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La route côtière à travers les montagnes relie les deux patrimoines de la baie d'Ha Long et de la baie de Bai Tu Long

Báo Tin TứcBáo Tin Tức23/11/2024

La route côtière reliant les villes de Ha Long et de Cam Pha (province de Quang Ninh ) est longue de 18,691 km, comporte 6 voies (2 phases), avec un investissement total pouvant atteindre 2 290 milliards de VND, et sera officiellement mise en service à partir de 2023.
Il s'agit de la route touristique côtière la plus moderne et la plus belle du Vietnam, reliant deux villes et deux patrimoines naturels, la baie d'Ha Long et la baie de Bai Tu Long.
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La route côtière Ha Long - Cam Pha commence à la route côtière Tran Quoc Nghien dans la ville d'Ha Long et se termine au port Km6 de la ville de Cam Pha.
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Le long du parcours, des panneaux de vitesse et des marquages ​​routiers modernes assurent la sécurité des personnes participant à la circulation.
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La route côtière à travers les montagnes calcaires est un point culminant architectural et paysager, une attraction touristique pour le tourisme et l'expérience.
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La particularité de la route côtière, avec ses nombreux virages impressionnants, est de suivre les chaînes de montagnes calcaires naturelles.
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La belle route côtière relie la baie d'Ha Long à la baie de Bai Tu Long.
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L'intersection à travers la zone touristique des sources chaudes minérales de Quang Hanh, en direction de la ville de Cam Pha.
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Route côtière vers la ville de Cam Pha.
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La route côtière traverse les marais salants des populations côtières.
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Le tunnel à travers la montagne est une solution qui n’affecte pas le paysage et l’écosystème sur la rive de la baie de Bai Tu Long.
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Le parcours s'illumine à la tombée de la nuit.
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Le point culminant du projet est constitué de deux tunnels de montagne, de 235 m de long, à 3 voies. Il s'agit du plus long tunnel routier de la province de Quang Ninh.
Fête nationale (Agence de presse vietnamienne)
Source : https://baotintuc.vn/anh/tuyen-duong-bao-bien-xuyen-nui-ket-noi-hai-di-san-vinh-ha-long-va-vinh-bai-tu-long-20241122094237851.htm

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