspection et un examen des prix unitaires appliqués dans la préparation, l'évaluation et l'approbation des estimations initiales pour les lots d'appel d'offres CP-01 et CP-02 comme base d'ajustement des prix conformément aux réglementations pour les entrepreneurs mettant en œuvre les lots d'appel d'offres CP-01 et CP-02, sur la base de l'inspection et de l'examen comme base de paiement et de règlement avec les unités mettant en œuvre les lots d'appel d'offres CP-01 et CP-02 comme indiqué dans la partie 2 de la conclusion ; procéder d'urgence à la relocalisation des travaux d'infrastructure technique pour remettre le site à l'entrepreneur mettant en œuvre le projet.

Le projet de métro Nhon-Gare de Hanoi s'étend sur 12,5 km et comprend huit stations aériennes et quatre stations souterraines. La section aérienne (Nhon-Cau Giay) mesure 8,5 km et la section souterraine (Cau Giay-Gare de Hanoi) 4 km. L'investissement total du projet s'élève à plus de 34 800 milliards de VND, soit une augmentation de plus de 1 900 milliards de VND ; la contrepartie budgétaire de la ville a augmenté de près de 3 900 milliards de VND et les prêts d'aide publique au développement ont diminué de près de 2 000 milliards de VND.

Le projet a débuté en 2009 et devait être achevé en 2015, mais le calendrier a été modifié à plusieurs reprises. La ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi devrait exploiter sa section aérienne du 30 avril au 1er mai.

Lien source